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Lionfish SS-298 - Historia

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Pez león
Pez escorpenoide que se encuentra en las Indias Occidentales y en el Pacífico tropical.

(SS-298 dp. 1,526 (estándar), 2,424 (subm.); 1. 311'9 ", b. 27'3"; dr. 15'3 ''; s. 20.25 k. (Surf.), 8.75 k. (Subm.); Cpl. 66; a 1 5 ", 10 21" tt .; cl. Balao)

El pez león (SS-298) fue depositado el 15 de diciembre de 1942 por Cramp Shipbuilding Corp., Filadelfia, Pensilvania; lanzado el 7 de noviembre de 1943; patrocinado por la Sra. Harold C. Train y encargado el 1 de noviembre de 1944, Lt. Comdr. Edward n. Spruance al mando.

Después de la sacudida de Nueva Inglaterra, Lionfish se dirigió al Océano Pacífico el 8 de enero de 1945. Tocó en Key West Fla. Y llegó a Pearl Harbor el 25 de febrero.

El submarino partió en su primera patrulla de guerra el 19 de marzo, tocó en Saipán y se dirigió a un área al sur de Bongo Suido, llegando el 1 de abril. El 11 de abril, Lionfish evadió los torpedos de tv.o disparados contra ella por un submarino enemigo y en 1 Map, mientras patrullaba en el Mar Amarillo, disparó sus armas contra una goleta japonesa, dejándola en una masa de llamas. Más tarde, ese mismo día, asumió el deber de salvavidas en Shanghai. China, hasta el 9 de mayo, cuando se reunió con el submarino Ray, embarcó a los supervivientes del B-29 y se dirigió a Saipán, llegando el 15 de mayo. Después de descargar a sus pasajeros y repostar combustible, se dirigió a Midway, llegando el 22 de mayo.

Acción obligada una vez más, el submarino zarpó el 20 de junio de 1945, Comer. B. M. Ganyard al mando. para Bungo Suido. El 10 de julio avistó y disparó contra un submarino enemigo de clase I. Cuando Lionfish ~ h alcanzó la profundidad del periscopio, solo vio una nube de humo en la dirección de su objetivo. Poco después, la tripulación de Lionfish escuchó fuertes ruidos de ruptura y asumió que el submarino se había hundido, aunque esto no se pudo confirmar a partir de los registros de posguerra.

Lionfish agotó su suministro de torpedos en ataques infructuosos contra otros dos submarinos enemigos y se dirigió al servicio de salvavidas hasta el 18 de julio cuando se dirigió hacia el puerto, llegando a Saipán el 21 de julio.

Torpedos cargados y repostado completo Lionfish partió al día siguiente para el servicio de salvavidas frente al Nansei Shoto y Honshu, Japón. Permaneció en esta zona hasta que terminaron las hostilidades el 15 de agosto, luego se dirigió a Midway y llegó el 22 de agosto. Ocho días después, Lionfish partió hacia la costa oeste, llegando al astillero de la Marina de Mare Island el 11 de septiembre de 1945, donde dio de baja el 16 de enero de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico.

Lionfish volvió a entrar en servicio el 31 de enero de 1951, el teniente Arthur G. McIntyre al mando. Tras el shakedown y las operaciones a lo largo de la costa de California, el submarino partió de San Diego el 5 de abril hacia la costa este a través del Canal de Panamá, llegando a Key West, Florida, el 21 de abril. Sirvió como buque escuela para la Escuela Sonar hasta el 11 de junio de 1951, cuando partió hacia su nuevo puerto de origen, New London, llegando el 16 de junio. Sirvió como buque escuela y operó desde New London hasta el 25 de septiembre cuando zarpó para entrenar fuera de la Bahía de Guantánamo, hasta que regresó a New London el 31 de octubre para reacondicionamiento y entrenamiento en Boston y en la costa. El 7 de julio de 1952 el submarino inició un crucero a Bermuda y Nassau, regresando a New London el 7 de agosto. Zarpó el 18 de octubre para un crucero por el Mediterráneo, durante el cual visitó Malta y, después de participar en ejercicios de la OTAN, Izmir, Phaleron, Taranto y Nápoles. El pez león se dirigió a los Estados Unidos el 12 de diciembre y llegó a New London el 27 de diciembre.

El 30 de junio de 1953, el submarino llegó al Astillero Naval de Boston para su desactivación. Fue remolcada a New London el 3 de noviembre, desmantelada allí el 15 de diciembre de 1953 y se unió a la Flota de Reserva del Atlántico.

El pez león se puso en servicio en la reserva el 1 de marzo de 1960, remolcado a Providence, Rhode Island, y amarrado en el muelle de reserva del Cuerpo de Marines y Naval. En la actualidad se desempeña como submarino de entrenamiento de reserva.

Lionfish recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS pez león (SS-298)

Balao (SS-285) Billfish (SS-286) Bowfin (SS-287) Cabrilla (SS-288) Capelin (SS-289) Cisco (SS-290) Crevalle (SS-291) Devilfish (SS-292) Dragonet ( SS-293) Escolar (SS-294) Hackleback (SS-295) Lancetfish (SS-296) Ling (SS-297) Lionfish (SS-298) Manta (SS-299) Moray (SS-300) Roncador (SS- 301) Sabalo (SS-302) Sablefish (SS-303) Seahorse (SS-304) Skate (SS-305) Tang (SS-306) Tilefish (SS-307) Apogon (SS-308) Aspro (SS-309) Pez murciélago (SS-310) Pez arquero (SS-311) Pez burr (SS-312) Perca (SS-313) Tiburón (SS-314) León marino (SS-315) Barbo (SS-316) Barbero (SS-317) Baya (SS-318) Becuna (SS-319) Bergall (SS-320) Besugo (SS-321) Blackfin (SS-321) Caiman (SS-322) Blenny (SS-323) Soplador (SS-324) Blueback ( SS-325) Boarfish (SS-326) Charr (SS-327) Chub (SS-328) Brill (SS-329) Bugara (SS-330) Bullhead (SS-331) Bumper (SS-332) Cabezón (SS- 333) Dentuda (SS-334) Capitaine (SS-335) Carbonero (SS-336) Carpa (SS-337) Bagre (SS-338) Entemedor (SS-339) Chivo (SS-340) Chopper (SS-341) Zapatero Clamagore (SS-342) (S S-343) Cochino (SS-344) Corporal (SS-345) Cubera (SS-346) Cusk (SS-347) Diodon (SS-348) Cazón (SS-349) Pez verde (SS-350) Halfbeak (SS- 352) Cabeza dura (SS-365) Hawkbill (SS-366) Draco (SS-367) Jallao (SS-368) Kete (SS-369) Kraken (SS-370) Lagarto (SS-371) Lamprea (SS-372) Pez lagarto (SS-373) Caguama (SS-374) Macabi (SS-375) Mapiro (SS-376) Menhaden (SS-377) Mero (SS-378) Lanza de arena (SS-381) Picuda (SS-382) Pampanito (SS-383) Parche (SS-384) Bang (SS-385) Pilotfish (SS-386) Pintado (SS-387) Pipefish (SS-388) Piraña (SS-389) Solla (SS-390) Pomfret (SS -391) Sterlet (SS-392) Queenfish (SS-393) Razorback (SS-394) Redfish (SS-395) Ronquil (SS-396) Scabbardfish (SS-397) Segundo (SS-398) Sea Cat (SS- 399) Sea Devil (SS-400) Sea Dog (SS-401) Sea Fox (SS-402) Atule (SS-403) Spikefish (SS-404) Sea Owl (SS-405) Sea Furtivo (SS-406) Sea Petirrojo (SS-407) Sennet (SS-408) Piper (SS-409) Threadfin (SS-410) Spadefish (SS-411) Trepang (SS-412) Spot (SS-413) Springer (SS-414) Stickleback ( SS-415) Tiru (SS-416) Trompeta (SS-425) Colmillo (SS-426) BUQUES CANCELADOS: Dugong (SS-353) Anguila (SS-354) Espada (SS-355) Jawfish (SS-356) Ono (SS-357) Garlopa (SS-358) Garrupa (SS-359) Goldring (SS-360) Aguja (SS-379) Nerka (SS-380) Rodaballo (SS-427) Ulua (SS-428) Unicornio (SS-429) Vendace ( SS-430) Morsa (SS-431) Pescado blanco (SS-432) Merlán (SS-433) Wolffish (SS-434)


Lionfish SS-298 - Historia


USS Lionfish, sala de torpedos de avanzada, Fall River, MA
(Foto del Comité Conmemorativo del USS Massachusetts, 1984)


Nombre: USS pez león (SS-298)
Localización: Acorazado Cove, Fall River, Massachusetts
Dueño: Comité Conmemorativo del USS Massachusetts, Inc.
Condición: Excelente, inalterado
Desplazamiento: 1.500 toneladas (superficie) / 2.415 toneladas (sumergidas)
Largo: 312 pies
Ancho: 27 pies
Maquinaria: Diésel-Eléctrico
Velocidad máxima: 20 nudos (superficie) / 9 nudos (sumergido)
Profundidad máxima: 712 pies [1]
Armamento: Diez tubos de torpedos de 21 "(6 hacia adelante, 4 hacia atrás), veinte torpedos Mark 14 o veinticuatro torpedos eléctricos Mark 18, un cañón de cubierta de calibre 5" / 25, un cañón de 40 mm, un cañón de 20 mm y cuatro ametralladoras de calibre .50 .

El barco estaba originalmente armado con dos cañones de cubierta de 5 pulgadas, dos cañones de 40 mm y diez tubos de torpedo de 21 pulgadas. [2]

Tamaño de la tripulación: 76 oficiales y soldados
Constructor: Cramp Shipbuilding Company, Filadelfia, Pensilvania
Lanzado: 15 de noviembre de 1944
Oficial:

El USS Lionfish, (SS 298), fue colocado por Cramp Shipbuilding Corporation de Filadelfia en diciembre de 1942. Debido a retrasos en la producción, Cramp Shipbuilding Corporation no pudo completarlo, por lo que fue remolcado a Portsmouth, New Hampshire, para completarlo. Fue lanzada el 15 de noviembre de 1944.

USS Lionfish es un representante de la clase Balao de submarinos de flota utilizados en la Segunda Guerra Mundial. La cubierta está hecha de madera de teca y el exterior del submarino está pintado de negro y gris neblina. Es un submarino tipo pre-snorkel, que opera bajo el agua con baterías y funciona con cuatro motores en un sistema eléctrico diésel que entrega 6.500 caballos de fuerza. [3]

La tripulación estaba formada por 76 oficiales y hombres alistados que estaban atracados en cada centímetro de espacio disponible, incluso sobre los tubos de torpedos. El barco escapó del proceso de guppy (la alteración exterior e interior completa que la mayoría de los submarinos de la Segunda Guerra Mundial experimentaron después de la guerra) y conserva su diseño y accesorios originales. [4]

El USS Lionfish está amarrado de forma semipermanente en Battleship Cove en el río Taunton, al norte del puente Braga. Está protegido al este por tierra llena y un terraplén alto y limita al norte con el USS Joseph P. Kennedy, Jr. y al oeste por el USS Massachusetts. [5]

Papel del submarino en la Segunda Guerra Mundial

En el conflicto contra Japón en la Segunda Guerra Mundial, no se puede sobrestimar el papel y la importancia de las fuerzas submarinas de Estados Unidos. Los submarinos estadounidenses hundieron más de 600.000 toneladas de buques de guerra enemigos y más de 5.000.000 de toneladas de buques mercantes, destruyendo así gran parte del comercio oceánico de Japón.Esto se logró gracias a una fuerza que nunca supo más del dos por ciento del personal naval involucrado en la guerra. La guerra del submarino estadounidense contra Japón creó un bloqueo que le negó el petróleo, el mineral de hierro, los alimentos y otras materias primas que necesitaba para seguir luchando. En 1945, esta guerra submarina hizo imposible que ningún barco japonés navegara por el océano. Sin este comercio y las materias primas que proporcionaba a su esfuerzo de guerra, Japón encontró imposible continuar la guerra fuera de la patria. [6]

USS Lionfish representa a las fuerzas submarinas estadounidenses que lucharon contra Japón en la Segunda Guerra Mundial en los siguientes aspectos:

1. USS Massachusetts Memorial Committee, Inc. USS Pez león: descripción física (Fall River, Massachusetts: USS Massachusetts Memorial Committee, Inc., 1984), pág. 1.

2. Christine Boulding, "Inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos USS Lionfish" (Boston, Comisión Histórica de Massachusetts, 1976), p. 2.

6. Drew Middleton, Submarine - The Ultimate Navy Weapon - Its Past, Present, and Future (Chicago, Illinois: Playboy Press, 1976), págs. 109-12.

Edwin P. Hoyt, Submarines at War - The History of the American Silent Service (Nueva York: Stein and Day, 1983), págs. 297-98.

Richard H. O'Kane, Clear the Bridge (Nueva York: Bantam Books, 1981), págs. 465-67.

Blair, Clay Jr. Victoria silenciosa: la guerra submarina de Estados Unidos contra Japón. Filadelfia, Pensilvania: J.B. Lippincott Company, 1975.

Boulding, Christine. "Inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos USS Lionfish". Boston, Massachusetts: Comisión Histórica de Massachusetts, 1976.

Hoyt, Edwin P. Submarines en guerra: la historia del servicio silencioso estadounidense. Nueva York: Stein and Day, 1983.

Middleton, Drew. Submarino: el arma naval definitiva: su pasado, presente y futuro. Chicago, Illinois: Playboy Press, 1976.

O'Kane, Richard. Limpiar el puente. Nueva York: Bantam Books, 1981.

Roscoe, Theodore. Operaciones submarinas de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos, 1965.

Comité Conmemorativo del USS Massachusetts, USS Lionfish. (Descripción física) Fall River, Massachusetts, 1984.


USS Lionfish 2008 Fotos

Visité el USS Lionfish nuevamente en el verano y otoño de 2008 para obtener mejores fotografías del interior del barco y otras exhibiciones. Hay tanto que ver en Battleship Cove que es imposible intentar fotografiar todas las exhibiciones en un día. Esta vez noté que las particiones de plexiglás estaban mucho más limpias, especialmente en la torre de mando. La fotografía sigue siendo un desafío, pero obtuve tomas útiles del interior de la torre de mando y más de la sala de torpedos de popa. Realmente se ve mejor en persona, ya que no te molestan tanto los reflejos cuando puedes mover un poco la cabeza. El submarino se ve bastante bien y es evidente que el personal y los voluntarios han estado trabajando duro para restaurarlo y mantenerlo. Tengo que darles mucho crédito a estos muchachos, especialmente porque se están repartiendo entre 3 barcos, un submarino y dos barcos PT de 80 pies. En agosto, los aviones de proa se ampliaron, posiblemente para algunos trabajos de pintura, ya que el casco exterior se ve bastante fresco este año. La sala de máquinas se veía especialmente limpia, no estoy seguro de si fue pintada recientemente o detallada, pero esos cuatro motores diésel Fairbanks Morse V12 se ven realmente bien. Me gusta lo que han hecho con el corte de la tapa del cárter para que pueda ver las tapas de los cojinetes principales, el cigüeñal y las bielas.

Si decides hacer el viaje para ver el Pez león submarino, permítase un día completo. Junto con este submarino en el Museo Naval de Battleship Cove está el Destructor USS Joseph P. Kennedy DD-780, el Corvette Hiddensee de Misiles Soviéticos, el Acorazado USS Massachusetts BB-59, el Elco PT Boat PT 617 (mi exhibición favorita del museo) y Higgins PT Boat PT 796 que se almacenan en interiores. Es un gran museo naval y hay mucho que ver. También hay un snack bar / grill en el acorazado y la comida es bastante aceptable (la hamburguesa era bastante buena y tú también estarás bastante hambriento después de una mañana de escalar barcos de guerra y el SS-298).

Para un submuseo más reciente, está el Museo Submarino USS Nautilus en Groton, CT. Es un recorrido un poco más corto ya que el área detrás de la torre de mando está fuera de los límites debido a que el área del reactor está allí, pero es una exhibición que vale la pena. También gran parte del submarino está dividido en plexiglás, pero en el Nautilus no había ni una mancha en ninguno de los paneles. ¡Fue increíble!


Lionfish SS-298 - Historia

PEZ LEÓN (SS-298)
Monumento al USS MASSACHUSETTS

"El pez león submarino fue dado de baja después de la Segunda Guerra Mundial, pero se volvió a poner en servicio para la Guerra de Corea. Fue desactivado por segunda vez en 1953 y se convirtió en un submarino de entrenamiento de reserva en 1960 en Providence, Rhode Island. En 1972, Submarine Lionfish fue puesto en préstamo permanente con el Comité Conmemorativo del USS Massachusetts y se unió a Battleship Massachusetts en Battleship Cove. USS Lionfish es un Monumento Histórico Nacional. & Quot

Texto e imagen de arriba copiados de
LIONFISH en Battleship Cove
Fall River, MA 02721
508) 678-1100
HNSA El 17 de enero de 2004, Bob Casey (también conocido como el Guardián del León) durante mucho tiempo
El voluntario USS LIONFISH del barco conmemorativo partió en Eternal Patrol.
Homenaje a Bob Casey
Desde el sitio web de Don Gentry (SubmarineSailor.com)


PROVINCETOWN
Iglesia de Santa María del Puerto

Contiene una cruz conmemorativa dedicada a los miembros de la tripulación del S-4. También celebran un servicio conmemorativo el 17 de cada diciembre en honor a la tripulación.

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NORTHAMPTON
Monumento a tres miembros de la tripulación local del USS THRESHER SSN-593
Asociación de veteranos de la Segunda Guerra Mundial. Club, 50 Conz St., Northhampton MA USS THRESHER SSN-593, con 129 personas, se perdió en el mar el 10 de abril de 1963

En 1992 se instaló un periscopio tipo 8B en el club junto con una placa para conmemorar a los tres compañeros perdidos. El periscopio es funcional y fue donado por Kollmorgen Corp., el fabricante local del endoscopio. Bay State West Base de la USSVI celebra reuniones mensuales en el Club de Veteranos de la Segunda Guerra Mundial.

Imágenes y texto aportado por Nick Ottomaniello
CDR USSVI / Bay State West Base [email protected]

CANAL DEL CABO COD - Rt. 6
Monumento conmemorativo del USS TROUT SS-202
Perdido el 29 de febrero de 1944
La placa enumera todos los submarinos de Mass. Perdidos en la Segunda Guerra Mundial.
Foto de BR Barbee BEVERLY

En la esquina de las calles Cabot y Dodge hay un monumento de piedra con una placa de bronce en honor a Garrett Lynch del USS GROWLER y Paul Trask del AMBERJACK, ambos perdidos en la Segunda Guerra Mundial.

Una calle con el nombre de George R. Melvin del USS CAPELIN SS-289
On Eternal Patrol, diciembre de 1943.

MARBLEHEAD BASE USSVI llevó a cabo la ceremonia de inauguración de Melvin Court el 14 de junio de 2003.
Ir a la página del Proyecto de Nombres de USSVI

Charon Drive, una calle en el lado norte de la ciudad lleva el nombre de Robert Charron, un técnico civil que falleció cuando el USS THRESHER SSN-593 se perdió en el mar el 10 de abril de 1963.
Cala del acorazado FALL RIVER
Desde entonces, este monumento se ha trasladado al acorazado Cove. Historia del monumento: El 15 de junio de 1963, los Sub-Vets de la Segunda Guerra Mundial de EE. UU. Dedicaron un monumento al USS TROUT. La ubicación es en la estación 180-00 entre Government Service Road y State Highway entre Buzzards Bay y Sagamore en Cape Cod. El monumento es una piedra enorme de unos 13 'de alto y 5' de ancho.

AGWAM
Cementerio de veteranos del estado de Massachusetts

Una lápida conmemorativa en honor a todos los veteranos submarinos se encuentra en Agawam, MA en el cementerio de veteranos del estado de Massachusetts. El cementerio es un lugar de honor muy bien mantenido para todos los ex Veteranos de Massachusetts y Bay State West se enorgullece de ser parte de este memorial duradero para todos los veteranos. El sitio está en un terreno que fue donado por un agricultor local que no quería que se desarrollara.

La piedra Submarine Memorial fue un esfuerzo conjunto de Bay State West SubVets de la Segunda Guerra Mundial y USSVI Bay State West Base. También había una placa colocada en la capilla.


U.S.S. Pez león ejemplifica el barco de la flota estándar del Balao clase. Estos barcos, junto con sus hermanos en el Gato clase, sirvió como la columna vertebral del Servicio Submarino de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial. Su primer capitán fue Edward Spruance, hijo del famoso almirante de la Segunda Guerra Mundial, Raymond Spruance. Después de completar su crucero shakedown frente a Nueva Inglaterra, se dirigió al Pacífico y comenzó su primera patrulla de guerra en aguas japonesas el 1 de abril de 1945. Diez días después, esquivó dos torpedos de un submarino japonés y el 1 de mayo destruyó una goleta japonesa con sus cañones de cubierta. Después de una cita con el submarino Rayo, transportó a los supervivientes del B-29 a Saipan y luego se dirigió a la isla Midway para reabastecerse.

El 2 de junio inició su segunda patrulla de guerra, disparando contra tres submarinos japoneses. Terminó su segunda y última patrulla de guerra realizando tareas de salvavidas (el rescate de aviadores caídos) frente a las costas de Japón. Cuando las hostilidades terminaron el 15 de agosto, se dirigió a San Francisco y fue dada de baja en Mare Island Navy Yard el 16 de enero de 1946.

Pez león se volvió a poner en servicio el 31 de enero de 1951 y se dirigió a la costa este para una miríada de cruceros de entrenamiento. Después de participar en ejercicios de la OTAN y un crucero por el Mediterráneo, regresó a la costa este y fue dada de baja en el Boston Navy Yard el 15 de diciembre de 1953.


Museo Naval de Battleship Cove

Si tiene algún interés en los buques de guerra o la historia naval, el Museo Naval de Battleship Cove es uno de los lugares que DEBES visitar. Es el hogar no solo del acorazado USS Massachusetts. También se encuentran amarrados en el lugar el Destructor Joseph P. Kennedy, DD-850, el Submarino de la Flota de los EE. UU. USS Lionfish SS-298 de la Segunda Guerra Mundial, el Corvette de Misiles Soviéticos Hiddensee, y en el interior están los restaurados Elco PT Boat PT 617 y Higgins PT Boat PT-796 . Cala del acorazado se encuentra muy cerca de Providence, RI en Fall River, Massachusetts.

Algunas otras exhibiciones que este museo naval tiene en el lugar incluyen un barco de ataque suicida japonés, una nave de desembarco, un helicóptero Huey y un helicóptero de ataque Cobra. Debe permitirse un día completo para visitar el museo, ya que hay mucho que ver. Mis exhibiciones favoritas fueron los PT Boats. Nunca había visto uno de cerca y realmente eran bastante diferentes de lo que imaginaba, especialmente su tamaño, son mucho más grandes de lo que esperaba. El Elco PT Boat ha sido restaurado profesionalmente a un nivel muy alto, y el Higgins estuvo en realidad en el inventario activo de la Marina hasta principios de la década de 1960. Los PT de madera están cerrados al público, excepto para los veterinarios de PT (no podían manejar el volumen de tráfico que recibe el museo cada día), pero puede subir a bordo de todos los demás barcos.

Deberá poder sortear las escaleras, ya que hay que subir un poco en todas las embarcaciones. Tómese su tiempo y observe su cabeza mientras atraviesa las escotillas del submarino USS Lionfish. El interior de la torreta de popa del acorazado USS Massachusetts será el más desafiante, ya que hay que girar y trepar un poco para entrar (cuidado con la cabeza), pero para mí valió la pena el esfuerzo. También hay un snack bar / grill en la cocina del USS Massachusetts para que no tenga que salir para almorzar. La comida era bastante decente el día que estuve allí. O podría haber tenido mucha hambre. Hay una pasarela a lo largo de la costa donde puedes ver todos los barcos amarrados desde la distancia. SÍ tome el paseo a lo largo de esa pasarela. No te arrepentirás. La escena es realmente espectacular. La madrugada da la mejor luz desde este mirador.

Museo Naval de Battleship Cove Exhibiciones:

Acorazado: USS Massachusetts
Barco PT: Elco PT 617 y Higgins PT-796
Submarino: Clase Balao Submarino USS Lionfish SS-298 de la flota estadounidense
Destructor: USS Joseph P. Kennedy
Corbeta de misiles soviéticos: Hiddensee
Artesanía del eje: Barco suicida japonés
Otro arte: Nave de desembarco de EE. UU.
Aeronave: Helicóptero Huey, helicóptero de ataque Cobra, entrenador T-28


¡Presentamos USS LIONFISH (SS-298)!

Cuando se encargó el USS LIONFISH (SS-298) el 13 de octubre de 1944, se creó un programa para el after party oficial en el Club Pannaway en Portsmouth, New Hampshire. En la portada, el autor señaló que “las espinas de la aleta dorsal [de un pez león real] son ​​largas y afiladas y sirven como agujas hipodérmicas para la inyección de una sustancia venenosa en la herida de la desafortunada víctima. Así, el pez es capaz de infligir una picadura muy dolorosa…. El U.S.S. El pez león llevará el aguijón de su tocayo no solo al Pacífico tropical sino también a las aguas más frías del Imperio ".

En la parte posterior del programa, el diseñador se puso manos a la obra y enumeró el menú y los "Pedidos nocturnos". A los asistentes a la fiesta se les ofreció pollo frito frío, jamón de Virginia horneado, salsa de arándanos, ensalada de papas, apio relleno de sardina, aceitunas, encurtidos dulces, maní, papas fritas, palomitas de maíz, queso, huevos duros, puros, cigarrillos, pasteles y bebidas. El horario fue el siguiente:

2000 — Almuerzo disponible. Sírvase usted mismo, use los dedos.

2100: prepárate para el fotógrafo del barco.

2130 — Dancing — Music by Freddie Gilbert’s Orchestra.

2230 — Ye Oldtimers Gallup. (Concurso de vals.)

2300: prepárate para embestir. (Concurso Jitterbug.)

2400 — Coge a tus compañeros para bailar en cuadrilla a la antigua.

0115 — Hágase un esfuerzo, está solo.

0130 — Reseña del Juke Box: música y baile hasta el amanecer.

Afortunadamente para los juerguistas que podrían haber hecho demasiados viajes al bar, los autobuses alquilados partían hacia Portsmouth Square a la medianoche, a la 1:00 a.m., a la 1:30 a.m. y a las 4:00 p.m.


Impactos sobre los peces nativos y los arrecifes de coral

Los peces león adultos se alimentan principalmente de peces y tienen muy pocos depredadores fuera de su área de distribución. Los investigadores han descubierto que un solo pez león que resida en un arrecife de coral puede reducir el reclutamiento de peces nativos del arrecife en un 79 por ciento. El pez león se alimenta de presas que normalmente consumen los pargos, meros y otras especies nativas de importancia comercial. Esto significa que su presencia podría afectar negativamente el bienestar de valiosas pesquerías comerciales y recreativas.

A medida que las poblaciones de peces león crecen, ejercen una presión adicional sobre los arrecifes de coral. Por ejemplo, el pez león se alimenta de herbívoros y los herbívoros comen algas de los arrecifes de coral. Sin herbívoros, el crecimiento de algas no se controla, lo que puede ser perjudicial para la salud de los arrecifes de coral.

Estos arrecifes ya están luchando contra los efectos del cambio climático, la contaminación, las enfermedades, la sobrepesca, la sedimentación y otros factores estresantes. Esto ha llevado a la inclusión de siete especies de coral en el área infestada de peces león.


Historia

Pez león fue establecido el 15 de diciembre de 1942 lanzado el 7 de noviembre de 1943, patrocinado por la Sra. Harold C. Train y comisionado el 1 de noviembre de 1944. Su primer capitán fue el teniente comandante Edward D. Spruance, hijo del almirante de la Segunda Guerra Mundial Raymond Spruance.

Después de completar su crucero shakedown frente a Nueva Inglaterra, comenzó su primera patrulla de guerra en aguas japonesas el 1 de abril de 1945. Diez días después, evitó dos torpedos disparados por un submarino japonés. El 1 de mayo Pez león destruyó una goleta japonesa con sus cañones de cubierta. Después de una cita con el submarino USS Rayo, transportó a los sobrevivientes del B-29 a Saipan y luego se dirigió a la isla Midway para reabastecerse.

El 2 de junio inició su segunda patrulla de guerra y el 10 de julio disparó torpedos contra un submarino japonés que salió a la superficie, tras lo cual Pez león 'La tripulación escuchó explosiones y observó humo a través de su periscopio. . Posteriormente disparó contra dos submarinos japoneses más. Pez león terminó su segunda y última patrulla de guerra realizando tareas de salvavidas (el rescate de aviadores caídos) frente a las costas de Japón. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial el 15 de agosto, se dirigió a San Francisco y fue dada de baja en Mare Island Navy Yard el 16 de enero de 1946.

Pez león se volvió a poner en servicio el 31 de enero de 1951 y se dirigió a la costa este para realizar cruceros de entrenamiento. Después de participar en ejercicios de la OTAN y un crucero por el Mediterráneo, regresó a la costa este y fue dado de baja en el Boston Navy Yard el 15 de diciembre de 1953.

En 1960, el submarino se volvió a poner en servicio por segunda vez, esta vez sirviendo como un submarino de entrenamiento de reserva en Providence, Rhode Island.


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