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Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr

Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr


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El Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr en Malta fue uno de varios refugios subterráneos contra bombas utilizados por la población durante el Sitio de Malta.

El asedio de Malta vio la isla de Malta sometida a una intensa campaña de bombardeos aéreos por parte de los italianos y luego de la Luftwaffe alemana de 1940 a 1943. La razón principal de esto fue que Malta era un lugar estratégico de vital importancia para los británicos y albergaba varios aeródromos, convirtiéndose así en un objetivo. En 1942, Malta recibió la George Cross por la valentía de sus ciudadanos durante este período.

El Refugio de la Segunda Guerra Mundial de Mgarr es uno de los refugios más grandes de su tipo y, desde que se encuentra debajo de un restaurante, ha sido restaurado. Hoy, el Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr está abierto al público, que puede recorrer sus pasillos subterráneos y aprender sobre la experiencia maltesa durante la guerra.


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Acontecimientos de 1939

Tres años de creciente tensión internacional, que abarcó la Guerra Civil española, la Anschluss (unión) de Alemania y Austria, la ocupación de los Sudetes por parte de Hitler y la invasión de Checoslovaquia, culminaron con la invasión alemana de Polonia el 1 de septiembre. Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a Alemania dos días después. Mientras Estados Unidos proclamaba la neutralidad, continuó suministrando a Gran Bretaña suministros esenciales, y comenzó la crítica Batalla del Atlántico entre U-Boats alemanes y convoyes navales británicos.

Europa occidental estuvo inquietantemente silenciosa durante esta 'guerra falsa'. Los preparativos para la guerra continuaron en serio, pero hubo pocos signos de conflicto, y los civiles que habían sido evacuados de Londres en los primeros meses regresaron a la ciudad. Se distribuyeron máscaras antigás y todos esperaron a que comenzara la guerra adecuada.

En Europa del Este y Escandinavia, sin embargo, la guerra no tenía nada de falso. Con el Pacto Ribbentrop firmado entre la Unión Soviética y Alemania a finales de agosto, Rusia siguió a Alemania a Polonia en septiembre. Ese país fue dividido entre los dos invasores antes de fin de año, y Rusia continuó esta agresión al invadir Finlandia.


Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr - Historia


Puerto de Mgarr

La primera impresión que uno tiene del puerto de Mgarr hoy es de actividad bulliciosa. El aumento en el número de embarcaciones que utilizan sus instalaciones puede ser en parte la razón de esta creciente actividad. Sin embargo, sobre todo, es el gran desarrollo de las instalaciones portuarias, que está teniendo lugar actualmente, lo que transmite la impresión.

La zona del puerto sigue siendo de gran belleza escénica. Al acercarse a Gozo desde el mar, uno queda impresionado por los hermosos acantilados y valles verdes que dominan el puerto. Fort Chambray se destaca en la colina boscosa que domina los dos muelles. Entre esta colina y los acantilados en los que se encuentra Ghajnsielem, en lo alto de una colina bordeada de olivos, la hermosa iglesia de Nuestra Señora de Lourdes cautiva la atención. Esta iglesia construida en estilo gótico es el centro de atracción.


Video que usa el 'efecto de lapso de tiempo' que muestra una típica mañana ajetreada en Mgarr
Video tomado por Kevin Cauchi

El puerto está salpicado de tiendas, almacenes, garajes y galpón de pescadores. Se ha construido un amplio muelle en forma de cuadrado al pie de 'Ras it-Tafal' en el que se encuentra Fort Chambray. Un camino que se extiende desde el antiguo muelle conduce hasta el pequeño embarcadero de pescadores donde todos los barcos de pesca descargan sus capturas. El camino pasa por el fondo de los acantilados en los que una vez estuvo la Torre Garzes, hasta la bahía de Zewwieqa, una entrada popular donde todavía es posible nadar.

Un servicio regular de ferry desde Mgarr a Malta probablemente se inició después del siglo XII. El servicio, conocido en maltés como id-dghajsa tal-moghodija, literalmente, el barco del pasaje se registra por primera vez en 1241. El nombre sobrevive en un topónimo en las velas latinas de Mgarr, velas que sobrevivieron hasta el siglo XX. En ese momento, Mgarr era un puerto poco profundo que permitía anclar solo a embarcaciones pequeñas y estaba bastante expuesto desde el suroeste (lbic) hasta el sureste (xlokk). No contaba con rompeolas, sino con un pequeño embarcadero utilizado por los pasajeros para abordar y descender de las embarcaciones, y por los pescadores para descargar sus capturas. El embarcadero todavía está allí, justo debajo de la barra de Gleneagles (ver imagen a continuación). Este bar, una vez un hito del puerto reconocible con su techo inclinado único, fue originalmente la barrakka del puerto, una cabina para el refugio de los pasajeros que esperaban los barcos de paso. Fue levantado junto a una osteria, una taberna, todavía en pie, por el Gran Maestro Antonio Manuel de Vilhena en 1732.


El bar Gleneagles también conocido como Il-Barrakka con su techo inclinado único

El problema de un puerto más protegido se consideró por primera vez en 1841. En abril de ese año, el Gobierno inició la construcción de un pequeño rompeolas a unos cien metros al oeste del embarcadero existente. Durante las décadas siguientes se alargó varias veces y se amplió por última vez en 1906. Sin embargo, apenas ofrecía refugio y las serpentinas no podían navegar. El problema fue finalmente abordado por el gobierno de Sir Gerald Strickland a fines de la década de 1920 y el 23 de junio de 1929 tuvo lugar el lanzamiento oficial del primer cajón para un rompeolas adecuado. La construcción se prolongó hasta 1935, pero en la fiesta de Santa Marija de 1932, las serpentinas comenzaron a atracar por primera vez y a descargar pasajeros y carga directamente en el muelle que se extendía 137 metros (450 pies) hacia el mar.

En 1969, el Gobierno autorizó la ampliación del actual rompeolas de 137 m g de largo y la construcción de dos modernos rompeolas, sin duda la empresa de construcción más grande emprendida en Gozo durante todo el siglo XIX y XX. Las nuevas instalaciones también incluyeron un atraque ro-ro. El rompeolas principal sur se extiende unos 490 metros (1600 pies) en el mar desde un punto conocido como 'l-Iskoll ta' l-Ghasafar ', mientras que en el norte se extiende desde il-Hawlija frente a Zewwieqa por unos 175 metros (570 pies). Este proyecto amplió el puerto de Mgarr a un área de más de 121,400 metros cuadrados (30 acres).


Puerto de Mgarr a principios de la década de 1920


'Dghajsa Tal-Latini entrando en el puerto de Mgarr' - 1965
Foto de Joe Vella, derechos reservados STUDIO 4 Creation Cards.

A principios de la década de 1990, se estableció un pequeño puerto deportivo para yates en el extremo más alejado, frente a iz-Zewwieqa. La popularidad del puerto deportivo va en aumento y, de año en año, un buen número de yates con base en el Mediterráneo eligen Mgarr para atracar durante el invierno. El número de pasajeros que pasan por Mgarr ha aumentado de unos pocos miles al año a mediados de la década de 1950 a más de tres millones a principios del siglo XXI. Ahora que se ha completado la nueva terminal portuaria (que incluye estacionamiento subterráneo y nuevas instalaciones de atraque), también hay planes para ofrecer instalaciones de atraque para los cruceros cerca del rompeolas sur. También se planea transformar el área de Zewwieqa en un centro de actividades de entretenimiento. El proyecto 'Zewwieqa Waterfront' probablemente incluirá incentivos para nuevos bares y restaurantes, espacios familiares y la modernización de las carreteras e instalaciones existentes.

El puerto ha sido testigo de una gran cantidad de tragedias. Durante la Segunda Guerra Mundial, los aviones alemanes destruyeron el bar conocido como 'Il-Barraka'. El ferry 'Royal Lady' también se hundió en el puerto.

Una de las peores tragedias ocurrió el 30 de octubre de 1948 cuando 23 hombres perdieron la vida en el canal entre las dos islas cuando el barco en el que viajaban cedió al mar turbulento y se volcó. Era sábado y el tiempo era tan malo, con un viento del suroeste que soplaba fuerte y un mar embravecido, que era imposible que el ferry de Gozo realizara los dos viajes diarios a Marfa. Sucedió que el lunes siguiente iba a ser un día festivo (un día de obligación), el Día de Todos los Santos, siendo el martes el Día de los Difuntos. En consecuencia, un grupo de gozitanos decididos que trabajaban en Malta querían cruzar para reunirse con sus familias a toda costa. Con ellos iba un maltés, miembro de la Sociedad de Doctrina Cristiana que iba a dar una conferencia en Gozo. Todos se reunieron en el lugar de desembarco de Marfa y desde allí llamaron a un pescador para que cruzara con su luzzu (bote de pesca) para recogerlos. Por compasión por los pobres varados y una mujer, aceptó y navegó a Marfa. Estaba oscuro cuando llegó allí. Varios hombres, bien porque estaban hartos o porque no les gustaba el tiempo, habían decidido no emprender el viaje y habían vuelto a sus lugares de residencia en Malta. El grupo dejó a Marfa en una oscuridad total y con un fuerte oleaje. Debido a la dirección del viento, el patrón pescador navegó hacia el noreste para refugiarse en Comino. Pero cuando el barco comenzó a navegar hacia Mgarr después de haber dejado Comino, la fuerza total de las olas comenzó a golpearlo. Por lo tanto, el pescador llegó al puerto de Hondoq ir-Rummien en Qala, pero debido a la oscuridad y el terreno salvaje para llegar a Qala hubo protestas de los que estaban a bordo, insistiendo en que los llevara al puerto de Mgarr. Poco después de salir de Hondoq, el barco no pudo soportar más golpes y se hundió llevándose consigo a veintitrés de los que estaban a bordo. Haga clic aquí para leer la historia completa en maltés.

En 1957 ocurrió durante una de las tormentas más fuertes que azotó nuestra isla el naufragio del Ferry 'Bancinu' que se desprendió de sus amarres y naufragó en Zewwieqa. El vigilante nocturno atrapado en el barco se ahogó al ser atrapado bajo cubierta, una zona totalmente inundada.


La terminal del puerto de Mgarr

Encargado a la Autoridad Marítima de Malta, el proyecto se remonta a 1995, cuando el gobierno nacionalista planeaba consolidar la terminal de Cirkewwa y reducir las horas de inactividad debido al mar agitado. Pero la idea pronto creció para incluir un estacionamiento y una terminal de pasajeros en Cirkewwa y Mgarr equipados con rampas separadas para pasajeros y vehículos, ascensores y escaleras mecánicas. En ese momento, el gobierno había anunciado que todo el proyecto debía estar terminado para septiembre de 2003, pero desde entonces la fecha de finalización se ha modificado varias veces.

Las obras en Mgarr comenzaron oficialmente en septiembre de 2002. El proyecto consistía en un edificio de terminal de pasajeros de última generación con un aparcamiento subterráneo para 190 coches más una nueva zona de clasificación. Desafortunadamente, los trabajos en este emocionante proyecto se detuvieron después de solo unos meses debido a la falta de fondos, lo que dejó el idílico puerto con una enorme cicatriz en la cara durante varios años.

Los nuevos diseños para la construcción de una terminal marítima de pasajeros fueron aprobados el 13 de mayo de 2005. Los principales cambios incluyeron la reorganización de las rutas de acceso, la reducción de tamaño y altura del edificio de la terminal y un cambio en su apariencia externa. El nuevo edificio de la terminal supuso una mejora considerable del diseño previamente aprobado. Su impacto en el fondo de Fort Chambray se redujo significativamente al limitar su altura e integrarlo en el área de clasificación y los niveles de estacionamiento. Se ha integrado una torre de observación en el diseño del edificio de la terminal. Se propone para acomodar una pequeña oficina y tiene un perfil similar en apariencia al embudo de un barco. Las obras se reiniciaron de inmediato y todo el proyecto se dividió ahora en dos fases.

Fase A que comprende la construcción del aparcamiento subterráneo, la construcción y terminación (incluidos todos los servicios) de la zona de maniobras, la construcción de nuevas rampas y una vía de salida que conecta la salida del ferry con la entrada del puerto y la construcción del submarino. -Complejo de estación / sala de conmutación. Esto se completó en abril de 2006. Las obras de la Fase B incluyeron la construcción de pasarelas en los Atracaderos 1 y 2, la construcción de la Terminal y obras viales asociadas, así como las obras finales en la rampa número 2.

El gasto total en la terminal de Mgarr cambió considerablemente con el tiempo. Inicialmente se suponía que la terminal de Mgarr costaría Lm1 millón, pero en solo un par de años el costo se había disparado a tres veces más después de que se supo que las obras de refuerzo en tierras recuperadas resultaron ser más caras de lo que se había estimado. El gasto total se ha disparado ahora a casi 13 millones de liras.

Después de once años de largas demoras bajo cuatro administraciones consecutivas y fuertes críticas debido al impacto negativo en el turismo, la Autoridad Marítima de Malta finalmente completó las obras en la terminal y la entregó formalmente al Canal de Gozo en noviembre de 2007.

Fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Lawrence Gonzi el 21 de febrero de 2008. Con capacidad para 600 pasajeros y 200 automóviles a la vez, la terminal se completa con ascensores, escaleras mecánicas, aire acondicionado, un espacioso, impecable y revestido de mármol. área de espera, cafetería y lugar para depósito y recogida de equipajes, jardín en la azotea y estacionamiento para 180 vehículos, debajo de la zona de clasificación.

Gozo ahora puede enorgullecerse de una terminal de ferry eficiente y moderna que satisface las diversas necesidades de la comunidad de Gozo y sus visitantes, aumentando las instalaciones conectadas a la accesibilidad de la isla con la parte continental de Malta y, por lo tanto, más allá.

El proyecto de la terminal de Mgarr se complementará con el embellecimiento del 'Zewwieqa Waterfront', un proyecto anunciado en 2008. El 'Zewwieqa Waterfront', una vez completado, rehabilitará el área conocida como Taz-Zewwieqa transformándola en un área frente al mar por creando zonas peatonales, plazas ajardinadas que incluyen un área de descanso con vistas abiertas al mar, un área que alberga la Dghajsa tal-Latini restaurada y una estructura escénica informal. El proyecto tiene como objetivo crear otra zona turística en Gozo convirtiéndola en un centro de actividades de entretenimiento. El proyecto 'Zewwieqa Waterfront' incluirá incentivos para nuevos bares y restaurantes, espacios familiares y la modernización de las carreteras e instalaciones existentes. Las obras en el proyecto comenzaron en enero de 2011 luego de demoras judiciales en el proceso de licitación.

Los planes para privatizar Zewwieqa Marina se anunciaron en julio de 2008. Dos años más tarde, el 26 de mayo de 2010, se firmó un acuerdo de 25 años entre Harbour Management Ltd (uno de los dos licitadores interesados ​​en hacerse cargo de las instalaciones en Mgarr) y Transport Malta para la gestión del puerto deportivo. El puerto deportivo de yates con 200 amarres recibirá una inversión de 350.000 libras esterlinas durante los próximos dos años, mejorando los pontones y las instalaciones allí. El licitador ganador, Harbour Management Ltd, un consorcio que también opera parte del puerto deportivo de yates Ta 'Xbiex, realizó un pago por adelantado de 513.000 libras esterlinas al gobierno y pagará 60.000 libras esterlinas anuales de alquiler. El alquiler aumentará en un 10 por ciento cada cinco años. El ministro de Finanzas, Tonio Fenech, dijo que si aumentaba el número de literas, el alquiler aumentaría en consecuencia y las tarifas de atraque no aumentarían después de que la empresa completara la inversión y esto en consulta con Transport Malta.

Fondos de escritorio
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Guerra Mundial Fotos

Esta es una muestra representativa de fotografías de la Segunda Guerra Mundial que se pueden encontrar en las existencias de la Administración Nacional de Archivos y Registros. Para obtener más información sobre los materiales de la Segunda Guerra Mundial, visite nuestra página de Registros de la Segunda Guerra Mundial.

Muchas imágenes y otros registros se pueden encontrar en línea en nuestro Catálogo de Archivos Nacionales.

Para ver más imágenes seleccionadas de la Segunda Guerra Mundial, consulte:

Hitler acepta la ovación del Reichstag tras anunciar la "adquisición pacífica de Austria". Se preparó el escenario para anexar los Sudetes checoslovacos, habitada en gran parte por una población de habla alemana. Berlín, marzo de 1938. 208-N-39843.

Adolf Hitler y Benito Mussolini en Munich, Alemania, ca. Junio ​​de 1940. 242-EB-7-38.

Un francés llora mientras los soldados alemanes marchan hacia la capital francesa, París, el 14 de junio de 1940, después de que los ejércitos aliados hubieran sido rechazados a través de Francia. 208-PP-10A-3.

USS SHAW explota durante la incursión japonesa en Pearl Harbor. 7 de diciembre de 1941. 80-G-16871.

El presidente Franklin D. Roosevelt firma la Declaración de Guerra contra Japón, el 8 de diciembre de 1941. 79-AR-82.

Podemos hacerlo. Póster en color de J. Howard Miller. 179-WP- 1563. *

Las estrellas sobre Berlín y Tokio pronto reemplazarán estas luces de fábrica reflejadas en la nariz de los aviones en la planta de Douglas Aircraft en Long Beach, California. Las trabajadoras preparan filas de narices transparentes para los mortíferos bombarderos de ataque A-20. Alfred Palmer, octubre de 1942. 208-AA-352QQ-5.

Oficial de periscopio en la sala de control del submarino. California. 1942. 80-G-11258.

Howard A. Wooten. Graduado en diciembre de 1944 de la Escuela del Cuerpo Aéreo, Tuskegee, AL. California. Diciembre de 1944. 18-T-44-K-17.

De vuelta a un transporte de asalto de la Guardia Costera llega este marine después de dos días y noches de infierno en la playa de Eniwetok en las Islas Marshall. Su rostro está sucio de polvo de coral, pero la luz de la batalla permanece en sus ojos. Febrero de 1944. 26-G-3394.

Aterrizando en la costa de Francia bajo el intenso fuego de las ametralladoras nazis están estos soldados estadounidenses, que se muestran justo cuando salían de la rampa de un barco de desembarco de la Guardia Costera. CPhoM. Robert F. Sargent, 6 de junio de 1944. 26-G-2343.

Enfermeras de un hospital de campaña que llegaron a Francia a través de Inglaterra y Egipto después de tres años de servicio. Parker, 12 de agosto de 1944. 112-SGA-44-10842.

Cpl. Carlton Chapman. es un ametrallador en un tanque M-4, adjunto a una unidad de transporte motorizado cerca de Nancy, Francia. 761st Mt. Bn. 5 de noviembre de 1944. Ryan. 111-SC-196106-S.

Izado de bandera en Iwo Jima. Joe Rosenthal, Associated Press, 23 de febrero de 1945. 80-G-413988.

De pie en el césped que bordea hilera tras hilera de cruces blancas en un cementerio estadounidense, dos guardacostas vestidos con peto rinden homenaje silencioso a la memoria de un compañero guardacostas que perdió la vida en acción en las islas Ryukyu. Benrud, ca. 1945. 26-G-4739.

PFC Angelo B. Reina, 391st Inf. Regt., Guarda una posición solitaria en la playa de Oahu. Kahuku, Oahu. Rosenberg, Hawaii, marzo de 1945. 111-SC-221867.

El coronel Paul W. Tibbets, Jr., piloto del ENOLA GAY, el avión que lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima, saluda desde su cabina antes del despegue, 6 de agosto de 1945. 208-LU-13H-5.

La ciudad de Nueva York celebra la rendición de Japón. Tiraron cualquier cosa y besaron a cualquiera en Times Square. Teniente Víctor Jorgensen, 14 de agosto de 1945. 80-G-377094.

Esta página fue revisada por última vez el 23 de agosto de 2016.
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Por qué se compara este drama real noruego con The Crown

Después de las llamadas para agregar un descargo de responsabilidad a Netflix & # x27s The Crown debido a sus inexactitudes históricas y dramatizaciones con fines de entretenimiento, Norway & # x27s Atlantic Crossing también ha sido objeto de críticas.

Sofia Helin como la princesa heredera Martha de Noruega

Tiempo La corona ha sido objeto de críticas por sus dramatizaciones de hechos reales, y en su interpretación de ciertos personajes de la vida real, la versión de Norway & # x27s, Travesía atlántica, ha reescrito la historia por completo, enfureciendo a los historiadores.

La serie se centra en la Princesa Heredera Martha de Noruega (nacida Princesa de Suecia) y busca enfatizar su papel en la Segunda Guerra Mundial. La acción tiene lugar durante la década de 1940, cuando Martha y sus hijos fueron invitados por el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt a vivir en la Casa Blanca después de la invasión nazi de Noruega. Las dos familias se habían conocido anteriormente durante el Norwegian Royal Tour de los EE. UU. Hasta ahora, tan exacto.

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Sin embargo, las fabricaciones radican en la naturaleza exacta de la relación entre la princesa y el presidente de los Estados Unidos, que se ha demostrado que es ligeramente romántica. El programa sugiere que fue debido a esta relación que Martha pudo convencerlo por sí sola de que ingresara en la Segunda Guerra Mundial, liberando alimentos, armas y, lo más importante, soldados, para que se unieran al esfuerzo aliado.

Sofia Helin y Kyle MacLachlan como la princesa heredera Martha y el presidente Franklin D. Roosevelt

Leer siguiente

Ascot está de vuelta: la familia real y lo social en vigor en las carreras

Después de que el evento del año pasado tuvo lugar a puerta cerrada, los espectadores han sido recibidos una vez más en el ilustre hipódromo.

Es algo por lo que los fanáticos de Sir Winston Churchill estarían furiosos; después de todo, él es el hombre al que se le atribuye haber convencido a Roosevelt para que se uniera al esfuerzo de guerra.

En otra escena, se la ve guiando a Roosevelt a declarar la guerra a Japón después del bombardeo de Pearl Harbor, algo más sobre lo que los historiadores han puesto serias dudas.

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Nunca se ha probado si hubo o no una relación romántica entre los dos, pero los testigos en ese momento han llegado a la conclusión de que Roosevelt tenía sentimientos por la realeza, incluso si no había regresado. El hijo de Roosevelt & # x27, James, declaró que, & # x27No había duda de que Martha fue una figura importante en la vida de su padre durante la guerra. Existe una posibilidad real de que se haya desarrollado una verdadera relación romántica entre el presidente y la princesa. & # x27 Mientras que Roald Dahl, que era piloto de la RAF en Washington en ese momento, escribió: & # x27 El presidente tiene en mente que le gustaría a dormir con ella. & # x27

La serie está hecha por Norway & # x27s como respuesta a la BBC, NRK, lo que provocó aún más protestas. Sus carteles promocionales han enfatizado el papel de la princesa Martha en la historia, afirmando quizás falsamente que su impacto ha sido pasado por alto, con el lema de que ella & # x27cambió el curso de la guerra & # x27.

diferente a La corona, Travesía atlántica publica una verificación de datos después de cada episodio, incluida la respuesta a las preguntas de los espectadores.

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Mientras Martha abordó un barco para los Estados Unidos, su esposo se unió a su padre, el rey Haakon, en Londres, donde establecieron un gobierno en el exilio. Después de la guerra, Martha y sus hijos (que incluyen al actual monarca, el Rey Harald) regresaron a su hogar, pero Martha falleció tristemente de cáncer en 1954 antes de que su esposo sucediera en el trono.

Princesa heredera Martha de Noruega, alrededor de 1939

Es una figura popular en la tradición real noruega: su matrimonio se consideró un matrimonio por amor, y era inusual al dar discursos públicos en un momento en que las mujeres en gran parte no lo hacían. Después de la Segunda Guerra Mundial, recibió una bienvenida de héroe en Noruega y fue elogiada por todo lo que había hecho por el esfuerzo bélico. El rey Harald, su hijo y actual monarca de Noruega, nombró a su propia hija Martha en honor a su madre.


Contenido

Las primeras fortificaciones en Malta se construyeron durante la Edad del Bronce. Se han identificado al menos seis sitios como posibles asentamientos fortificados. [5] El mejor conservado de ellos es el pueblo de Borġ in-Nadur, cerca de la moderna ciudad de Birżebbuġa. Alrededor de 1450 a. C., los habitantes del pueblo construyeron un bastión en forma de D de 4,5 m de altura para impedir el acceso a su pueblo. El muro fue construido hacia el interior, lo que demuestra que la gente que vive en el pueblo tenía más miedo a los ataques desde la tierra que desde el mar. [6]

Hacia el 700 a. C., los fenicios fundaron y fortificaron la ciudad de Maleth en uno de los puntos más altos de la isla, lejos del mar. Finalmente, la ciudad fue tomada por el Imperio Romano y pasó a llamarse Melite. La ciudad fue nuevamente renombrada como Medina por los árabes, lo que llevó a su nombre actual Mdina. Sus fortificaciones se modificaron varias veces a lo largo del tiempo, [7] y aunque la mayoría fueron desmanteladas y reconstruidas entre los siglos XVI y XVIII, algunos cimientos de las antiguas murallas púnico-romanas, así como varios restos medievales, se descubrieron recientemente durante las excavaciones. . [8]

En Malta se han encontrado restos de varias torres redondas, y se cree que se remontan a finales de los períodos púnico o romano. Es posible que se usaran como torres de vigilancia, pero algunos historiadores lo disputan ya que sus ubicaciones no tienen sentido en los sistemas defensivos. [9]

Según Al-Himyarī, cuando los árabes capturaron Malta en el 870 d.C., sitiaron, capturaron, saquearon y desmantelaron una fortaleza. [10] [11]

En 1241, el Gran Castello o Cittadella en Gozo estaba definitivamente fortificada, aunque existía un asentamiento en la colina desde la Edad del Bronce. Las fortificaciones de la ciudad se fueron mejorando con el paso de los años, y las murallas norte de la ciudad que aún se mantienen en pie fueron construidas alrededor del siglo XV por la Corona de Aragón. [12] [13]

los Castrum Maris fue construido en algún momento de la Edad Media. El castillo definitivamente existió en el siglo XIII y estuvo involucrado en la Batalla de Malta de 1283. A principios del siglo XVI, perteneció a la familia de Nava. [13] [14]

En 1417, la milicia local tenía al menos 24 puestos de vigilancia alrededor de las islas maltesas y, en algunos casos, podría haber habido torres de vigilancia costeras fortificadas en estos puestos. [15] Se sabe que una de estas torres fue construida en St Elmo Point en la península de Sciberras por los aragoneses en 1488. [16]

Área del puerto Editar

En 1530, las islas maltesas junto con la ciudad portuaria de Trípoli, en el norte de África, fueron entregadas a la Orden de San Juan por el emperador Carlos V. Los caballeros se establecieron en la ciudad de Birgu y la convirtieron en su capital. Poco después de su llegada, la Orden reconstruyó el Castrum Maris, llamándolo Fort Saint Angelo. Más tarde, toda la ciudad de Birgu comenzó a estar rodeada de nuevas fortificaciones, en un estilo similar a las anteriores defensas de la Orden en Rodas. El frente terrestre de Birgu se construyó en 1540. [17] Tras el ataque de 1551, la Orden se dio cuenta de la necesidad de construir más defensas. En 1552 se construyeron dos fuertes: el fuerte de San Telmo en la punta de la península de Sciberras, en el lugar de una torre de vigilancia aragonesa, y el fuerte de San Miguel en Isola. En 1553, se comenzó a construir una nueva ciudad fortificada alrededor de Fort Saint Michael, y fue nombrada Senglea en honor al Gran Maestre que la construyó. [18]

En 1565, los otomanos atacaron nuevamente en el Gran Asedio de Malta. Fort Saint Elmo cayó después de una feroz lucha (en la que murió el general otomano Dragut Reis), pero los caballeros resistieron en Birgu y Senglea hasta que llegó una fuerza de relevo. Al final del asedio, la mayoría de las fortificaciones habían sido destruidas en los ataques, por lo que fueron reconstruidas. El Gran Maestre Jean Parisot de Valette decidió construir una nueva capital fortificada en la península de Sciberras. La primera piedra de la nueva ciudad se colocó en 1566 y se llamó La Valeta. Las murallas de la ciudad, que se construyeron principalmente en las décadas de 1560 y 1570, permanecen en gran parte intactas hasta el día de hoy, e incluyen bastiones, caballeros, contraguardias y una zanja. Las ruinas de Fort Saint Elmo fueron reconstruidas e integradas en las murallas de la ciudad. El área alrededor de San Telmo fue reforzada varias veces más tarde en el siglo XVII, especialmente con la construcción de la Carafa Enceinte en 1687. [19]

Con el desarrollo de nuevas tecnologías, en el siglo XVII se advirtió que, si bien las fortificaciones de La Valeta estaban bien diseñadas, no eran lo suficientemente fuertes para resistir un fuerte ataque. Debido a esto, las Líneas Floriana, que rodean el frente terrestre original de La Valeta, se construyeron desde 1635 hasta la década de 1640. En el siglo XVIII, se desarrolló un suburbio entre las Líneas Floriana y el frente terrestre de La Valeta, y se conoció como Floriana, hoy una ciudad por derecho propio. [20]

En 1638, comenzaron a construirse las Líneas de Santa Margherita rodeando los frentes terrestres de Birgu y Sengela. Las obras se suspendieron en 1645 por falta de fondos y permanecieron inconclusas durante muchos años. Tras la caída de Candia ante los otomanos en 1669, comenzó a construirse una segunda línea de fortificaciones, las Líneas Cottonera, que rodeaban Birgu y Senglea, así como las inconclusas Líneas de Santa Margherita. Se iniciaron en 1670, pero las obras se detuvieron nuevamente en 1680 por falta de fondos. Para entonces, se había construido el enceinte baluarte, aunque aún no se habían construido otras partes cruciales. Finalmente, se hicieron algunos esfuerzos para completar las líneas de Santa Margherita y Cottonera a principios del siglo XVIII, aunque algunos de los revellines, caballeros, zanjas y otras fortificaciones planificadas nunca se construyeron. Fort San Salvatore fue construido en uno de los bastiones de Cottonera Lines en 1724. [21] [22]

Fort Ricasoli fue construido entre 1670 y 1698 al mando del brazo este del Gran Puerto. Tiene un plan irregular siguiendo el litoral, con baluartes, cortinas y revellines. El fuerte fue mejorado más tarde en el siglo XVIII. Fort Saint Angelo también se modificó ampliamente en la década de 1690, cuando se actualizó con la construcción de varias baterías y otras defensas. [23]

De 1723 a 1733, Fort Manoel se construyó en la isla Manoel en el puerto de Marsamxett, para proteger el flanco occidental de La Valeta. El fuerte barroco es de forma cuadrada, con cuatro baluartes en las esquinas. Fue el último fuerte importante que se construyó con el rastro del baluarte en Malta. [24] La última gran fortificación de la Orden en el área del puerto fue Fort Tigné, construido en Tigné Point entre 1793 y 1795. Fue construido para proteger la entrada de Marsamxett, junto con Fort Saint Elmo. La arquitectura de la fortaleza es muy diferente de las fortalezas anteriores de la Orden, y aunque es muy pequeña para los estándares del siglo XVIII, ha sido descrita como una de las fortificaciones más revolucionarias e influyentes de Malta, ya que es un ejemplo muy temprano de una fortaleza poligonal. Muchos otros fuertes poligonales fueron construidos por los británicos más tarde en el siglo XIX. [25]

Mdina y la Cittadella Editar

Aunque Mdina ya no era la capital, la Orden aún fortaleció las defensas de la ciudad y gradualmente mejoró sus murallas medievales hasta convertirlas en una fortaleza de pólvora. En la década de 1540, durante la magistratura de Juan de Homedes y Coscón, se construyeron dos baluartes en las esquinas del frente terrestre de la ciudad. El bastión central de De Redin fue construido por el Gran Maestre Martin de Redin a mediados del siglo XVII. La ciudad sufrió daños durante el terremoto de Sicilia de 1693 y se realizaron reparaciones a lo largo del siglo XVIII. Durante la reconstrucción, la entrada de la ciudad fue reemplazada por una puerta más grande por el arquitecto Charles François de Mondion en 1724, y las últimas modificaciones se realizaron en 1746, cuando se completó el Bastión de Despuig. Había otros planes para fortalecer la ciudad, pero estos no se implementaron ya que la Orden se centró en las fortificaciones en el área del puerto. [26]

Las defensas de Cittadella de Gozo también fueron mejoradas por la Orden. En 1551, la ciudad fue devastada por una incursión otomana que tomó como esclavos a casi toda la población de Gozo. La entrada de la ciudad y las murallas del sur se reconstruyeron más tarde por completo entre 1599 y 1622, aunque las murallas del norte de la ciudad se conservaron en su forma medieval original. Las modificaciones de principios del siglo XVII incluyeron la construcción de baluartes, caballeros, cargadores y una batería. [27]

Fortificaciones costeras Editar

A pesar de las importantes fortificaciones en el área del puerto, el resto de las islas permanecieron en su mayoría indefensas hasta el siglo XVII, y eran propensas a ataques (como la incursión de 1551). Esto cambió en 1605, cuando se construyó la Torre Garzes en Mġarr, en la isla de Gozo. Esta torre de vigilancia ya no existe ya que fue demolida por la administración británica en 1848. [28]

En los años siguientes, se construyeron más torres alrededor de las islas. El primer grupo, las torres Wignacourt, se construyeron entre 1610 y 1620. Se construyeron seis de ellas, y eran más que simples torres de vigilancia, ya que formaban importantes puntos fuertes destinados a proteger las secciones vulnerables de la costa de los ataques. De las seis torres, una se derrumbó alrededor de 1715 y otra fue demolida en 1888. Las otras cuatro torres sobreviven hasta el día de hoy. [28]

Se construyeron siete torres más entre 1637 y 1638. Eran mucho más pequeñas que las torres de Wignacourt, ya que fueron construidas como torres de vigilancia y un enlace de comunicación para advertir a la base de la Orden en el Gran Puerto de un ataque. En 1647, se construyó la Torre de Santa Águeda en Mellieħa. Se trataba de una gran torre destinada a ser un punto fuerte y se construyó al estilo de las torres de Wignacourt. Se construyeron dos torres más en Dwejra y Xlendi en Gozo en 1650 y 1652. Las diez torres construidas entre 1637 y 1652 se conocen colectivamente como las torres Lascaris en honor al Gran Maestre que las construyó, y nueve de ellas sobreviven hasta el día de hoy. [29]

Se construyó otra serie de torres entre 1658 y 1659. Se construyeron catorce torres en total, que en conjunto se conocen como las torres De Redin. Estos se basaban en las torres Lascaris y tenían la misma función como enlace de comunicación. Se construyeron 13 torres en la parte continental de Malta con un diseño idéntico, y 8 de ellas sobreviven intactas mientras que 2 están en ruinas. La decimocuarta torre, Mġarr ix-Xini Tower, fue construida en Gozo en 1661 con un diseño ligeramente diferente. [30]

La última torre de vigilancia costera que se construyó fue la Torre Sopu, que se construyó en Gozo en 1667. La torre casi se derrumbó, pero fue reconstruida a principios de la década de 2000 y ahora está en buenas condiciones. [31]

A partir de 1714, se construyeron alrededor de 52 baterías y reductos alrededor de las costas de Malta y Gozo. [32] Algunas de las baterías se construyeron alrededor de torres de vigilancia costeras existentes, como las torres Qawra y Aħrax. La mayoría de las baterías se destruyeron a lo largo de los años o están en ruinas, pero algunas aún están más o menos intactas, como Mistra, Vendôme, Ferretti, St. Anthony's, Qolla l-Bajda y St. Mary's Batteries. Muy pocos reductos sobreviven, incluidos los reductos de Briconet, Ximenes y St. George. También se construyeron varios atrincheramientos entre las décadas de 1720 y 1760, tanto alrededor de la costa como a lo largo de algunas posiciones del interior. Los restos de unos pocos aún sobreviven hoy, incluido el Trincheramiento de Naxxar y el Trincheramiento de Louvier. [33] [34]

Desde 1749 hasta la década de 1760, Fort Chambray se construyó en la isla de Gozo. Se pretendía que fuera una nueva ciudad fortificada como La Valeta, y eventualmente reemplazaría a Cittadella como capital de la isla. Esto no tuvo éxito y, finalmente, solo se construyó el fuerte. Vio algo de acción durante la ocupación francesa de 1798, pero su importancia finalmente disminuyó. Fue reconvertido en hospital en el siglo XIX. En la década de 1990, se comenzó a remodelar el interior del fuerte, pero los baluartes exteriores y algunos cuarteles permanecen intactos. [35]

Entre 1793 y 1795, la Torre de Santa Lucía y su batería se reforzaron con una zanja y un recinto en forma de trinchera, y el complejo pasó a llamarse Fort Rohan en honor al Gran Maestre reinante, Emmanuel de Rohan-Polduc. La mayoría de las fortificaciones, con la excepción de la propia torre, fueron desmanteladas y reconstruidas por los británicos más tarde en el siglo XIX y el nombre de Fort Rohan cayó en desuso. [36]

Aparte de las fortificaciones de los caballeros, a lo largo de los años, varios individuos o familias construyeron sus propias fortificaciones. Se trataba principalmente de residencias fortificadas o torres de vigilancia privadas. Un ejemplo notable que se conserva es la Torre Mamo, construida en 1657 en Marsaskala. [37]

Los franceses expulsaron a la Orden de Malta durante la campaña mediterránea de 1798 y la Orden se rindió después de un par de días. Los malteses, aunque inicialmente dieron la bienvenida a los ocupantes franceses, se rebelaron después de un par de meses debido a una serie de reformas y al saqueo de iglesias. Los insurgentes tomaron el control de Gozo, que se independizó brevemente, así como de Mdina y las ciudades y pueblos de la isla principal, dejando a los franceses bloqueados en la zona del puerto bien defendida. [38]

Los insurgentes malteses, ayudados por los británicos, construyeron apresuradamente varias fortificaciones destinadas principalmente a repeler un posible contraataque francés y, al mismo tiempo, también bombardearon posiciones francesas en la zona del puerto. Los insurgentes tenían varios campamentos, y los hombres en estos campamentos eran responsables de una serie de baterías, reductos y atrincheramientos en los alrededores.Las baterías más importantes fueron las baterías Corradino, la batería Għargħar, la batería Tal-Borg y la batería Tas-Samra. [39]

Las fortificaciones rodeaban toda la zona del puerto, que se extendía desde Sliema hasta Kalkara. El diseño de las baterías se basó en las baterías costeras y los atrincheramientos construidos por la Orden en el siglo XVIII, mientras que la mayoría de los atrincheramientos consistían en largos tramos de muros de escombros. Estaban armados con armas de fuego extraídas de fortificaciones costeras como la Torre de Santa María. La utilidad de las fortificaciones se puso a prueba en 1799 cuando las baterías insurgentes repelieron un contraataque francés desde Fort Manoel. [39]

Ninguna de estas fortificaciones sobrevive intacta, aunque todavía se pueden ver algunos edificios preexistentes que se usaron como blocaos. La batería de San Rocco, una de las fortificaciones de los insurgentes, fue el lugar donde se construyó el Fuerte Saint Rocco más tarde a fines del siglo XIX. [39]

Siglo XIX y principios del XX Editar

Los británicos se apoderaron de las islas maltesas como protectorado en 1800 y más tarde como colonia en 1813. Inicialmente utilizaron las fortificaciones hospitalarias sin modificaciones. Según la teoría militar de la época, la Flota del Mediterráneo de la Royal Navy se consideraba la protección más confiable contra la invasión y, de hecho, el Comisionado Civil británico, Henry Pigot, quería demoler la mayoría de las fortificaciones de La Valeta en 1801, aunque esto nunca se hizo. . [4] Durante el período británico, los diversos fuertes de la Orden se rearmaron, reacondicionaron y modificaron varias veces para mantenerse al día con la última tecnología militar. [40]

En la década de 1850, los británicos construyeron Fort Verdala y St. Clement's Retrenchment en el área de Cottonera, mientras que Lascaris Battery se construyó en La Valeta. Más tarde, en el siglo XIX, se demolieron partes de las líneas Cottonera, las líneas de Santa Margherita y las fortificaciones de Senglea para dar paso a las ampliaciones del astillero de Malta. A lo largo de los siglos XIX y XX, los británicos construyeron cuarteles en varias partes de la isla, como Tigné Point y Pembroke. [41] [42]

En 1866, el coronel William Jervois elaboró ​​un informe titulado "Memorando con referencia a las mejoras de las defensas de Malta y Gibraltar, que se hicieron necesarias por la introducción de barcos de hierro y poderosos cañones estriados", en el que le dio a Malta (junto con Gibraltar, Halifax y Bermudas) el estado de una "fortaleza imperial". [43] Un programa para mejorar las fortificaciones de Malta comenzó poco después, y se construyeron una serie de nuevas fortalezas y baterías poligonales, incluida Sliema Point Battery (1872), Fort St. Rocco (1872-1873) y Fort Leonardo (1875-1878). . [44]

De 1871 a 1880, las líneas Corradino se construyeron en Corradino Heights. El rastro y la zanja en forma de V estaban destinados a proteger el astillero y el puerto de los ataques hacia tierra. Fueron abandonados a principios de la década de 1900 debido a los avances en la tecnología, aunque volvieron a ser útiles en la Segunda Guerra Mundial. [45] [46]

A partir de 1875, las líneas Victoria, originalmente conocidas como el Frente Noroeste, se construyeron a lo largo de la parte norte de Malta, dividiéndola del sur más densamente poblado. El sistema de defensas consistía en una línea de fortificaciones flanqueadas por torres defensivas, junto con trincheras y emplazamientos de armas. Se planearon varias baterías de artillería, pero solo se construyeron la batería San Giovanni y la batería Tarġa. [47] También se construyeron tres fuertes a lo largo de las líneas: Fuerte Binġemma, Fuerte Madalena y Fuerte Mosta. Las líneas se completaron en 1899, pero los ejercicios de 1900 demostraron que tenían un valor defensivo dudoso, y todo el sistema se desmanteló en 1907, con la excepción de las torres costeras. Hoy en día, partes de las líneas se han derrumbado, pero otras partes del campo, incluidos los tres fuertes, aún sobreviven. Otro fuerte, Fort Pembroke, se construyó entre 1875 y 1878 para cubrir la brecha entre las líneas Victoria y el área del puerto. [48]

Los británicos también construyeron varios fuertes para proteger el puerto de Marsaxlokk. Estos incluyeron Fort San Lucian (1874–78), Fort Delimara (1876–88), Fort Tas-Silġ (1879–83). En 1881 y 1882, la batería de San Pablo y la batería de Żonqor se construyeron en Marsaxlokk y Marsaskala, respectivamente. [49]

Tras el armamento de los acorazados italianos Duilio y Dandolo con cañones de 100 toneladas, los británicos temían un ataque italiano en Malta, ya que los barcos podrían disparar contra las baterías de Malta, destruyéndolas una tras otra, mientras se mantenían fuera del alcance de sus cañones. Para evitar esto, los británicos solicitaron que se construyeran cuatro cañones de 100 toneladas. Dos de estos se instalaron en Malta, y Cambridge Battery y Rinella Battery se construyeron específicamente para albergar estas armas. La construcción de las baterías comenzó en 1878 y se completaron en 1886. El cañón de Rinella todavía existe. [50]

De 1888 a 1910, se construyó una nueva serie de fortificaciones para albergar armas de retrocarga. Estos fueron Della Grazie Battery, Spinola Battery, Garden Battery, Wolseley Battery, Pembroke Battery y Fort Benghisa. Este último fue el último fuerte poligonal que se construyó en Malta. [49]

Guerras mundiales y secuelas Editar

Después de principios del siglo XX, se construyeron pocas fortificaciones en Malta. Sin embargo, se comenzaron a construir nuevas instalaciones militares, como aeródromos, en la Primera Guerra Mundial, cuando se construyeron la base de hidroaviones de la RAF Kalafrana y el aeródromo de Marsa. Se construyeron más aeródromos en el período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial, incluidos RAF Hal Far, RAF Ta Kali, RAF Luqa, RAF Safi, RAF Krendi y Ta 'Lambert Airfield. [51]

Desde la Crisis Abisinia de 1935 en adelante, los británicos construyeron muchos fortines en Malta para la defensa en caso de una invasión italiana. Muchos otros fueron construidos durante la Segunda Guerra Mundial. [52] Todavía existen muchos pastilleros, especialmente en la parte noreste de la isla. Algunos de ellos han sido restaurados y cuidados, pero muchos otros fueron demolidos. Algunos pastilleros todavía se están destruyendo ya que no se considera que tengan ningún valor arquitectónico o histórico. [53]

El último fuerte que se construyó en Malta fue Fort Campbell, que se construyó cerca de Mellieħa entre finales de 1937 y 1938. El diseño del fuerte es completamente diferente de las fortificaciones anteriores en Malta, ya que fue diseñado para contrarrestar la nueva amenaza de bombardeo aéreo. Tenía un plan irregular y su perímetro estaba custodiado por postes de ametralladoras y algunas lagunas para fusiles. Los edificios en el interior estaban dispersos para no crear una concentración de edificios. El fuerte todavía existe, aunque en gran parte está en ruinas. [54] [55]

Durante la Segunda Guerra Mundial, las Salas de Guerra Lascaris se construyeron en La Valeta para servir como cuartel general de guerra para la defensa de Malta. Posteriormente se utilizaron en el cuartel general de la invasión aliada de Sicilia. [56] Durante la guerra, muchos refugios antiaéreos también fueron excavados en la roca caliza de las islas, ya sea por el gobierno o por individuos o familias, para proteger a la población civil de Malta de los bombardeos aéreos italianos o alemanes. Muchos de los refugios aún existen y algunos están abiertos al público. [57] [58]

También se construyeron muchas baterías antiaéreas, posiciones de armas y estaciones de radar durante el transcurso de la guerra. [59]

Muchas de las fortificaciones fueron clausuradas entre las décadas de 1950 y 1970. Algunos quedaron abandonados, mientras que otros se utilizaron para diversos fines, como residencias privadas, restaurantes, comisarías de policía o granjas. Algunos cuarteles, como los de Mtarfa y Pembroke, se convirtieron en urbanizaciones. [60] [61]

Varias fortalezas y edificios militares históricos todavía están en uso por las Fuerzas Armadas de Malta, como Luqa Barracks, Fort Madalena y Fort Mosta. [62]

Conservación y restauración Editar

Hoy en día, el valor arquitectónico e histórico de las fortificaciones de Malta es ampliamente reconocido, y muchas también sirven como atracciones turísticas. [63] Todas las fortificaciones se incluyeron en la Lista de antigüedades de 1925, [64] y prácticamente todas las fortificaciones hospitalarias supervivientes ahora figuran en el Inventario nacional de bienes culturales de las islas maltesas, el registro del patrimonio nacional de Malta. [65] La ciudad fortificada de La Valeta ha sido catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1980. [66] Las otras fortificaciones alrededor de la zona del puerto de Malta, las ciudades fortificadas de Mdina y Cittadella, así como las líneas de Victoria han estado en la lista provisional de sitios del Patrimonio Mundial desde 1998. [67] [68] [69] [70]

A partir de la década de 1970, algunas de las fortificaciones, especialmente las que estaban abandonadas, se deterioraron y, a menudo, fueron objeto de actos de vandalismo. Sin embargo, desde principios del siglo XXI, se han restaurado o están en proceso de restauración varias fortificaciones. [3]

El National Trust of Malta, Din l-Art Ħelwa, fue responsable de la restauración de varias fortificaciones costeras hospitalarias desde la década de 1970 en adelante. Las torres y baterías restauradas por Din l-Art Ħelwa incluyen Wignacourt Tower (1975–76 y 2003), Mamo Tower (1994–95), Għallis Tower (1995), St. Mary's Battery (1996–97 y 2003–04), Dwejra Torre (1997), Torre de San Marcos (1997–98), Torre de Santa Águeda (1999–2001), Torre de Santa María (2002 y 2005) y Torre Sopu (2004). Din l-Art Ħelwa está restaurando St. Anthony's Battery y Xlendi Tower. [71]

Fondazzjoni Wirt Artna también restauró una serie de fortificaciones maltesas, incluida la batería de saludo y la batería de Rinella. Actualmente está restaurando la batería de Mistra. [72]

Desde 2001 en adelante, MIDI plc comenzó la restauración de Fort Manoel como parte de su proyecto Manoel Island. La restauración incluyó la reconstrucción de la Capilla de San Antonio de Padua, que había sido bombardeada en la Segunda Guerra Mundial. [73] En 2008, MIDI también restauró Fort Tigné como parte de su desarrollo de Tigné Point. [74] La batería de jardín del siglo XIX, que se creía que había sido destruida en la Segunda Guerra Mundial, fue redescubierta durante el proyecto de Tigné Point, y MIDI decidió restaurarla también. [75]

Los primeros planes para restaurar las fortificaciones de Valletta, Birgu, Mdina y Cittadella se realizaron en 2006. [76] [77]

En 2008, se inició la restauración en Mdina, Birgu y Cittadella. [78] [79] [80] En Mdina, algunos de los baluartes habían comenzado a deslizarse por las laderas de arcilla y se insertaron varillas de acero en las paredes para reforzarlos. [81] A lo largo del curso de la restauración, se han encontrado varios restos arqueológicos, incluidos los restos de las murallas púnico-romanas y medievales de Mdina, [8] un bastión y una caponera en Birgu, [82] la entrada original de Cittadella y un número de otras características. [83]

En La Valeta, la restauración comenzó en 2010, y el proyecto se describió como "el más grande en un siglo". Los ocupantes ilegales fueron desalojados de las tierras públicas alrededor de las fortificaciones. [84] La restauración de la parte superior de Fort Saint Elmo se completó en 2015. [85] La Capilla de St Roche en St Michael's Counterguard, que fue bombardeada en la Segunda Guerra Mundial, fue reconstruida en 2014 como parte de la restauración. [86]

Partes de las fortificaciones de Senglea comenzaron a restaurarse en 2015. [87]

Centro de interpretación de fortificaciones Editar

El Centro de Interpretación de Fortificaciones (FIC) es una institución pública dedicada a comunicar y exhibir la arquitectura militar de Malta. Está ubicado en un edificio contiguo al Bastión de San Andrés, que forma parte de las murallas de la ciudad de La Valeta. El edificio fue originalmente una escuela de artillería y revista a prueba de bombas que se construyó en algún momento durante el reinado de Hugues Loubenx de Verdalle a fines del siglo XVI. El piso superior había sido destruido en la Segunda Guerra Mundial y el resto del edificio se utilizó posteriormente como sala de exámenes. [88] El edificio fue restaurado y la planta superior reconstruida en un proyecto cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, y el FIC se inauguró el 16 de febrero de 2013. [89]

El FIC incluye guías de información sobre las fortificaciones de Malta, que se remontan a las primeras fortificaciones en Borġ in-Nadur y se centran especialmente en las construidas por la Orden y los británicos. [89] Contiene modelos de fuertes malteses, así como paneles informativos que describen fortificaciones en todo el mundo, poniendo así las fortificaciones de Malta en contexto. [90]

Las fortificaciones de Malta aparecen varias veces en la heráldica de las islas. El escudo de armas de Malta contiene una corona mural en oro con un puerto de salida y ocho torretas (cinco de las cuales son visibles), que representa las fortificaciones y el estado de Malta como ciudad-estado. [91] Los escudos de armas de las cinco regiones de Malta tienen una corona similar pero con cinco torretas, todas visibles. Una corona mural con cuatro torretas visibles se puede ver en los escudos de armas de Valletta, Mdina y Birgu, lo que indica su condición de capital o antiguas capitales. [92] Otra versión con cuatro torretas (tres visibles) se puede ver en los escudos de armas de Cospicua, Senglea, Qormi, Siġġiewi, Żabbar, Żebbuġ, Żejtun y Victoria, lo que indica el estado de una ciudad. [93]

El escudo de armas de Xgħajra presenta una representación heráldica de la torre de Santa Maria delle Grazie, una torre de Wignacourt ahora demolida. Además, las torres De Redin aparecen en los escudos de armas de las Fuerzas Armadas de Malta (así como en su Ala Aérea), [94] la Bolsa de Valores de Malta y la ciudad de Pembroke. [61] El escudo de armas de Mtarfa presenta una representación del cuartel de Mtarfa, que refleja el papel del ejército británico en la fundación de la ciudad. [95]


Segunda Guerra Mundial

Cuando Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania el 3 de septiembre de 1939, el Partido Unido se dividió. Hertzog quería que Sudáfrica permaneciera neutral, pero Smuts optó por unirse al esfuerzo bélico británico. La facción de Smuts ganó por poco el crucial debate parlamentario, y Hertzog y sus seguidores abandonaron el partido, muchos volviendo a unirse a la facción del Partido Nacional que Malan había mantenido desde 1934. Smuts se convirtió en primer ministro y Sudáfrica declaró la guerra a Alemania.

Sudáfrica hizo contribuciones significativas al esfuerzo de guerra aliado. Unos 135.000 sudafricanos blancos lucharon en las campañas del este, norte de África e Italia, y 70.000 negros y mestizos sirvieron como trabajadores y conductores de transporte. El platino, el uranio y el acero sudafricanos se convirtieron en recursos valiosos y, durante el período en que el mar Mediterráneo estuvo cerrado a los aliados, Durban y Ciudad del Cabo abastecieron un gran número de barcos en ruta desde Gran Bretaña hasta Suez.

La guerra demostró ser un estímulo económico para Sudáfrica, aunque la inflación durante la guerra y los salarios rezagados contribuyeron a las protestas sociales y las huelgas después del final de la guerra. Impulsadas por la reducción de las importaciones, las industrias manufacturera y de servicios se expandieron rápidamente y el flujo de negros a las ciudades se convirtió en una inundación. Al final de la guerra, más negros que blancos vivían en las ciudades. Establecieron vastos campamentos de ocupantes ilegales en las afueras de las ciudades e improvisaron refugios con cualquier material que pudieran encontrar. También comenzaron a flexionar sus músculos políticos. Los negros boicotearon una empresa de autobuses de Witwatersrand que trató de aumentar las tarifas, formaron sindicatos y, en 1946, más de 60.000 mineros de oro negro se declararon en huelga por salarios más altos y mejores condiciones de vida.

Aunque la huelga de 1946 fue brutalmente reprimida por el gobierno, los intelectuales blancos propusieron una serie de reformas dentro del marco de la segregación. El gobierno y la industria privada hicieron algunas concesiones, como suavizar la barra de color industrial, aumentar los salarios de los negros y relajar las leyes de pases, que restringían el derecho de los negros a vivir y trabajar en áreas blancas. Sin embargo, el gobierno no discutió estos problemas con los representantes negros.

Los afrikaners se sintieron amenazados por las concesiones otorgadas a los negros y crearon una serie de organizaciones étnicas para promover sus intereses, incluida una asociación económica, una federación de asociaciones culturales afrikaans y el Afrikaner Broederbond, una sociedad secreta de líderes culturales afrikaner. Durante la guerra, muchos afrikaners dieron la bienvenida a las primeras victorias alemanas, y algunos de ellos incluso cometieron actos de sabotaje.

El Partido Unido, que había ganado las elecciones generales de 1943 por amplia mayoría, abordó las elecciones de 1948 con complacencia. Si bien el partido pareció adoptar una posición ambigua sobre las relaciones raciales, el Partido Nacional de Malan adoptó una postura inequívocamente pro-blanca. El Partido Nacional afirmó que la debilidad del gobierno amenazaba la supremacía blanca y produjo una declaración que usaba la palabra segregación racial para describir un programa de segregación y discriminación más estrictas. Con el apoyo de un pequeño grupo marginal, el Partido Nacional ganó las elecciones por un estrecho margen.


60 años después del final de la guerra, dos soldados emergen de la jungla

Los dos ancianos aparentemente declararon que eran soldados, y la historia que contaron cuando salieron de la densa jungla de una isla filipina fue ayer la comidilla de la nación por la que afirmaron haber luchado.

Según los informes, los japoneses, ambos de 80 años, dijeron que habían estado escondidos en la isla de Mindanao, que está a 600 millas de Manila, desde antes del final de la Segunda Guerra Mundial.

La agencia de noticias Kyodo los identificó como Yoshio Yamakawa, 87, y Tsuzuki Nakauchi, 85, y dijeron que eran ex miembros de una división cuyas filas fueron devastadas en feroces batallas con las fuerzas estadounidenses hacia el final de la guerra.

Los soldados habían permanecido en la jungla y las montañas desde entonces, posiblemente sin saber que la guerra había terminado hace 60 años, y temerosos de ser juzgados por un consejo de guerra por deserción si volvían a mostrar la cara.

La revelación provocó una respuesta inmediata en Tokio, con el primer ministro, Junichiro Koizumi, enviando un equipo de diplomáticos para intentar verificar las historias.

Koizumi dijo a los periodistas que si se descubría que los dos eran soldados japoneses, se haría todo lo posible para repatriarlos si eso era lo que querían.

"Si están vivos, nos gustaría cumplir sus deseos", dijo. "Si esto resulta ser cierto, será una gran sorpresa. Lo han hecho muy bien para mantenerse con vida tanto tiempo".

Si los informes de ayer son ciertos, sería la primera vez que se encuentra vivo a un soldado japonés en más de 30 años.

En 1974, Hiroo Onoda, un oficial de inteligencia del ejército japonés, causó sensación cuando un ex compañero en la isla filipina de Lubang lo convenció de que saliera de su escondite.

Onoda, ahora de 83 años, lloró incontrolablemente cuando accedió a dejar su rifle, sin saber que las fuerzas japonesas se habían rendido 29 años antes. Regresó a Japón el mismo año, pero incapaz de adaptarse a la vida en su país de origen, emigró a Brasil en 1975.

En 1972, Shoichi Yokoi fue encontrado en la isla de Guam y regresó a Japón, donde murió en 1997. Al igual que el Sr. Onoda, no tenía idea de que la guerra había terminado.

El drama comenzó el jueves cuando un mediador japonés de un grupo de veteranos que estaba en Mindanao buscando los restos de ex soldados le dijo a la embajada japonesa en Manila que los hombres lo habían contactado y que podría llevarlos a la capital de la isla. General Santos, ayer por la tarde.

Pero las esperanzas de confirmar sus identidades se desvanecieron cuando los hombres no se materializaron, posiblemente asustados por la atención de los medios.

"No ha habido nada concreto hoy, no ha pasado nada", dijo a The Guardian un portavoz de la embajada, Shuhei Ogawa, desde el hotel donde esperaba la delegación japonesa. Con la expectativa creciente en casa, los funcionarios japoneses en el terreno dijeron que no estaban dispuestos a rendirse. La delegación de la embajada planea quedarse al menos hasta hoy.

"No sabemos más allá de eso", dijo Ogawa. "Depende de lo que suceda. Creemos que alguien del Ministerio de Bienestar Social debe salir de Japón mañana, pero no sabemos cuándo llegará a la ciudad de General Santos".

Un colaborador cercano de una organización de veteranos en Japón que conoce al mediador le dijo a The Guardian que estaba seguro de que los hombres existen.

"Tengo entendido que presentaron algún tipo de identificación y escribieron sus nombres en japonés", dijo Kazuhiko Terashima, cuyo padre, Yoshihiko, es presidente de un grupo que busca los restos de soldados japoneses. "Luego dijeron que querían regresar a Japón, por lo que el mediador se comunicó con la embajada japonesa".

Terashima dijo que creía que los hombres, que iban vestidos de civil, habían huido a las montañas porque estaban inquietos por la presencia de tantos reporteros japoneses en la zona.

Japón invadió Filipinas en 1941, horas después del ataque a Estados Unidos en Pearl Harbor, en Hawai. Llevó a cabo una ocupación brutal que mató a aproximadamente un millón de filipinos.

Pero el trasfondo histórico apenas merecía una mención en la cobertura de los medios en Japón, donde creció la especulación de que los octogenarios, si se determinaba que eran genuinos, regresarían a casa más de 60 años después de que partieron cuando eran jóvenes para luchar por el emperador.

"Si vienen, les preguntaremos si pueden hablar japonés y si quieren regresar a Japón", dijo Shinichi Ogawa, el cónsul japonés de Davao, la principal ciudad de Mindanao.

Negociadores y ex soldados viajan regularmente a Filipinas para investigar informes de rezagados militares japoneses que viven en las selvas de las montañas, aparentemente sin saber que la guerra había terminado.

Se estima que tres millones de soldados japoneses estaban estacionados en el extranjero cuando el emperador en tiempo de guerra, Hirohito, se rindió en agosto de 1945. Sin darse cuenta de la capitulación de su país, algunos se escondieron, aferraron sus armas y municiones durante años y eludieron las patrullas de las tropas aliadas.

"Siempre tenemos rumores sobre veteranos de guerra que aparecen vivos en lugares remotos de Filipinas", dijo Ogawa. "Pero esta vez la historia parecía más creíble. Teníamos a alguien que nos prometió información concreta, una reunión en un día determinado. Así que nos lo tomamos más en serio".


Refugio de la Segunda Guerra Mundial Mgarr - Historia

Línea de tiempo con fotos y texto

1918

1919

1921

29 de julio - Adolf Hitler se convierte en líder del Partido Nacionalsocialista (Nazi).

1923

1925

1926

8 de septiembre - Alemania admitida en la Liga de Naciones.

1929

29 de octubre - Se desploma el mercado de valores de Wall Street.

1930

14 de septiembre - Los alemanes eligen a los nazis, lo que los convierte en el segundo partido político más grande de Alemania.

1932

8 de noviembre - Franklin Roosevelt elegido presidente de los Estados Unidos.

1933

30 de enero de Adolf Hitler se convierte en canciller de Alemania.

27 de febrero - El Reichstag alemán arde.

12 de marzo - Se abrió el primer campo de concentración en Oranienburg, en las afueras de Berlín.

23 de marzo - La Ley de habilitación otorga a Hitler un poder dictatorial.

1 de abril - Boicot nazi a las tiendas de propiedad judía.

10 de mayo - Los nazis queman libros en Alemania.

En junio - Los nazis abren el campo de concentración de Dachau.

14 de julio - El Partido Nazi declaró el único partido político de Alemania.

14 de octubre - Alemania abandona la Liga de Naciones.

1934

30 de Junio ​​- La noche nazi de los cuchillos largos.

25 de julio - Los nazis asesinan al canciller austríaco Dollfuss.

2 de agosto - Muere el presidente alemán Hindenburg.

19 de agosto de Adolf Hitler se convierte en el Füumlhrer de Alemania.

1935

16 de marzo - Hitler viola el Tratado de Versalles al introducir el servicio militar obligatorio.

15 de Septiembre - Judíos alemanes despojados de sus derechos por las leyes raciales de Nuremberg.

1936

10 de febrero - La Gestapo alemana está por encima de la ley.

7 de Marzo - Las tropas alemanas ocupan Renania.

9 de mayo - Las fuerzas italianas de Mussolini toman Etiopía.

18 de julio - Estalla la guerra civil en España.

Agosto 1 - Los Juegos Olímpicos comienzan en Berlín.

1 de octubre - Franco se declaró jefe de Estado español.

1937

Junio ​​11 - El líder soviético Josef Stalin comienza una purga de generales del Ejército Rojo.

5 de noviembre - Hitler revela planes de guerra durante la Conferencia de Hossbach.

1938

12/13 de marzo - Alemania anuncia 'Anschluss' (unión) con Austria.

12 de agosto de El ejército alemán se moviliza.

30 de septiembre - El primer ministro británico Chamberlain apacigua a Hitler en Munich.

15 de octubre - Las tropas alemanas ocupan los Sudetes. El gobierno checo dimite.

9/10 de noviembre - Kristallnacht - La noche de los cristales rotos.

Ver también: The History Place - Cronología del Holocausto

1939 Volver al inicio de la página

30 de enero de 1939 - Hitler amenaza a los judíos durante el discurso del Reichstag.

15/16 de marzo - Los nazis toman Checoslovaquia.

28 de marzo de 1939 - Finaliza la guerra civil española.

22 de mayo de 1939 - Los nazis firman el 'Pacto de Acero' con Italia.

23 de agosto de 1939 Nazis y soviéticos firman Pacto.

25 de agosto de 1939 Gran Bretaña y Polonia firman un Tratado de Asistencia Mutua.

31 de agosto de 1939 - La flota británica se moviliza. Las evacuaciones civiles comienzan desde Londres.

1 de septiembre de 1939 - Los nazis invaden Polonia.

3 de septiembre de 1939 - Gran Bretaña, Francia, Australia y Nueva Zelanda declaran la guerra a Alemania.

4 de septiembre de 1939 - La Royal Air Force británica ataca a la Armada alemana.

5 de septiembre de 1939 - Estados Unidos proclama su neutralidad Las tropas alemanas cruzan el río Vístula en Polonia.

10 de septiembre de 1939 - Canadá declara la guerra a Alemania Comienza la batalla del Atlántico.

17 de septiembre de 1939 - Los soviéticos invaden Polonia.

27 de septiembre de 1939 - Varsovia se rinde a los nazis Reinhard Heydrich se convierte en el líder de la nueva Oficina Principal de Seguridad del Reich (RSHA).

Ver también: The History Place - Biografía de Reinhard Heydrich.

29 de septiembre de 1939 - Los nazis y los soviéticos dividen Polonia.

En octubre - Los nazis comienzan la eutanasia a enfermos y discapacitados en Alemania.

8 de noviembre de 1939 - El intento de asesinato de Hitler fracasa.

30 de noviembre de 1939 - Los soviéticos atacan Finlandia.

14 de diciembre de 1939 - Unión Soviética expulsada de la Liga de Naciones.

1940 Volver al inicio de la página

8 de enero de 1940 - El racionamiento comienza en Gran Bretaña.

12 de marzo de 1940 - Finlandia firma un tratado de paz con los soviéticos.

16 de marzo de 1940 - Los alemanes bombardean la base naval de Scapa Flow cerca de Escocia.

9 de abril de 1940 - Los nazis invaden Dinamarca y Noruega.

10 de mayo de 1940 - Los nazis invaden Francia, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos. Winston Churchill se convierte en primer ministro británico.

15 de mayo de 1940 - Holanda se rinde a los nazis.

26 de mayo de 1940 - Comienza la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque.

28 de mayo de 1940 - Bélgica se rinde ante los nazis.

3 de junio de 1940 - Los alemanes bombardean París y termina la evacuación de Dunkerque.

10 de junio de 1940 - Noruega se rinde a los nazis Italia declara la guerra a Gran Bretaña y Francia.

14 de junio de 1940 - Los alemanes entran en París.

16 de junio de 1940 - Marshal P & eacutetain se convierte en primer ministro francés.

18 de junio de 1940 - Hitler y Mussolini se encuentran en Munich Los soviéticos comienzan la ocupación de los Estados bálticos.

22 de junio de 1940 - Francia firma un armisticio con la Alemania nazi.

23 de junio de 1940 - Hitler recorre París.

28 de junio de 1940 - Gran Bretaña reconoce al general Charles de Gaulle como líder de la Francia libre.

1 de julio de 1940 - Los submarinos alemanes atacan a los buques mercantes en el Atlántico.

5 de julio de 1940 - El gobierno francés de Vichy rompe relaciones con Gran Bretaña.

10 de julio de 1940 - Comienza la batalla de Gran Bretaña.

23 de julio de 1940 - Los soviéticos toman Lituania, Letonia y Estonia.

3-19 de agosto - Los italianos ocupan la Somalilandia británica en África oriental.

13 de agosto de 1940 - Ofensiva de bombardeo alemana contra aeródromos y fábricas en Inglaterra.

15 de agosto de 1940 - Batallas aéreas e incursiones diurnas sobre Gran Bretaña.

17 de agosto de 1940 - Hitler declara el bloqueo de las Islas Británicas.

23/24 de agosto - Primeros ataques aéreos alemanes en el centro de Londres.

25/26 de agosto - Primer ataque aéreo británico a Berlín.

3 de septiembre de 1940 - Hitler planea la Operación Sea Lion (la invasión de Gran Bretaña).

7 de septiembre de 1940 - Comienza el bombardeo alemán contra Gran Bretaña.

13 de septiembre de 1940 - Los italianos invaden Egipto.

15 de septiembre de 1940 - Ataques aéreos alemanes masivos en Londres, Southampton, Bristol, Cardiff, Liverpool y Manchester.

16 de septiembre de 1940 - Se aprobó el proyecto de ley de reclutamiento militar de los Estados Unidos.

27 de septiembre de 1940 - Pacto Tripartito (Eje) firmado por Alemania, Italia y Japón.

7 de octubre de 1940 - Las tropas alemanas entran en Rumanía.

12 de octubre de 1940 - Los alemanes posponen la Operación Sea Lion hasta la primavera de 1941.

28 de octubre de 1940 - Italia invade Grecia.

5 de noviembre de 1940 - Roosevelt reelegido como presidente de Estados Unidos.

10/11 de noviembre - El ataque de un bombardero torpedo paraliza la flota italiana en Taranto, Italia.

14/15 de noviembre - Los alemanes bombardean Coventry, Inglaterra.

20 de noviembre de 1940 - Hungría se une a las potencias del Eje.

22 de noviembre de 1940 - Los griegos derrotan al 9º ejército italiano.

23 de noviembre de 1940 - Rumania se une a las potencias del Eje.

9/10 de diciembre - Los británicos comienzan una ofensiva en el desierto occidental en el norte de África contra los italianos.

29/30 de diciembre - Incursión aérea alemana masiva en Londres.

1941 Volver al inicio de la página

1942 Volver al inicio de la página

1 de enero de 1942 - Declaración de las Naciones Unidas firmada por 26 naciones aliadas.

13 de enero de 1942 - Los alemanes comienzan una ofensiva de submarinos a lo largo de la costa este de Estados Unidos.

20 de enero de 1942 - El líder de las SS, Heydrich, lleva a cabo la Conferencia de Wannsee para coordinar la & quot; Solución final de la cuestión judía & quot.

21 de enero de 1942 - Empieza la contraofensiva de Rommel desde El Agheila.

26 de enero de 1942 - Las primeras fuerzas estadounidenses llegan a Gran Bretaña.

En abril - Japoneses-estadounidenses enviados a centros de reubicación.

23 de abril de 1942 - Comienzan los ataques aéreos alemanes contra las ciudades catedralicias de Gran Bretaña.

8 de mayo de 1942 - La ofensiva de verano alemana comienza en Crimea.

26 de mayo de 1942 - Rommel comienza una ofensiva contra la Línea Gazala.

27 de mayo de 1942 - El líder de las SS, Heydrich, atacó en Praga.

30 de mayo de 1942 - Primer ataque aéreo británico de mil bombarderos (contra Colonia).

En junio - El asesinato masivo de judíos por gaseado comienza en Auschwitz.

4 de junio de 1942 - Heydrich muere de heridas.

5 de junio de 1942 - Los alemanes sitian Sebastopol.

10 de junio de 1942 - Los nazis liquidan a Lidice en represalia por el asesinato de Heydrich.

21 de junio de 1942 - Rommel captura a Tobruk.

25 de junio de 1942 - El general Dwight D. Eisenhower llega a Londres.

30 de junio de 1942 - Rommel llega a El Alamein cerca de El Cairo, Egipto.

1-30 de julio - Primera batalla de El Alamein.

3 de julio de 1942 - Los alemanes toman Sebastopol.

5 de julio de 1942 - Termina la resistencia soviética en Crimea.

9 de julio de 1942 - Los alemanes comienzan un viaje hacia Stalingrado en la URSS.

22 de julio de 1942 - Se abrieron las primeras deportaciones del gueto de Varsovia a los campos de concentración. Se abrió el campo de exterminio de Treblinka.

7 de agosto de 1942 - El general británico Bernard Montgomery toma el mando del Octavo Ejército en el norte de África.

12 de agosto de 1942 - Stalin y Churchill se encuentran en Moscú.

17 de agosto de 1942 - Primer ataque aéreo totalmente estadounidense en Europa.

23 de agosto de 1942 - Ataque aéreo alemán masivo en Stalingrado.

2 de septiembre de 1942 - Rommel rechazado por Montgomery en la Batalla de Alam Halfa.

13 de septiembre de 1942 - Comienza la batalla de Stalingrado.

5 de octubre de 1942 - Un testigo alemán observa el asesinato en masa de las SS.

18 de octubre de 1942 - Hitler ordena la ejecución de todos los comandos británicos capturados.

1 de noviembre de 1942 - Operación Supercarga (los aliados rompen las líneas del Eje en El Alamein).

8 de noviembre de 1942 - Comienza la Operación Antorcha (invasión estadounidense del norte de África).

11 de noviembre de 1942 - Alemanes e italianos invaden la Francia desocupada de Vichy.

19 de noviembre de 1942 - Comienza la contraofensiva soviética en Stalingrado.

2 de diciembre de 1942 - El profesor Enrico Fermi instala un reactor atómico en Chicago.

13 de diciembre de 1942 - Rommel se retira de El Agheila.

16 de diciembre de 1942 - Los soviéticos derrotan a las tropas italianas en el río Don en la URSS.

17 de diciembre de 1942 - El secretario de Relaciones Exteriores británico, Eden, le dice a la Cámara de los Comunes británica sobre las ejecuciones masivas de judíos por parte de los nazis que Estados Unidos declara que esos crímenes serán vengados.

31 de diciembre de 1942 - Batalla del Mar de Barents entre barcos alemanes y británicos.

1943 Volver al inicio de la página

2/3 de enero - Los alemanes comienzan una retirada del Cáucaso.

10 de enero de 1943 - Los soviéticos comienzan una ofensiva contra los alemanes en Stalingrado.

14-24 de enero - Conferencia de Casablanca entre Churchill y Roosevelt. Durante la conferencia, Roosevelt anuncia que la guerra solo puede terminar con la & quot; rendición incondicional de Alemania & quot.

23 de enero de 1943 - El Octavo Ejército de Montgomery toma Trípoli.

27 de enero de 1943 - Primer bombardeo de estadounidenses sobre Alemania (en Wilhelmshaven).

2 de febrero de 1943 - Los alemanes se rinden en Stalingrado en la primera gran derrota de los ejércitos de Hitler.

8 de febrero de 1943 - Las tropas soviéticas toman Kursk.

14-25 de febrero - Batalla del paso de Kasserine entre la 1.a División Blindada de EE. UU. Y Panzers alemanes en el norte de África.

16 de febrero de 1943 - Los soviéticos retoman Jarkov.

18 de febrero de 1943 - Los nazis arrestan a líderes de la resistencia de la Rosa Blanca en Munich.

2 de marzo de 1943 - Los alemanes comienzan una retirada de Túnez, África.

15 de marzo de 1943 - Los alemanes vuelven a capturar Jarkov.

16-20 de marzo - La batalla del Atlántico culmina con 27 barcos mercantes hundidos por submarinos alemanes.

20-28 de marzo - El Octavo Ejército de Montgomery rompe la Línea Mareth en Túnez.

6/7 de abril - Las fuerzas del Eje en Túnez comienzan una retirada hacia Enfidaville mientras las fuerzas estadounidenses y británicas se unen.

19 de abril de 1943 - Waffen-SS ataca la resistencia judía en el gueto de Varsovia.

7 de mayo de 1943 - Los aliados toman Túnez.

13 de mayo de 1943 - Las tropas alemanas e italianas se rinden en el norte de África.

16 de mayo de 1943 - Termina la resistencia judía en el gueto de Varsovia.

16/17 de mayo - Ataque aéreo británico en el Ruhr.

22 de mayo de 1943 - D & oumlnitz suspende las operaciones de submarinos en el Atlántico norte.

10 de junio de 1943 - Se emitió una directiva 'Pointblank' para mejorar la estrategia de bombardeo de los Aliados.

11 de junio de 1943 - Himmler ordena la liquidación de todos los guetos judíos de Polonia.

5 de julio de 1943 - Los alemanes comienzan su última ofensiva contra Kursk.

9/10 de julio - Los aliados aterrizan en Sicilia.

19 de julio de 1943 - Los aliados bombardean Roma.

22 de julio de 1943 - Los estadounidenses capturan Palermo, Sicilia.

24 de julio de 1943 - Incursión de bombardeo británico en Hamburgo.

25/26 de julio - Mussolini arrestado y el gobierno fascista italiano cae. El mariscal Pietro Badoglio asume el control y negocia con los aliados.

27/28 de julio - El ataque aéreo aliado provoca una tormenta de fuego en Hamburgo.

12-17 de agosto - Los alemanes evacuan Sicilia.

17 de agosto de 1943 - Ataques aéreos estadounidenses durante el día en Ratisbona y Schweinfurt en Alemania Los aliados llegan a Messina, Sicilia.

23 de agosto de 1943 - Las tropas soviéticas recuperan Jarkov.

8 de septiembre de 1943 - Se anuncia la rendición italiana a los aliados.

9 de septiembre de 1943 - Desembarcos aliados en Salerno y Taranto.

11 de septiembre de 1943 - Los alemanes ocupan Roma.

12 de septiembre de 1943 - Los alemanes rescatan a Mussolini.

23 de septiembre de 1943 - Mussolini restablece un gobierno fascista.

1 de octubre de 1943 - Los aliados entran en Nápoles, Italia.

4 de octubre de 1943 - SS-Reichsf & uumlhrer Himmler da un discurso en Posen.

13 de octubre de 1943 - Italia declara la guerra a Alemania Segundo ataque aéreo estadounidense en Schweinfurt.

6 de noviembre de 1943 - Los rusos recuperan Kiev en Ucrania.

18 de noviembre de 1943 - Gran incursión aérea británica en Berlín.

28 de noviembre de 1943 - Roosevelt, Churchill, Stalin se encuentran en Teherán.

24-26 de diciembre - Los soviéticos lanzan ofensivas en el frente ucraniano.

1944 Volver al inicio de la página

1945 Volver al inicio de la página

1-17 de enero - Los alemanes se retiran de las Ardenas.

16 de enero de 1945 - Los ejércitos 1 y 3 de los EE. UU. Se unen después de un mes de separación durante la Batalla de las Ardenas.

17 de enero de 1945 - Las tropas soviéticas capturan Varsovia, Polonia.

26 de enero de 1945 - Las tropas soviéticas liberan Auschwitz.

4-11 de febrero - Roosevelt, Churchill, Stalin se encuentran en Yalta.

13/14 de febrero - Dresde es destruida por una tormenta de fuego después de los bombardeos aliados.

6 de marzo de 1945 - Comienza la última ofensiva alemana de la guerra para defender los campos petrolíferos en Hungría.

7 de marzo de 1945 - Los aliados toman Colonia y establecen un puente sobre el Rin en Remagen.

30 de marzo de 1945 - Las tropas soviéticas capturan Danzig.

En abril - Los aliados descubren el arte nazi robado y la riqueza escondida en las minas de sal alemanas.

1 de abril de 1945 - Las tropas estadounidenses rodean a los alemanes en la ofensiva aliada del Ruhr en el norte de Italia.

12 de abril de 1945 - Los aliados liberan los campos de concentración de Buchenwald y Belsen. Muere el presidente Roosevelt. Harry Truman se convierte en presidente.

16 de abril de 1945 - Las tropas soviéticas comienzan su ataque final contra Berlín. Los estadounidenses entran en Nuremberg.

18 de abril de 1945 - Las fuerzas alemanas en el Ruhr se rinden.

21 de abril de 1945 - Los soviéticos llegan a Berlín.

28 de abril de 1945 - Mussolini es capturado y ahorcado por partisanos italianos. Los aliados toman Venecia.

29 de abril de 1945 - El 7mo ejército de los EE. UU. Libera Dachau.

30 de abril de 1945 - Adolf Hitler se suicida.

2 de mayo de 1945 - Las tropas alemanas en Italia se rinden.

7 de mayo de 1945 - Rendición incondicional de todas las fuerzas alemanas a los aliados.

8 de mayo de 1945 - Día V-E (Victoria en Europa).

9 de mayo de 1945 - Hermann G & oumlring es capturado por miembros del 7mo Ejército de EE. UU.

23 de mayo de 1945 SS-Reichsf & uumlhrer Himmler se suicida y encarcela al Alto Mando Alemán y al Gobierno Provisional.

5 de junio de 1945 Los aliados dividen Alemania y Berlín y se apoderan del gobierno.

26 de junio de 1945 Se firma la Carta de las Naciones Unidas en San Francisco.

1 de julio de 1945 - Las tropas estadounidenses, británicas y francesas se trasladan a Berlín.

16 de julio de 1945 Comienza la primera conferencia de Potsdam de prueba de bomba atómica de EE. UU.

26 de julio de 1945 - Atlee sucede a Churchill como primer ministro británico.

6 de agosto de 1945 - Primera bomba atómica lanzada sobre Hiroshima, Japón.

8 de agosto de 1945 - Los soviéticos declaran la guerra a Japón e invaden Manchuria.

9 de agosto de 1945 - Segunda bomba atómica lanzada sobre Nagasaki, Japón.

14 de agosto de 1945 - Los japoneses aceptan la rendición incondicional.

2 de septiembre de 1945 - Los japoneses firman el acuerdo de rendición V-J (Victoria sobre Japón) Día.

24 de octubre de 1945 - Nacen las Naciones Unidas.

20 de noviembre de 1945 - Comienzan los juicios por crímenes de guerra de Nuremberg.

1946

16 de octubre - Hermann G & oumlring se suicida dos horas antes de su ejecución programada.

Estadísticas de la Segunda Guerra Mundial

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Ver también: The History Place historia narrativa en tres partes de Adolf Hitler (62 capítulos)
I. El ascenso de Hitler: de desconocido a dictador de Alemania.
II. El triunfo de Hitler: los años anteriores a la guerra de la Alemania nazi.
III. La derrota de Hitler: la búsqueda de un imperio nazi.

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Ver el vídeo: Un Dia en en un Bunker Nazi (Julio 2022).


Comentarios:

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