We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
El gobierno de Estados Unidos solicita que Eire rompa relaciones diplomáticas con las potencias del Eje. Los diplomáticos alemanes en Irlanda son una de las pocas fuentes de inteligencia que quedan en manos de los alemanes.
Raymond Spruance es ascendido a almirante después del éxito de la campaña estadounidense en las Islas Marshall.
El almirante silencioso, una biografía del almirante Raymond A. Spruance, Thomas B. Buell. Esta es ampliamente considerada como la mejor biografía de Spruance, actualmente disponible en esta edición reeditada. Buell contrasta muy bien a Spruance con Halsey, su co-comandante de la tercera y quinta flotas combinadas de 1944, además de observar su manejo de Midway, la batalla que hizo su nombre.
21 de febrero de 1945: USS Saratoga, Candidato al barco más resistente de la Segunda Guerra Mundial
El 21 de febrero de 1945, mientras apoyaba la invasión estadounidense de Iwo Jima en el Pacífico, el portaaviones estadounidense USS Saratoga (CV-3) fue alcanzado por 3 aviones suicidas japoneses conocidos como Kamikaze. No solo Saratoga Sobrevivir a esos devastadores golpes, también fue alcanzada por 5 bombas aéreas y sufrió grandes daños, 123 hombres muertos y 192 heridos. Treinta y seis de sus 70 aviones fueron destruidos, ¡y la batalla aún no había terminado!
Cavar más profundo
Solo 2 horas después, los japoneses regresaron para otro ataque al barco siniestrado, y Saratoga fue golpeado de nuevo, y nuevamente se negó a bajar. No solo el gran barco no se hundió, los equipos de control de daños altamente entrenados y valientes apagaron los incendios y el portaaviones pudo recuperar 6 de sus aviones que habían estado volando durante el ataque. Saratoga fue enviado de regreso a Bremerton, Washington, para reparaciones, y terminó la guerra como transportista de entrenamiento.
Como puede ver por la designación "CV-3", el Saratoga fue el tercer portaaviones de EE. UU. (Después del USS Langley CV-1 y USS Lexington CV-2). Establecido en 1920 como crucero de batalla, el Saratoga se convirtió en un portaaviones mientras aún estaba en construcción, un cambio afortunado ordenado por el Tratado Naval de Washington de 1922 que buscaba reducir y controlar el número de grandes buques de guerra (específicamente acorazados y cruceros de batalla, pero ignorando el nuevo tipo de barco, portaaviones ). Con 888 pies de largo y una viga de 106 pies, el Hermana Sara desplazó 43.746 toneladas a plena carga. También estaba fuertemente armada, con cañones de 8 x 8 pulgadas (en 4 montajes gemelos) y cañones de 12 x 5 pulgadas (principalmente como cañones antiaéreos), así como numerosos cañones más pequeños, un armamento digno de un crucero pesado. los Saratoga Llevaba entre 70 y 90 aviones, un complemento saludable para esos días, y estaba tripulado por una tripulación de 2791. (Los cañones de 8 pulgadas se quitaron después de un reacondicionamiento en 1942). Saratoga y su barco hermano, el Lexington, eran considerablemente más grandes que los Langley que les precedió y al USS guardabosque que siguió, y fue incluso 64 pies más largo y con casi el doble del desplazamiento de los 3 Clase Yorktown transportistas que siguieron el Guardabosque.
Aunque la supervivencia del Saratoga A pesar de que el terrible daño durante la acción de Iwo Jima sería suficiente para que este barco resistente se mencionara entre los barcos más resistentes, también había sido torpedeado en enero de 1942, y nuevamente meses después, y obviamente sobrevivió a ambos ataques (en agosto de 1942). en la campaña de Guadalcanal). Saratoga sobrevivió a una colisión menor con el engrasador USS Atascosa en 1943, y fue embestido por un destructor de escolta en octubre de 1944. De hecho, el Saratoga fue uno de los tres únicos portaaviones estadounidenses que estuvieron en servicio desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial hasta el último. ¡Incluso entonces, esta poderosa vasija no estaba lista!
Utilizado como buque escuela en 1945 después de la reparación, el Saratoga sirvió como transporte de tropas para llevar a los combatientes de regreso a los EE. UU. después de que terminó la guerra en el Pacífico. Considerado obsoleto después de la guerra, el Sara Maru fue designado para el innoble deber como un barco objetivo para la nueva tecnología de bombas nucleares. Increíblemente, sobrevivió a su primer bombardeo nuclear en 1946 (Operación Crossroad) cuando una bomba atómica de explosión en el aire (prueba "Able") de 23 kilotones no logró hundir el Saratoga y algunos de los otros barcos en la prueba.
Participar en una segunda prueba de ataque nuclear, Saratoga fue más dañado por la detonación submarina de la bomba atómica, una prueba que mostró que tal uso de una bomba nuclear era más efectivo contra barcos que un estallido de aire (ya que incluso barcos de guerra fueron hundidos en esta segunda prueba, conocida como "Baker"). Incluso entonces, el poderoso portaaviones tardó 7 horas y media en hundirse, y sin el beneficio de las partes de control de daños.
USS Saratoga (CV-3), el quinto barco de la Armada de los EE. UU. En llevar ese nombre, había demostrado ser un cliente difícil, aunque gran parte de ese crédito debe compartirse con sus efectivos y heroicos equipos y tripulación de control de daños. Hermana Sara pertenece legítimamente al panteón de los grandes barcos, y fue una galleta dura. Pregunta para estudiantes (y suscriptores): ¿Qué otros barcos considera que se encuentran entre los más duros y resistentes de la Segunda Guerra Mundial? Si tiene un barco resistente favorito o una historia interesante sobre la dureza o la supervivencia de un barco de guerra de la Segunda Guerra Mundial, compártala con sus compañeros lectores en la sección de comentarios debajo de este artículo.
Si le gustó este artículo y le gustaría recibir una notificación de nuevos artículos, no dude en suscribirse a Historia y titulares gustándonos en Facebook y convertirse en uno de nuestros patrocinadores!
¡Apreciamos mucho su número de lectores!
Evidencia histórica
Para obtener más información, consulte & # 8230
La imagen destacada en este artículo, una fotografía de Saratoga después de haber sido golpeado por un kamikaze, 21 de febrero de 1945, es un trabajo de un marinero o empleado de la Marina de los EE. UU., tomado o realizado como parte de los deberes oficiales de esa persona. Como obra del gobierno federal de los Estados Unidos, está en el dominio publico en los Estados Unidos.
Sobre el autor
Major Dan es un veterano retirado de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. Sirvió durante la Guerra Fría y ha viajado a muchos países del mundo. Antes de su servicio militar, se graduó de la Universidad Estatal de Cleveland y se especializó en sociología. Después de su servicio militar, trabajó como oficial de policía y finalmente ganó el rango de capitán antes de su retiro.
Este día en la historia de la Segunda Guerra Mundial: 21 de febrero de 1944: Tojo se convierte en "zar militar"
En este día, Hideki Tojo, primer ministro de Japón, toma aún más poder cuando asume el cargo de jefe de estado mayor del ejército, una posición que le da el control directo del ejército japonés.
Después de graduarse de la Academia Militar Imperial y el Colegio de Estado Mayor, Tojo fue enviado a Berlín como agregado militar de Japón después de la Primera Guerra Mundial. Habiendo ganado una reputación de severidad y disciplina, Tojo recibió el mando del 1er Regimiento de Infantería al regresar a Japón.
En 1937, fue nombrado jefe de personal del ejército de Kwantung en Manchuria, China. Cuando regresó de nuevo a su tierra natal, Tojo asumió el cargo de viceministro de guerra y rápidamente tomó la iniciativa en el creciente control militar de la política exterior japonesa, abogando por la firma del Pacto Tripartito de 1940 con Alemania e Italia que convirtió a Japón en un " Potencia del eje.
En julio de 1940, fue nombrado ministro de Guerra y pronto se enfrentó al primer ministro, el príncipe Fumimaro Konoye, que había estado luchando por la reforma de su gobierno, es decir, la desmilitarización de su política.
En octubre, Konoye renunció debido a la creciente tensión con Tojo, quien lo sucedió como primer ministro. Tojo no solo mantuvo sus cargos de ministro del ejército y ministro de guerra cuando se convirtió en primer ministro, sino que también asumió los cargos de ministro de comercio e industria.
Tojo, ahora un dictador virtual, prometió rápidamente un "Nuevo Orden en Asia", y con ese fin apoyó el bombardeo de Pearl Harbor a pesar de las dudas de varios de sus generales. Las políticas agresivas de Tojo pagaron grandes dividendos desde el principio, con importantes ganancias territoriales en Indochina y el Pacífico Sur.
Pero a pesar del control cada vez mayor de Tojo sobre su propio país, endureciendo la producción industrial en tiempos de guerra y asumiendo otro título, jefe de estado mayor del ejército, el 21 de febrero de 1944, no pudo controlar la determinación de Estados Unidos, que comenzó a contraatacar. los japoneses en el Pacífico Sur.
Cuando Saipan cayó ante los Marines y el Ejército de los Estados Unidos el 22 de junio de 1944, el gobierno de Tojo colapsó.
Tras la rendición de Japón, Tojo intentó suicidarse disparándose con una pistola estadounidense .38, pero un médico estadounidense lo salvó y le hizo una transfusión de sangre.
Fue condenado por crímenes de guerra por un tribunal internacional y ahorcado el 22 de diciembre de 1948.
Chicos de Adirondack
Los primeros propietarios que construyeron el albergue y las dependencias que ahora comprenden Penwood, William Bedell Sylvester y Helen Seymour Sylvester, construyeron el campamento durante un período de años a partir de 1901, pero cierta documentación muestra que el trabajo puede haber comenzado ya en 1897.
Conocido como Burnt Point en 1893 en los mapas de topógrafos, los Sylvester cambiaron el nombre de la propiedad Seymour Point en honor al apellido de soltera de la Sra. Sylvester. La Sra. Sylvester provenía de una familia rica y políticamente prominente. El pariente de la Sra. Sylvester, Horatio Seymour, había sido gobernador del estado de Nueva York y era el candidato a presidente de los Estados Unidos contra Ulysses S. Grant.
1. El campamento
2. El cobertizo de madera
3. La casa de botes
4. El cobertizo
5. El garaje
6. La casa de bombas
7. Cuartel de trabajadores para la tripulación y almacenamiento de material de construcción.
Se utilizaron tejas de corteza de cicuta tratadas como material de construcción exterior en algunos de los edificios, incluido el albergue principal. Algunos de los muebles originales del campamento se fabricaron en los barracones de los trabajadores, incluida la gran mesa del comedor con múltiples hojas para 10 personas en su tamaño más grande, sillas de comedor, una gran credenza para el comedor, mesas auxiliares y auxiliares. reposapiés, paragüero y estanterías personalizadas en la sala de estar. Además, cada dormitorio tiene una cómoda, un escritorio, un armario y un portaequipajes hechos a medida. El dormitorio más grande tenía dos portaequipajes. Todos los muebles fueron diseñados en estilo artesanal y tenían detalles exclusivos que combinaban con el aura rústica del campamento. El revestimiento de pared de lona separa la construcción de vigas distintiva de la planta baja. El lienzo era originalmente de un color marrón claro, pero se volvió a pintar de blanco cuando el empresario de Syracuse, Albert y Dorothea Rosenthal Gordon, adquirieron la propiedad en 1953.
Según las historias locales, el cobertizo para botes de tres pisos se utilizó como alojamiento para los sirvientes e invitados de la familia Sylvester, y había un pequeño aserradero impulsado por motor de gasolina en la planta baja. El Sr. Sylvester lucía con orgullo una gran lancha, que usaba generosamente para recoger a los vecinos y transportarlos a la iglesia y otros lugares en el lago. También plantó abetos que llenan la propiedad.
En 1939, según Bobbette Rosenau, cuya familia alquiló Seymour Point de la finca de James Horatio Seymour, después de la muerte del Sr. y la Sra. Sylvester, y cuya familia tenía un campamento en Fourth Lake, The Boulders, ahora propiedad de Lorraine Rosenau. Alexander y Ben Alexander, el cobertizo para botes se incendió. Un camión de bomberos vino a apagar el fuego y rompió el muelle cuando se dirigió hacia él para apagar las llamas. El campamento y otros edificios se salvaron, pero el magnífico cobertizo para botes fue destruido. Nunca fue reconstruido con el gran estilo en el que se construyó originalmente, con un gran porche envolvente en el nivel superior, varios muelles para botes y cuartos en el piso de arriba para invitados y sirvientes.
21 de febrero de 1944 - Historia
|
