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21 de febrero de 1944

21 de febrero de 1944


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El gobierno de Estados Unidos solicita que Eire rompa relaciones diplomáticas con las potencias del Eje. Los diplomáticos alemanes en Irlanda son una de las pocas fuentes de inteligencia que quedan en manos de los alemanes.

Raymond Spruance es ascendido a almirante después del éxito de la campaña estadounidense en las Islas Marshall.

El almirante silencioso, una biografía del almirante Raymond A. Spruance, Thomas B. Buell. Esta es ampliamente considerada como la mejor biografía de Spruance, actualmente disponible en esta edición reeditada. Buell contrasta muy bien a Spruance con Halsey, su co-comandante de la tercera y quinta flotas combinadas de 1944, además de observar su manejo de Midway, la batalla que hizo su nombre.


21 de febrero de 1945: USS Saratoga, Candidato al barco más resistente de la Segunda Guerra Mundial

El 21 de febrero de 1945, mientras apoyaba la invasión estadounidense de Iwo Jima en el Pacífico, el portaaviones estadounidense USS Saratoga (CV-3) fue alcanzado por 3 aviones suicidas japoneses conocidos como Kamikaze. No solo Saratoga Sobrevivir a esos devastadores golpes, también fue alcanzada por 5 bombas aéreas y sufrió grandes daños, 123 hombres muertos y 192 heridos. Treinta y seis de sus 70 aviones fueron destruidos, ¡y la batalla aún no había terminado!

Cavar más profundo

Solo 2 horas después, los japoneses regresaron para otro ataque al barco siniestrado, y Saratoga fue golpeado de nuevo, y nuevamente se negó a bajar. No solo el gran barco no se hundió, los equipos de control de daños altamente entrenados y valientes apagaron los incendios y el portaaviones pudo recuperar 6 de sus aviones que habían estado volando durante el ataque. Saratoga fue enviado de regreso a Bremerton, Washington, para reparaciones, y terminó la guerra como transportista de entrenamiento.

Como puede ver por la designación "CV-3", el Saratoga fue el tercer portaaviones de EE. UU. (Después del USS Langley CV-1 y USS Lexington CV-2). Establecido en 1920 como crucero de batalla, el Saratoga se convirtió en un portaaviones mientras aún estaba en construcción, un cambio afortunado ordenado por el Tratado Naval de Washington de 1922 que buscaba reducir y controlar el número de grandes buques de guerra (específicamente acorazados y cruceros de batalla, pero ignorando el nuevo tipo de barco, portaaviones ). Con 888 pies de largo y una viga de 106 pies, el Hermana Sara desplazó 43.746 toneladas a plena carga. También estaba fuertemente armada, con cañones de 8 x 8 pulgadas (en 4 montajes gemelos) y cañones de 12 x 5 pulgadas (principalmente como cañones antiaéreos), así como numerosos cañones más pequeños, un armamento digno de un crucero pesado. los Saratoga Llevaba entre 70 y 90 aviones, un complemento saludable para esos días, y estaba tripulado por una tripulación de 2791. (Los cañones de 8 pulgadas se quitaron después de un reacondicionamiento en 1942). Saratoga y su barco hermano, el Lexington, eran considerablemente más grandes que los Langley que les precedió y al USS guardabosque que siguió, y fue incluso 64 pies más largo y con casi el doble del desplazamiento de los 3 Clase Yorktown transportistas que siguieron el Guardabosque.

Aunque la supervivencia del Saratoga A pesar de que el terrible daño durante la acción de Iwo Jima sería suficiente para que este barco resistente se mencionara entre los barcos más resistentes, también había sido torpedeado en enero de 1942, y nuevamente meses después, y obviamente sobrevivió a ambos ataques (en agosto de 1942). en la campaña de Guadalcanal). Saratoga sobrevivió a una colisión menor con el engrasador USS Atascosa en 1943, y fue embestido por un destructor de escolta en octubre de 1944. De hecho, el Saratoga fue uno de los tres únicos portaaviones estadounidenses que estuvieron en servicio desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial hasta el último. ¡Incluso entonces, esta poderosa vasija no estaba lista!

Utilizado como buque escuela en 1945 después de la reparación, el Saratoga sirvió como transporte de tropas para llevar a los combatientes de regreso a los EE. UU. después de que terminó la guerra en el Pacífico. Considerado obsoleto después de la guerra, el Sara Maru fue designado para el innoble deber como un barco objetivo para la nueva tecnología de bombas nucleares. Increíblemente, sobrevivió a su primer bombardeo nuclear en 1946 (Operación Crossroad) cuando una bomba atómica de explosión en el aire (prueba "Able") de 23 kilotones no logró hundir el Saratoga y algunos de los otros barcos en la prueba.

Participar en una segunda prueba de ataque nuclear, Saratoga fue más dañado por la detonación submarina de la bomba atómica, una prueba que mostró que tal uso de una bomba nuclear era más efectivo contra barcos que un estallido de aire (ya que incluso barcos de guerra fueron hundidos en esta segunda prueba, conocida como "Baker"). Incluso entonces, el poderoso portaaviones tardó 7 horas y media en hundirse, y sin el beneficio de las partes de control de daños.

USS Saratoga (CV-3), el quinto barco de la Armada de los EE. UU. En llevar ese nombre, había demostrado ser un cliente difícil, aunque gran parte de ese crédito debe compartirse con sus efectivos y heroicos equipos y tripulación de control de daños. Hermana Sara pertenece legítimamente al panteón de los grandes barcos, y fue una galleta dura. Pregunta para estudiantes (y suscriptores): ¿Qué otros barcos considera que se encuentran entre los más duros y resistentes de la Segunda Guerra Mundial? Si tiene un barco resistente favorito o una historia interesante sobre la dureza o la supervivencia de un barco de guerra de la Segunda Guerra Mundial, compártala con sus compañeros lectores en la sección de comentarios debajo de este artículo.

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Evidencia histórica

Para obtener más información, consulte & # 8230

La imagen destacada en este artículo, una fotografía de Saratoga después de haber sido golpeado por un kamikaze, 21 de febrero de 1945, es un trabajo de un marinero o empleado de la Marina de los EE. UU., tomado o realizado como parte de los deberes oficiales de esa persona. Como obra del gobierno federal de los Estados Unidos, está en el dominio publico en los Estados Unidos.

Sobre el autor

Major Dan es un veterano retirado de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. Sirvió durante la Guerra Fría y ha viajado a muchos países del mundo. Antes de su servicio militar, se graduó de la Universidad Estatal de Cleveland y se especializó en sociología. Después de su servicio militar, trabajó como oficial de policía y finalmente ganó el rango de capitán antes de su retiro.


Este día en la historia de la Segunda Guerra Mundial: 21 de febrero de 1944: Tojo se convierte en "zar militar"

En este día, Hideki Tojo, primer ministro de Japón, toma aún más poder cuando asume el cargo de jefe de estado mayor del ejército, una posición que le da el control directo del ejército japonés.

Después de graduarse de la Academia Militar Imperial y el Colegio de Estado Mayor, Tojo fue enviado a Berlín como agregado militar de Japón después de la Primera Guerra Mundial. Habiendo ganado una reputación de severidad y disciplina, Tojo recibió el mando del 1er Regimiento de Infantería al regresar a Japón.

En 1937, fue nombrado jefe de personal del ejército de Kwantung en Manchuria, China. Cuando regresó de nuevo a su tierra natal, Tojo asumió el cargo de viceministro de guerra y rápidamente tomó la iniciativa en el creciente control militar de la política exterior japonesa, abogando por la firma del Pacto Tripartito de 1940 con Alemania e Italia que convirtió a Japón en un " Potencia del eje.

En julio de 1940, fue nombrado ministro de Guerra y pronto se enfrentó al primer ministro, el príncipe Fumimaro Konoye, que había estado luchando por la reforma de su gobierno, es decir, la desmilitarización de su política.

En octubre, Konoye renunció debido a la creciente tensión con Tojo, quien lo sucedió como primer ministro. Tojo no solo mantuvo sus cargos de ministro del ejército y ministro de guerra cuando se convirtió en primer ministro, sino que también asumió los cargos de ministro de comercio e industria.

Tojo, ahora un dictador virtual, prometió rápidamente un "Nuevo Orden en Asia", y con ese fin apoyó el bombardeo de Pearl Harbor a pesar de las dudas de varios de sus generales. Las políticas agresivas de Tojo pagaron grandes dividendos desde el principio, con importantes ganancias territoriales en Indochina y el Pacífico Sur.

Pero a pesar del control cada vez mayor de Tojo sobre su propio país, endureciendo la producción industrial en tiempos de guerra y asumiendo otro título, jefe de estado mayor del ejército, el 21 de febrero de 1944, no pudo controlar la determinación de Estados Unidos, que comenzó a contraatacar. los japoneses en el Pacífico Sur.

Cuando Saipan cayó ante los Marines y el Ejército de los Estados Unidos el 22 de junio de 1944, el gobierno de Tojo colapsó.

Tras la rendición de Japón, Tojo intentó suicidarse disparándose con una pistola estadounidense .38, pero un médico estadounidense lo salvó y le hizo una transfusión de sangre.

Fue condenado por crímenes de guerra por un tribunal internacional y ahorcado el 22 de diciembre de 1948.


Chicos de Adirondack

Los primeros propietarios que construyeron el albergue y las dependencias que ahora comprenden Penwood, William Bedell Sylvester y Helen Seymour Sylvester, construyeron el campamento durante un período de años a partir de 1901, pero cierta documentación muestra que el trabajo puede haber comenzado ya en 1897.

Conocido como Burnt Point en 1893 en los mapas de topógrafos, los Sylvester cambiaron el nombre de la propiedad Seymour Point en honor al apellido de soltera de la Sra. Sylvester. La Sra. Sylvester provenía de una familia rica y políticamente prominente. El pariente de la Sra. Sylvester, Horatio Seymour, había sido gobernador del estado de Nueva York y era el candidato a presidente de los Estados Unidos contra Ulysses S. Grant.

1. El campamento
2. El cobertizo de madera
3. La casa de botes
4. El cobertizo
5. El garaje
6. La casa de bombas
7. Cuartel de trabajadores para la tripulación y almacenamiento de material de construcción.

Se utilizaron tejas de corteza de cicuta tratadas como material de construcción exterior en algunos de los edificios, incluido el albergue principal. Algunos de los muebles originales del campamento se fabricaron en los barracones de los trabajadores, incluida la gran mesa del comedor con múltiples hojas para 10 personas en su tamaño más grande, sillas de comedor, una gran credenza para el comedor, mesas auxiliares y auxiliares. reposapiés, paragüero y estanterías personalizadas en la sala de estar. Además, cada dormitorio tiene una cómoda, un escritorio, un armario y un portaequipajes hechos a medida. El dormitorio más grande tenía dos portaequipajes. Todos los muebles fueron diseñados en estilo artesanal y tenían detalles exclusivos que combinaban con el aura rústica del campamento. El revestimiento de pared de lona separa la construcción de vigas distintiva de la planta baja. El lienzo era originalmente de un color marrón claro, pero se volvió a pintar de blanco cuando el empresario de Syracuse, Albert y Dorothea Rosenthal Gordon, adquirieron la propiedad en 1953.

Según las historias locales, el cobertizo para botes de tres pisos se utilizó como alojamiento para los sirvientes e invitados de la familia Sylvester, y había un pequeño aserradero impulsado por motor de gasolina en la planta baja. El Sr. Sylvester lucía con orgullo una gran lancha, que usaba generosamente para recoger a los vecinos y transportarlos a la iglesia y otros lugares en el lago. También plantó abetos que llenan la propiedad.

En 1939, según Bobbette Rosenau, cuya familia alquiló Seymour Point de la finca de James Horatio Seymour, después de la muerte del Sr. y la Sra. Sylvester, y cuya familia tenía un campamento en Fourth Lake, The Boulders, ahora propiedad de Lorraine Rosenau. Alexander y Ben Alexander, el cobertizo para botes se incendió. Un camión de bomberos vino a apagar el fuego y rompió el muelle cuando se dirigió hacia él para apagar las llamas. El campamento y otros edificios se salvaron, pero el magnífico cobertizo para botes fue destruido. Nunca fue reconstruido con el gran estilo en el que se construyó originalmente, con un gran porche envolvente en el nivel superior, varios muelles para botes y cuartos en el piso de arriba para invitados y sirvientes.


21 de febrero de 1944 - Historia

Batalla de Iwo Jima
La Batalla de Iwo Jima (19 de febrero y 26 de marzo de 1945), u Operación Destacamento, fue una batalla importante en la que las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos lucharon por la isla de Iwo Jima y la capturaron. Más imperio japonés. La invasión estadounidense tenía el objetivo de capturar toda la isla, incluidos sus tres aeródromos (incluidos South Field y Central Field), para proporcionar un área de preparación para los ataques a las principales islas japonesas. Esta batalla de cinco semanas comprendió algunos de los combates más feroces y sangrientos de la Guerra en el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial.

Después de las grandes pérdidas sufridas en la batalla, el valor estratégico de la isla se volvió controvertido. Fue inútil para el Ejército de los EE. UU. Como base de preparación e inútil para la Marina de los EE. UU. Como base de flota. Sin embargo, la Marina SEABEES reconstruyó las pistas de aterrizaje, que se utilizaron como pistas de aterrizaje de emergencia para los B-29 de la USAAF.

Las posiciones del Ejército Imperial Japonés en la isla estaban fuertemente fortificadas, con una densa red de búnkeres, posiciones de artillería ocultas y 18 km (11 millas) de túneles subterráneos. Los estadounidenses en tierra fueron apoyados por una extensa artillería naval y una supremacía aérea completa sobre Iwo Jima desde el comienzo de la batalla por parte de los aviadores de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.

Iwo Jima fue la única batalla de la Infantería de Marina de los EE. UU. En la que las muertes en combate japonesas fueron tres veces mayores que las de los estadounidenses durante la batalla. De los 22.000 soldados japoneses en Iwo Jima al comienzo de la batalla, solo 216 fueron hechos prisioneros, algunos de los cuales fueron capturados porque habían quedado inconscientes o discapacitados por algún otro motivo. La mayoría de los restantes murieron en acción, aunque se ha estimado que hasta 3.000 continuaron resistiendo dentro de los diversos sistemas de cuevas durante muchos días después, y finalmente sucumbieron a sus heridas o se rindieron semanas después.

A pesar de los sangrientos combates y las graves bajas en ambos bandos, la derrota japonesa estaba asegurada desde el principio. La abrumadora superioridad estadounidense en armas y números, así como el control total del poder aéreo, junto con la imposibilidad de la retirada o el refuerzo de los japoneses, no permitieron ninguna circunstancia plausible en la que los estadounidenses pudieran haber perdido la batalla.

Batalla de Bougainville
Después de Nueva Georgia, la siguiente gran operación fue una invasión de la isla de Bougainville, a la que se acercó mediante desembarcos en Mono y Stirling en las Islas del Tesoro del 25 al 27 de octubre de 1943. Un Marin. Más La división aterrizó en la costa oeste de Bougainville en Empress Augusta Bay el 1 de noviembre de 1943. Los infantes de marina fueron seguidos durante el mes por una división del Ejército y reemplazados en el mes siguiente por otra división del Ejército.

Fue a finales de noviembre antes de que la cabeza de playa en Empress Augusta Bay estuviera asegurada. Esta cabeza de playa era todo lo que se necesitaba, y no se hizo ningún intento por capturar toda la isla. Los aviones aliados neutralizaron los aeródromos enemigos en la parte norte de la isla, y el mando aliado hizo uso de su superioridad naval y aérea para contener la guarnición japonesa en Bougainville y cortar su línea de suministro a Rabaul ocupando las Islas Verdes (14 de febrero de 1944). .

Batalla de Guam (1944)
Guam, rodeada de arrecifes, acantilados y fuertes olas, presenta un desafío formidable para un atacante. Pero a pesar de los obstáculos, el 21 de julio, los estadounidenses desembarcaron a ambos lados de la península de Orote en el. Más al oeste de Guam, planeando cortar el aeródromo. La 3.ª División de Marines aterrizó cerca de Agana al norte de Orote a las 08:28, y la 1.ª Brigada de Marines Provisional aterrizó cerca de Agat al sur. La artillería japonesa hundió 20 LVT e infligió muchas bajas a los estadounidenses, especialmente en la 1ª Brigada de Infantería de Marina Provisional, pero a las 09:00 había hombres y tanques en tierra en ambas playas. La 77.a División de Infantería tuvo un aterrizaje más difícil. Al carecer de vehículos anfibios, tuvieron que vadear a tierra desde el borde del arrecife donde fueron arrojados por su lancha de desembarco. Los hombres apostados en las dos cabezas de playa fueron inmovilizados por el intenso fuego japonés, lo que hizo que el avance inicial hacia el interior fuera bastante lento.

Los marines estadounidenses se mueven hacia el interior.
Al anochecer, los estadounidenses habían establecido cabezas de playa a unos 2.000 m (6.600 pies) de profundidad. [1] Los contraataques japoneses se realizaron durante los primeros días de la batalla, principalmente de noche, utilizando tácticas de infiltración. Varias veces, penetraron las defensas estadounidenses y fueron rechazados con una gran pérdida de hombres y equipo. El 28 de julio mataron al teniente general Takeshi Takashina y el teniente general Hideyoshi Obata asumió el mando de los defensores.

El suministro fue muy difícil [2] para los estadounidenses en los primeros días de la batalla. Los barcos de desembarco no podían acercarse más que el arrecife, a varios cientos de metros de la playa, y los vehículos anfibios eran escasos. Sin embargo, las dos cabezas de playa se unieron el 25 de julio y el aeródromo de Orote y el puerto de Apra fueron capturados el 30 de julio.

Los contraataques contra las cabezas de playa estadounidenses, así como los feroces combates, habían agotado a los japoneses. A principios de agosto, se estaban quedando sin comida y municiones y solo les quedaba un puñado de tanques. Obata retiró sus tropas del sur de Guam, planeando hacer una parada en la parte montañosa central y norte de la isla. Pero con el reabastecimiento y el refuerzo imposible debido al control estadounidense del mar y el aire alrededor de Guam, no podía esperar hacer más que retrasar la inevitable derrota durante unos días.


Re: OVERLORD y ANVIL con el compromiso de febrero de 1944 sobre la asignación de lanchas de desembarco

Post por daveshoup2MD & raquo 06 de mayo de 2021, 03:51

¿O los altos mandos alemanes están aún más dispersos en términos de qué hacer, lo que genera aún más confusión, lo que deja aún más fuerzas alemanas aisladas en varios "bolsillos" para ser contenidas? ¿O los alemanes deciden que "heimat" es el único camino obvio y se escabullen hacia las defensas fronterizas franco-alemanas de antes de la guerra y / o el Rin?

No hay garantías, pero golpear a un enemigo a la defensiva en múltiples frentes en el mismo teatro, simultáneamente, con fuerzas que no pueden concentrarse en el espacio pero sí en el tiempo, generalmente paga dividendos. ya sea que lo llame "meterse dentro del bucle OODA del enemigo" o "si un hombre no puede despellejar, debe sujetar una pierna mientras otro lo hace". no es lo más fácil de organizar, pero si es posible, se ha reconocido como una ventaja para un largo tiempo.

Veo de donde vienes. Lo que ha descrito es una versión simplificada de la mentalidad de frente amplio del Ejército de EE. UU. (Aunque los bucles de OODA son un zumbido peligroso. En general, los alemanes solían ser más rápidos fuera de la marca y dentro del bucle de decisiones aliadas). Sin embargo, los de ambos lados tenían principios de guerra. Tanto los británicos como los alemanes sostenían que un principio fundamental de la guerra era la concentración de fuerzas. Según la doctrina alemana, en todos los niveles, un comandante tenía que decidir el punto del esfuerzo principal. Ignorar esto y hacer lo que defiende viola este principio.

La idea de golpear a un enemigo en varios frentes en el mismo teatro corre el riesgo de dividir tus fuerzas y darle al enemigo la oportunidad de concentrarse en cada una de las amenazas por turno. Buenos ejemplos históricos son Napoleón en Italia 1796, Jackson's Valley Campaign 1862 y Tannenburg 1914.Se ha argumentado que esto era lo que estaba mal con las ofensivas aliadas de Gustav Line en el invierno de 1944, y se resolvió en mayo de 1944 al concentrar ambos ejércitos en el lado occidental de los Apeninos. Si los alemanes veían que esto sucedía en la costa de Francia, probablemente verían una oportunidad en lugar de postularse para el Reich.

No estoy convencido de que esto responda a la pregunta. ¿Cuál fue el resultado de esta estrategia que sería incluso mejor que la histórica?

Re: OVERLORD y ANVIL con el compromiso de febrero de 1944 sobre la asignación de lanchas de desembarco

Post por daveshoup2MD & raquo 6 de mayo de 2021, 04:03

Ya veo, así que si el objetivo elegido es "Alemania", ¿no es necesario priorizar las tropas y el equipo para invadir Deustches Bucht? ¿O qué tal entre Weser y Elbe? Rostock? Griefswald? Rutas directas a Berlín, ¿verdad?

No necesitamos objetivos periféricos apestosos como el norte de África, donde tenemos la oportunidad de destruir a los ejércitos del Eje. No necesitamos objetivos apestosos en los que podamos aprovechar nuestras fortalezas contra la debilidad del Eje.

Marshall, Eisenhower, Smith, et al, en general, todos parecían pasar por las llamas, bien lo mismo para Patton y Bradley, para el caso. ¿Clark y Gruenther? Pregunta abierta, presumiblemente. lo mismo para los logísticos.

Cómo destruir Alemania desde el oeste: toma el Ruhr y conduce hacia Berlín. ¿Cómo se llega a Alemania para hacer eso? Las costas / puertos franceses y belgas, París y Bruselas como centros de transporte, aumentados por los puertos mediterráneos franceses para una capacidad logística adicional. Es lo que Estados Unidos intentó hacer en 1917-18, excepto que gracias a los hombres que habían muerto en 1914-17, los estadounidenses no tuvieron que tomar los puertos y París primero.

Intentar hacer lo mismo a través de Nápoles, Roma y el paso del Brennero parece, eh, excesivamente desafiante.

La oportunidad de destruir los ejércitos del Eje en el norte de África terminó en mayo de 1943, lo que sugiere que la tarea se cumplió. Cualquier cosa después de eso, aparte de mantener la fuerza expedicionaria necesaria para el sur de Francia y volver a armar a los franceses, era cuestionable, en mejor.


Guerra aérea, 1944

La ofensiva aérea estratégica de los aliados contra Alemania comenzó a alcanzar su máxima efectividad en los primeros meses de 1944. Tanto las fuerzas aéreas estadounidenses involucradas, a saber, la octava en Inglaterra y la decimoquinta en Italia, aumentaron en número y mejoraron en competencia técnica. A fines de 1943, el 8º Comando de Bombarderos solo podía organizar ataques de 700 aviones, y a principios de 1944 se hicieron posibles ataques regulares de 1.000 bombarderos. Aún más importante fue la llegada a Europa de efectivos cazas de largo alcance, cuyo jefe, el P-51 Mustang, era capaz de operar al máximo rango de bombardeo. Los cazas estadounidenses ahora podían vencer a la Luftwaffe en el aire sobre Alemania, de modo que mientras que el 9,1 por ciento de los bombarderos que salían se habían perdido y el 45,6 por ciento estaban dañados en octubre de 1943, las cifras correspondientes eran sólo el 3,5 por ciento y el 29,9 por ciento en febrero de 1944. , aunque en ese mismo mes se había realizado un ataque masivo y muy difícil a una distancia extrema contra la industria aeronáutica alemana. Carl Spaatz, comandante general de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de EE. UU. En Europa, en mayo de 1944 inició una ofensiva contra la producción de petróleo sintético de Alemania, una ofensiva que se volvería cada vez más dañina para el esfuerzo bélico alemán después de la pérdida de los campos petrolíferos de Rumania a la Unión Soviética. Mientras tanto, la resistencia de la Luftwaffe se redujo casi a nada a medida que la producción de aviones de combate se redujo y la mayoría de los pilotos entrenados que quedaban murieron en combate aéreo.

El Comando de Bombarderos de la RAF lanzó casi 10.000 salidas en marzo de 1944 y arrojó unas 27.500 toneladas de bombas, aproximadamente el 70 por ciento de este esfuerzo se concentró en Alemania, pero en los meses siguientes su ofensiva se desvió en gran medida a la preparación intensiva y, más tarde, al apoyo. de los desembarcos aliados en Francia. Sin embargo, se unió útilmente a la ofensiva estadounidense contra la producción de petróleo alemana, continuó desempeñando su papel en la Batalla del Atlántico y también asumió la tarea de bombardear las rampas de lanzamiento de los misiles "V" alemanes. A principios de 1945, los interminables bombardeos y ametrallamientos aliados en puentes, carreteras, instalaciones ferroviarias, locomotoras y columnas de suministro habían paralizado el sistema de transporte alemán.

Los misiles "V", bombas voladoras y cohetes de largo alcance, eran las nuevas armas con las que Hitler había contado en vano para reducir a Gran Bretaña a la disposición de la paz. De hecho, su fe en ellos había sido uno de los principales motivos de su insistencia en mantener los sitios, en el extremo norte de Francia, desde donde inicialmente iban a dirigirse a Londres. Los misiles V-1 se lanzaron por primera vez el 13 de junio de 1944, principalmente desde sitios en Pas-de-Calais, los misiles V-2 se lanzaron unos meses después, el 8 de septiembre, desde sitios en los Países Bajos (después de los aliados ' ocupación del Pas-de-Calais en su camino a Bélgica). La ofensiva V-2 se mantuvo hasta marzo de 1945.


21 de febrero de 1944 - Historia

St Johns Hill por el camino del arado

Este fue el primer V1 en Battersea y demolió 2 tiendas y casas en 84-86 StJohns Hill.

El cruce de High St y Gwynne Road (alrededor de 110 High St)

V1 destruyó 110 High St y también dañó una camioneta y algo de madera.

Cruce del lado este de Petworth Street con Bolan Street

El V1 demolió 6 casas y dañó otras 20

Este V1 fue informado por el Cuerpo de Bomberos en Wandsworth Road. Golpeó un bombardeo y las habitaciones traseras de los apartamentos en Bradfield House sufrieron daños. La ubicación de estos aún no se ha establecido.

Honeywell Road entre Honeywell y Broomwood Road: cruce de carreteras Norhcross

V1 destruyó 8 casas y dañó gravemente otras 20

Battersea Park, enfrente de Prince of Wales Drive, al oeste de Alexandra Avenue

V1 cayó en el parque en campo abierto pero causó daños leves en un bloque de viviendas.

Howie Street en el cruce con Radstock Street

V1 demolió 10 casas y dañó gravemente otras 40

Una variedad de edificios que cubren 11 acres dañados por explosiones e incendios. 400 galones de petróleo destruidos por el fuego o fluidos al río

Salcott Road, West End, en el cruce de Bolinbroke Road

V1 demolió 10 casas y dañó gravemente otras 40, y el Hospital de Bolinbroke también sufrió daños.

V1 en Battersea Park cayó en campo abierto pero dañó 12 pisos del ejército

Chatfield Road al norte de la carretera justo al lado de Thames

V1 destruyó una tienda de gasolina

20 casas dañadas por la explosión.

Extremo sur de Devereux Road en el cruce con Thurleigh Road

8 viviendas demolidas y 20 gravemente dañadas. Daños leves a la propiedad circundante.

Sisters Avenue, a mitad de camino

8 viviendas demolidas y 20 gravemente dañadas. Daños leves a la propiedad circundante. El sitio se puede ver claramente ya que la línea de viviendas victorianas está llena de reemplazos de los años 60.

York Road por el támesis, cerca de Lombard Road

Obras exitosas. 60 toneladas de petróleo y 200 galones de turps destruidos y una serie de edificios gravemente dañados. 7 barcazas en el Támesis cargadas de cera de parafina dañadas.

Batten st Entre Batten y Lubbock St

Serous V1 incidente .12 casas demolidas y 30 seriamente dañadas.

20 casas demolidas y 40 gravemente dañadas.

Lado este de Brassey Square por Morrison st

V1 demolió 20 casas y causó graves daños a otras 40

Eslspeth Road Lavender Hill: entre los extremos norte de Espeth Road y los jardines de lavanda

V1 demolió 6 casas y dañó gravemente otras 20.2 Edificios de oficinas de 3 pisos dañados por explosión e incendio

V1 golpeó el sitio del arma en el parque Tienda de pintura destruida. 5 chozas nissen demolidas. Daños severos al comedor de oficiales y al comedor.

Las fábricas, los muelles y las instalaciones de NFS sufrieron daños leves. Barcaza agujereada y hundida


Precio: £39.99

Cantidad: 2 disponibles

Nuevas copias de tapa dura. Reimprimir. La estadía de ocho meses que consolidaría firmemente a la División en los anales de la historia de Leicestershire y Nottinghamshire. La historia de la 82 División Aerotransportada en Inglaterra, con historias de romance y amistad, así como historias de robos y asesinatos. Con más de 400 fotografías y testimonios tanto de los veteranos de la División como de los lugareños que los recuerdan, este libro se erige como la historia más completa de este período poco conocido en la vida de esta excelente División. 340 páginas

Título: Y DE repente desaparecieron: una historia oral y pictórica de la 82D AIRBORNE DIVISION EN INGLATERRA, FEBRERO - SEPTIEMBRE DE 1944


A menudo, resulta más difícil cuando los perpetradores encuentran a alguien con confianza y espíritu, a quien pueden disminuir lentamente con el tiempo - Amy Coombs

"En muchos sentidos, el abuso psicológico todavía es tan incomprendido, por lo que sentimos que deberíamos usar nuestra plataforma para ayudar a las personas a identificar patrones de comportamiento tóxicos y desarrollar una comprensión más profunda de cómo se manifiesta este tipo de relación", explica Amy Coombs, narradora principal de Corrie. “Se sintió bien interpretar esto con un personaje como Yasmeen porque es un personaje muy brillante. A partir de la investigación, descubrimos que los perpetradores no necesariamente eligen a las víctimas que creen que tienen baja autoestima. A menudo, resulta más difícil cuando encuentran a alguien con confianza y espíritu, a quien pueden disminuir lentamente con el tiempo.

“El mayor desafío para nosotros fue el ritmo de la historia”, admite Coombs, señalando las resoluciones usualmente ágiles de la tradición del jabón. “Tenía que ser un proceso lento debido a la naturaleza de este tipo de abuso: el control no ocurre de la noche a la mañana y, a menudo, se disfraza de encanto, amor y romance en las primeras etapas. Necesitábamos que nuestra audiencia invirtiera en la relación de Yasmeen y Geoff en las primeras etapas, de lo contrario, no habrían sentido el impacto del abuso de Geoff más adelante ni habrían entendido por qué Yasmeen se quedaba. Hemos trabajado duro para convertirlo en el Sr. Joker en el mundo exterior con bastante frecuencia cuando se identifica a los perpetradores, el consenso es: '¿No es él? ¡Pero era un tipo tan agradable! "

Coombs se ha sentido alentado por la respuesta pública a la historia: “Ya sea que aliente a las mujeres a identificar ciertos patrones en sus propias relaciones, o que ayude a otras a acercarse a sus hermanas, hermanos, amigos, madres o vecinos si creen que pueden estar sufriendo, habremos hecho nuestro trabajo si ayuda incluso a una persona a escapar de una relación mentalmente abusiva ".

Según The Guardian, I Am Nicola mostró la "violencia intangible" del control coercitivo: "la manipulación emocional ... la suave paliza de una psique hasta la sumisión"

Otro retrato claramente identificable de la iluminación con gas llegó en I Am Nicola de 2019 (parte de un tríptico dramático del guionista y director británico Dominic Savage), protagonizada por la brillante Vicky McCLure (This Is England Line Of Duty) como una peluquera sofocada por su relación tóxica. Esto captura la naturaleza a menudo engañosamente mundana del abuso doméstico y su creciente opresión: no hay un "final de Hollywood", pero hay una nota estimulante en sus escenas finales, y Savage cree que el drama puede producir un cambio social positivo.

“Si puedes hacer algo que tantas personas están experimentando en el día a día, con lo que puedan identificarse adecuadamente y sentirse envalentonados, inspirados y con ganas de hacer cambios en su vida para mejor, entonces es la mejor razón para crear trabajo ”, dice.

Estallando la burbuja

Hay expectación en torno al cortometraje británico independiente Losing Grace, creado por un equipo femenino ganador de múltiples premios y respaldado a través de crowdfunding. Este 'thriller poético' se filmará en la Isla de Man y combinará el drama realista sobre las secuelas del abuso doméstico (y su impacto en los niños) con el folclore de Manx (la niebla que envuelve la isla, la histórica Torre del Refugio frente a su costa). .

El cortometraje Losing Grace llamó la atención incluso antes de que se hiciera en él, una madre encuentra refugio temporal después de huir de su pareja abusiva con su hija.

"Estábamos mirando predominantemente la relación entre una madre y una hija, y esa línea de protección", explica la guionista y directora Athena Mandis. "¿Qué pasa si todos ven a la madre como 'loca', pero en realidad está huyendo de una relación abusiva? Es una lección de humildad encontrarse en una posición en la que su trabajo resuena incluso antes de que se haga. La gente definitivamente responde cuando se ve a sí misma representada "No estoy en una burbuja, esto no está bien". If we’re not having the conversation, then we’re not going to impact change.”

Change remains crucial. The statistics are shattering – two women are killed each week by a current or former partner in England or Wales 20% of UK children have lived with an adult perpetrator of domestic abuse. Victim-blaming persists in the #MeToo era. Popular culture should offer an antidote to the isolation of domestic abuse reminding us that this is not an imagined state, help is available, and victims are not alone.

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