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Batalla de Bergen, 2/12 de agosto de 1665

Batalla de Bergen, 2/12 de agosto de 1665


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Batalla de Bergen, 2/12 de agosto de 1665

La batalla de Bergen (2/12 de agosto de 1665) fue un intento fallido de los británicos de capturar un convoy holandés que se había refugiado en el puerto neutral de Bergen en Noruega. El convoy de llegada de las Indias Orientales Holandesas había navegado alrededor de Irlanda y Escocia para evitar el Canal de la Mancha, y luego se había refugiado en Bergen. La victoria británica en Lowestoft el 3 de junio significó que eran libres de enviar una pequeña flota, al mando del conde de Sandwich, al Mar del Norte para interceptar el convoy.

Luego Noruega fue gobernada por Federico III, rey de Dinamarca. Una semana antes de la batalla, Frederick llegó a un acuerdo con el embajador británico en Copenhague. Enviaría órdenes al comandante de las fuerzas noruegas en Bergen indicándole que no resistiera el ataque y, a cambio, los británicos le darían la mitad del dinero incautado a los holandeses.

Sandwich envió al contraalmirante Sir Thomas Tyddiman para llevar a cabo el ataque, dándole catorce barcos de línea, tres barcos de fuego y cuatro ketches. En la mañana del 2/12 de agosto (dado como 3/13 de agosto en algunas fuentes), Tyddiman entró en el puerto, pero el mensaje de Frederick aún no había llegado al comandante noruego, por lo que los cañones abrieron fuego.

Como resultado, los británicos no pudieron acercarse a los barcos holandeses, y después de dos horas de bombardeo, Tyddiman se vio obligado a retirarse, después de perder al menos tres de sus capitanes. Permaneció frente a Bergen durante otra semana, antes de partir el 10 de agosto para reunirse con la flota principal.

Índice de materias: Guerras anglo-holandesas


Invasión de Noruega - Cronología de la Segunda Guerra Mundial (9 de abril - 10 de junio de 1940)

La invasión alemana de Noruega marcó la primera vez que las fuerzas terrestres del Eje y los Aliados se enfrentaron en un combate cara a cara. Se envió una considerable fuerza de invasión alemana hacia el norte para reclamar el país escandinavo, dándole un corredor terrestre para el valioso mineral sueco. La invasión comenzó el 9 de abril de 1940 y pasó a escribir otro capítulo en la creciente historia de la Segunda Guerra Mundial.

Junto a Noruega, el otro objetivo territorial del día fue Dinamarca, que se tomó sin problemas el día 9. Los desembarcos en Noruega fueron seguidos por mar y aire. Los buques de guerra aliados tuvieron algún éxito temprano en la Primera Batalla de Narvik, pero Oslo se vio bajo presión y obligó a sus líderes de alto perfil a abandonar la ciudad y finalmente organizar un gobierno en el exilio a bordo de un barco británico. Varias otras ciudades noruegas importantes se convirtieron en blanco de la agresión alemana, nuevamente por tierra, mar y aire. Los aliados respondieron con varias ofensivas para ayudar a detener los avances del enemigo, pero la comunicación resultó ser deficiente y sus tropas estaban mal equipadas para la lucha en climas fríos.

A pesar de la resistencia aliada, que anteriormente no se había presentado para Polonia y Finlandia, la campaña noruega fue un fracaso para los defensores. La rendición de Noruega se completó el 10 de junio de 1940.


Hay un total de (31) eventos de Invasión de Noruega - Línea de tiempo de la Segunda Guerra Mundial (9 de abril - 10 de junio de 1940) en la base de datos de la línea de tiempo de la Segunda Guerra Mundial. Las entradas se enumeran a continuación por fecha de ocurrencia ascendente (de la primera a la última). También se pueden incluir otros eventos principales y finales para tener una perspectiva.

HMS Glowworm intercepta una parte de la flota de invasión alemana que se dirige a Noruega.

La fuerza de invasión alemana ataca Noruega y Dinamarca.

Los cañones costeros noruegos hunden el crucero alemán Blucher y se pierden 1.600 vidas.

La realeza noruega y su gobierno huyen hacia el norte de la invasión.

El HMS Rodney, un crucero de batalla británico, se enfrenta a los buques de guerra alemanes KMS Gneisenau y KMS Scharnhorst.

Miércoles 10 de abril de 1940

El KMS Konigsberg, un crucero ligero alemán, se convierte en el primer buque de guerra hundido por un bombardeo en picado en Bergen.

Miércoles 10 de abril de 1940

Cinco destructores británicos sorprenden a una fuerza alemana de diez destructores cerca de Narvik. Se pierden nueve cargueros alemanes y dos destructores. Los británicos también pierden un par de destructores en la acción.

El bombardeo aéreo británico de KMS Admiral Hipper, KMS Gneisenau y KMS Scharnhorst no logró obtener los resultados necesarios.

La Segunda Batalla de Narvik atrae a los ocho destructores alemanes británicos y un submarino.

Una fuerza de rescate aliada compuesta por británicos, polacos y franceses comienza a llegar a Namsos, Alesund y Narvik.

Sábado, 20 de abril - 30 de abril de 1940

La defensa alemana en Trondheim aguanta y se prepara para recibir refuerzos.

Miércoles 24 de abril de 1940

Los cañones navales aliados se abren contra las posiciones alemanas en Narvik en preparación para un asalto terrestre.

Miércoles, 1 de mayo - 2 de mayo de 1940

Las fuerzas aliadas abandonan sus misiones en Namsos y Andalsnes.

Las fuerzas alemanas llegan a Andalsnas.

Durante una operación de evacuación, el destructor francés Bison y el destructor británico Afridi son hundidos por un ataque aéreo.

Las fuerzas francesas y polacas desembarcan en Tromso y Harstad.

Las fuerzas noruegas avanzan sobre Narvik.

Las fuerzas francesas aterrizan en Bjerkvik.

Los británicos pierden el HMS Effingham cuando encalla cerca de Narvik.

Los aliados pueden hacer algunas ganancias cerca de Narvik.

Los británicos pierden al HMS Curlew en un ataque desde el aire.

Aviones de combate alemanes destruyen la ciudad de Bodo.

Las fuerzas británicas en Bodo evacuan.

Los gobiernos británico y francés notifican al gobierno noruego de sus planes de evacuación.

Las fuerzas aliadas en Harstad comienzan su evacuación del área.

El gobierno noruego se une a varios otros poderes como gobierno en el exilio. Sus funcionarios abordan el HMS Devonshire para escapar.


Contenido

Relaciones anglo-holandesas Editar

Tradicionalmente, muchos historiadores consideraron que la Primera y la Segunda Guerra Anglo-Holandesa surgieron de la rivalidad comercial y marítima entre Inglaterra y los Países Bajos, aunque reconocieron que la Tercera Guerra Anglo-Holandesa fue menos el resultado de una rivalidad comercial. [2] Sin embargo, investigaciones más recientes han sugerido que los problemas políticos, particularmente en Inglaterra, tuvieron un efecto significativo en el estallido de estos conflictos. Aunque las continuas tensiones comerciales formaron el trasfondo de la segunda guerra, un grupo de ambiciosos políticos ingleses y oficiales navales frustraron los esfuerzos diplomáticos para llegar a un acuerdo entre las partes. [3] Las diferencias religiosas y políticas entre los monárquicos anglicanos en Inglaterra y los republicanos calvinistas que formaron el grupo gobernante en los Países Bajos, cada uno de los cuales se veía al otro como una amenaza ideológica, también obstaculizó el acuerdo. [4]

La última gran batalla de la Primera Guerra Anglo-Holandesa fue una victoria inglesa en la batalla de Scheveningen en agosto de 1653. Sin embargo, después de esto, los holandeses empezaron a utilizar buques de guerra más pequeños y corsarios y, en noviembre, Cromwell estaba dispuesto a hacer la paz como Los holandeses estaban capturando numerosos barcos mercantes ingleses. [5] Su única estipulación fue que ningún Príncipe de Orange u otro miembro de la Casa de Orange debería ocupar el cargo de estadista o cualquier otro cargo público en los Países Bajos. Cuando esta demanda se hizo pública, los orangistas se opusieron firmemente a ella, por lo que se eliminó de las negociaciones formales. [6] De Witt se dio cuenta de que no persuadiría a la mayoría de las provincias para que aceptaran la exclusión de los miembros de la Casa de Orange de los cargos públicos como parte de un tratado de paz, por lo que los términos públicos del Tratado de Westminster no mencionaban esto. . Sin embargo, los dos miembros del equipo negociador de Holanda, desconocidos para sus colegas, acordaron un anexo secreto que estipulaba que, aunque Holanda ratificaría el tratado sin demora, Inglaterra solo lo haría una vez que los Estados de Holanda hubieran aprobado un Acta de Aislamiento. , excluyendo a la Casa de Orange de ocupar cargos públicos en la provincia de Holanda. [6] [7]

Los Estados Generales de las Provincias Unidas aprobaron y ratificaron el Tratado de Westminster, desconociendo el anexo secreto adjunto a la versión del tratado que los ingleses ratificarían. [6] De Witt tuvo que usar su influencia para persuadir a los delegados de las ciudades de Holanda, muchos inicialmente desfavorables, para que apoyaran la Exclusión, y algunos de sus pensionados resistieron hasta el final, aunque no intentaron involucrar a otras provincias. Holanda aprobó su Acta de Exclusión el 4 de mayo de 1654. [8] Las reacciones adversas del público en otras provincias fueron fuertes, pero sus asambleas provinciales no pudieron superar sus propias divisiones internas ni actuar con otras provincias para oponerse a ellas. Sin embargo, cualquier expectativa de que las otras provincias promulgarían su propia Ley de Exclusión después de que Holanda aprobara su ley no se hizo realidad en el corto plazo, aunque en la práctica la política no se opuso. Solo después de la guerra, cuatro provincias además de Holanda adoptaron el Edicto Perpetuo (1667) que sancionaba la Exclusión. [9]

El gobierno de la Commonwealth de Oliver Cromwell deseaba evitar más conflictos con la República Holandesa, ya que estaba planeando una guerra con España, que comenzó como la Guerra Anglo-Española de 1654-1660 después de la firma del Tratado de Westminster. [10] Los ingleses temían la intervención holandesa en esta guerra del lado de los españoles, ya que la República contenía un partido orangista hostil a Cromwell. Sin embargo, los sentimientos orangistas se encontraron más entre la gente común que entre aquellos con influencia política. La controversia sobre la Exclusión fortaleció la posición de De Witt en Holanda y aumentó la influencia de Holanda sobre las otras provincias. [11] La posición de De Witt se fortaleció aún más por el creciente dominio holandés en el comercio internacional, que reemplazó el comercio inglés con España y sus posesiones en Italia y América durante la Guerra Anglo-Española. Una vez que Holanda había suplantado a Inglaterra en estas áreas, sus comerciantes se mostraron muy reacios a que sus rivales ingleses fueran readmitidos. [12]

Después de la Primera Guerra Anglo-Holandesa, Johan de Witt, que había sido elegido Gran Pensionario de Holanda, asumió el control efectivo de la política exterior de Holanda hasta su muerte en 1672. Se dio cuenta de que Holanda nunca podría ganar una guerra con Inglaterra o Francia. de manera concluyente, y que incluso sobrevivir a una guerra con cualquiera de los dos poderes solo sería posible a un costo enorme. Por lo tanto, luchó por una neutralidad en la que el comercio holandés pudiera florecer, apoyado por fuerzas terrestres y navales lo suficientemente fuertes como para disuadir a cualquiera de estas dos naciones de convertirse en adversario. [13] A pesar de la tradicional hostilidad holandesa hacia España, De Witt se negó a unirse a Cromwell para atacarla, pero los holandeses no tenían ningún deseo de ayudar a su odiado antiguo amo, por lo que permanecieron neutrales. De Witt, sin embargo, estaba dispuesto a actuar solo contra Suecia en 1655 y, junto con Dinamarca, nuevamente en 1658. Aunque la Commonwealth era un aliado de Suecia, no acudió en ayuda de su aliado, incluso cuando los holandeses frustraron el Intento sueco de conquistar Dinamarca en la batalla del Estrecho el 8 de noviembre de 1658. [14] [10] El objetivo de De Witt era establecer la paz en el Báltico en beneficio del comercio holandés allí. Con un objetivo similar, intentó poner fin al prolongado conflicto con Portugal, lo que le permitió retener a Brasil por las protestas de dos de las cinco provincias holandesas en 1661. [15]

Los holandeses utilizaron los años de paz para reconstruir su flota comercial nuevamente, luego de su devastación en la Primera Guerra Anglo-Holandesa. De Witt también logró la finalización de la posguerra de muchos nuevos buques de guerra, ordenados durante la guerra para aumentar la flota existente, incluidos varios barcos grandes comparables en armamento a todos los ingleses excepto a los más grandes. A estos se les había dado una mayor resistencia constructiva y una viga más ancha para soportar cañones más pesados. [16] Sin embargo, a pesar de las súplicas de los almirantes por más de estos poderosos barcos, muchos de los construidos eran relativamente pequeños y estaban diseñados como escoltas de convoyes, protegiendo las rutas comerciales, no para luchar en acciones de la flota. [17] [18] Además, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales construyó barcos híbridos que podían usarse para transportar carga, como escoltas de convoyes o en batalla, aunque no eran tan sólidamente construidos como los buques de guerra puros. [19]

Si bien los ingleses habían ganado la mayoría de las batallas navales y destruido o capturado una gran cantidad de barcos mercantes holandeses durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa, no pudieron ganar la guerra. [20] La República estaba en una mejor posición financiera que la Commonwealth de Inglaterra, lo que potencialmente permitiría a los holandeses completar el equipamiento de su flota naval para reemplazar sus pérdidas a un ritmo más rápido que Inglaterra. [21] Sin embargo, de Witt no pudo poner las finanzas navales en una base centralizada, ya que cada uno de los cinco almirantazgos y las tres provincias que los mantenían conservaban una independencia considerable. [22] Además, dado que la armada holandesa no dependía de la banda de la prensa, conseguir suficiente mano de obra podría ser un problema, [23] aunque abandonar la práctica de pagar a los marineros y dejar los barcos en invierno promovió una estrategia más profesional y permanente. cuerpo de marineros comprometidos con el servicio naval. [24]

Mientras la guerra continuaba, los holandeses también habían tenido la libertad de expandir sus redes comerciales a lo largo de las principales rutas marítimas fuera de las aguas nacionales inglesas sin temor a represalias inglesas, ya que la mayoría de los buques de guerra ingleses estaban en aguas nacionales, con pocos disponibles en el extranjero. El comercio inglés se estaba deteniendo cuando perdieron el acceso a los mares Báltico y Mediterráneo y, cuando las dos partes firmaron el tratado de paz en 1654, los ingleses se encontraban esencialmente en la misma posición que habían comenzado: viendo a la República Holandesa superar a sus economía para convertirse en la principal potencia comercial europea. [21]

Inglaterra Editar

Comercio Editar

Para empeorar las cosas para Inglaterra, la conclusión de la Primera Guerra Anglo-Holandesa fue seguida inmediatamente por la Guerra Anglo-Española de 1654-1660, que interrumpió los restos del comercio que la Commonwealth tenía con España y el sur de Italia. Los holandeses tuvieron rienda suelta para expandir su influencia en el área: este período fue uno de los puntos más altos de la Edad de Oro holandesa e, irónicamente, la interferencia inglesa fue en parte responsable. [12]

Un problema importante con el sistema comercial inglés era que se basaba en prohibiciones, como las leyes de navegación, aranceles y aduanas y la regulación de la fabricación. Todas estas medidas, incluso los aranceles que se diseñaron originalmente para aumentar los ingresos, estaban dirigidas a la protección del comercio inglés. [25] Aunque se decía que el sistema holandés se basaba en el libre comercio, esto solo se aplicaba a Europa y no a los asentamientos comerciales holandeses en otros lugares. Los precios de los productos holandeses eran más atractivos en todo el mundo porque el sistema fiscal holandés imponía impuestos especiales a sus propios consumidores, en lugar de derechos de aduana a los usuarios extranjeros de sus exportaciones. [26] El final de la Primera Guerra Anglo-Holandesa no había cambiado esta dinámica. De hecho, el fin de la guerra había dejado a las Provincias Unidas libres para expandir su comercio, mientras que los ingleses todavía se veían obstaculizados por el mismo sistema arancelario. [27] Por lo tanto, otra guerra parecía inevitable para muchas personas de la época, ya que era poco probable que la Commonwealth renunciara a su superioridad naval y económica sin luchar. [ cita necesaria ]

Restauración Editar

La Restauración de Carlos II, en 1660, produjo inicialmente una oleada general de optimismo en Inglaterra. Muchos esperaban revertir el dominio holandés en el comercio mundial. [28] Al principio, sin embargo, Carlos II trató de mantener una relación amistosa con la República, ya que estaba personalmente muy endeudado con la Casa de Orange, que había prestado grandes sumas de dinero a Carlos I durante la Primera Guerra Civil Inglesa. [29] Sin embargo, pronto se desarrolló un conflicto entre los Estados de Holanda y María sobre la educación y las perspectivas futuras de Guillermo III de Orange, el hijo póstumo del estadista holandés Guillermo II de Orange y sobrino de Carlos. William fue designado "Niño del Estado" en 1660, lo que implica que los Estados Generales lo capacitarían para un alto cargo. Cuando Mary murió en 1661, nombró a Charles como guardián de William, lo que permitió a Inglaterra cierta influencia en la política holandesa. [30]

Los holandeses, en un movimiento coordinado por Cornelis y Andries de Graeff, intentaron aplacar al rey con obsequios prodigiosos, como el Dutch Gift de 1660. [31] Las negociaciones se iniciaron en 1661 para resolver estos problemas, que terminaron en el tratado de 1662, en el que los holandeses concedieron la mayoría de los puntos. [32] En 1663, Luis XIV de Francia declaró su reclamo sobre partes del sur de los Países Bajos de los Habsburgo, lo que llevó a un breve acercamiento entre Inglaterra y la República. [33] Durante este tiempo, Lord Clarendon, que se desempeñaba como ministro principal del rey Carlos II de Inglaterra, sintió que Francia se había convertido en el mayor peligro para Inglaterra. [34]

En 1664, sin embargo, la situación cambió rápidamente: el enemigo de Clarendon, Lord Arlington, se convirtió en el favorito del rey, y él y su cliente Sir Thomas Clifford MP, más tarde Lord Clifford, comenzaron a cooperar con el hermano del rey, James, duque de York. el Lord High Admiral [35] James, Arlington y Clifford, quien era presidente de un comité de la Cámara de los Comunes que investigaba la supuesta depresión en el comercio marítimo inglés, acordó que la competencia comercial holandesa debía ser sofocada, incluso si esto conducía a la guerra con las Provincias Unidas. , [36] ya que consideraban que las Provincias Unidas eran una amenaza mayor para los intereses ingleses que Francia. Coordinaron sus esfuerzos para reducir la competencia holandesa a través de una política de represalias contra los barcos holandeses, que fueron capturados en cantidades significativas. [37] y esperaba una ganancia personal significativa de esta política. James, el duque de York, dirigía la Royal African Company y esperaba apoderarse de las posesiones de la Dutch West India Company, incluida Nueva Amsterdam. [38]

Esta política agresiva fue apoyada por el embajador inglés en La Haya, Sir George Downing, quien actuó como agente de James, Arlington y Clifford [39] Desde su cargo en La Haya, Downing dio un relato completo y detallado de todos los asuntos políticos en las Provincias Unidas a Carlos, así como a James y sus asociados. Downing informó a Londres que la República estaba políticamente dividida y que los holandeses se someterían a las demandas inglesas en lugar de ir a la guerra. [38] Incluso después de que la flota inglesa comenzara a apoderarse de los barcos holandeses y un ataque a las posesiones holandesas en África occidental, informó en agosto de 1664 que los holandeses probablemente aceptarían reducir su participación en el comercio de ultramar a favor de Inglaterra, aunque fuentes holandesas contemporáneas informaron un fortalecimiento Resistencia holandesa a estas provocaciones. [40] Desde 1661, Downing había estado en contacto con los orangistas, que creía que colaborarían con Inglaterra contra su enemigo, la facción de los Estados republicanos. [41] Sin embargo, aunque algunos orangistas entablaron una correspondencia traidora con Inglaterra en un intento de poner fin a la guerra y derrocar a De Witt, el rápido arresto y ejecución de De Buat mostró su debilidad. [42]

Charles fue influenciado por James y Arlington mientras buscaba una guerra extranjera popular y lucrativa en el mar para reforzar su autoridad como rey.[43] Muchos oficiales navales dieron la bienvenida a la perspectiva de un conflicto con los holandeses, ya que esperaban hacer su nombre y fortuna en batallas que esperaban ganar de manera tan decisiva como en la guerra anterior. [43]

Agitación de guerra Editar

A medida que aumentaba el entusiasmo por la guerra entre la población inglesa, los corsarios comenzaron a unirse a los barcos de la marina para atacar a los barcos holandeses, capturarlos y llevarlos a los puertos ingleses. [44] Para cuando las Provincias Unidas declararon la guerra a Inglaterra, unos doscientos barcos holandeses habían sido llevados a puertos ingleses. [45] Los barcos holandeses estaban obligados por el nuevo tratado a saludar primero la bandera inglesa. En 1664, los barcos ingleses comenzaron a provocar a los holandeses al no saludar a cambio. Aunque el gobierno holandés les ordenó continuar saludando primero, muchos comandantes holandeses no pudieron soportar el insulto. [ cita necesaria ]

Ya sea para obtener concesiones de los holandeses o provocar un conflicto abierto con ellos, James ya a finales de 1663 había enviado a Robert Holmes para proteger los intereses de la Royal African Company. [44] Holmes capturó el puesto comercial holandés de Cabo Verde en junio de 1664 y confiscó varios barcos de la compañía Holandesa de las Indias Occidentales en África Occidental, [46] supuestamente como represalia por los barcos ingleses capturados por esa compañía, e Inglaterra rechazó cualquier compensación por estos capturas, por interrumpir las operaciones comerciales de esa empresa o por otros actos hostiles. [47] Un poco más tarde, los ingleses invadieron la colonia holandesa de Nueva Holanda en América del Norte el 24 de junio de 1664, y tomaron el control de ella en octubre. [48]

Los Estados Generales respondieron enviando una flota al mando de Michiel de Ruyter que recuperó sus puestos comerciales africanos y capturó la mayoría de las estaciones comerciales inglesas allí, luego cruzó el Atlántico para una expedición punitiva contra los ingleses en América. [49] En diciembre de 1664, los ingleses atacaron repentinamente a la flota holandesa de Esmirna. Aunque el ataque fracasó, los holandeses en enero de 1665 permitieron que sus barcos abrieran fuego contra los buques de guerra ingleses en las colonias cuando se vieron amenazados. [50]

La guerra fue apoyada en Inglaterra por la propaganda relativa a la Masacre de Amboyna, mucho antes de 1623. En ese año, diez factores ingleses, residentes en la fortaleza holandesa de Victoria y diez empleados japoneses y portugueses de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Ambon fueron ejecutados por decapitación. tras las acusaciones de traición. Después de su arresto, muchos de los prisioneros ingleses fueron, según los registros del juicio, torturados poniéndoles un paño sobre la cara, sobre el cual se vertió agua para causar casi asfixia, ahora llamado waterboarding. Se alegaron otras torturas, más sádicas, aunque los holandeses las negaron. El incidente provocó una gran crisis en las relaciones anglo-holandesas en ese momento y la continua ira popular, [51] aunque el asunto se había resuelto oficialmente con el Tratado de Westminster. La Compañía de las Indias Orientales expuso su caso contra la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en un panfleto publicado en 1631, que se utilizó para la propaganda antiholandesa durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa y revivió por los panfletistas cuando se acercaba una segunda guerra. Cuando De Ruyter recuperó los puestos comerciales de África Occidental, se escribieron muchos panfletos sobre presuntas nuevas atrocidades holandesas, aunque estos no tenían ninguna base de hecho. [52]

Otra causa de conflicto fue la competencia mercantil. Las principales empresas comerciales inglesas monopolísticas habían sufrido una pérdida de comercio en la década de 1650, que atribuyeron al comercio ilegal de contrabando y la competencia holandesa. Querían que el gobierno excluyera a los holandeses del comercio con las colonias británicas y obligara a esas colonias a comerciar solo con las empresas comerciales inglesas autorizadas. [53] Los holandeses, cuyo comercio marítimo era sustancialmente el de un intermediario, rechazaron las políticas del mercantilismo en favor de la mare liberum donde era de su interés hacerlo, mientras imponían un estricto monopolio en las Indias Holandesas, y trataban de expandirlo a sus otros asentamientos. [54]

República Holandesa Editar

Preparación Editar

Después de su derrota en la Primera Guerra Anglo-Holandesa, los holandeses estuvieron mucho mejor preparados. A partir de 1653, De Witt comenzó a hacer planes para la construcción de una "Nueva Marina", con un núcleo de sesenta y cuatro nuevos barcos de línea más pesados ​​con 40 a 60 cañones y 90 escoltas de convoyes más pequeños, y se buscaron capitanes más profesionales. para éstos. [55] Sin embargo, incluso los barcos holandeses más pesados ​​eran mucho más ligeros que los diez "grandes barcos" de la marina inglesa y, en 1664, cuando la guerra amenazaba, se tomó la decisión de ampliar la flota holandesa central con barcos aún más pesados, aunque en Después del estallido de la guerra en 1665, estos nuevos barcos estaban en su mayoría todavía en construcción, y los holandeses solo poseían cuatro barcos más pesados ​​de la línea. [17] En el momento de la Batalla de Lowestoft, la flota holandesa incluía dieciocho buques de guerra más antiguos reactivados después de ser abandonados después de la Primera Guerra Anglo-Holandesa, y varias grandes compañías holandesas de las Indias Orientales construyeron barcos híbridos que podrían usarse para transportar carga. o en la batalla, aunque no tan sólidamente construidos como los buques de guerra puros. [19] Durante la segunda guerra, la República Holandesa estaba en una mejor posición financiera que Inglaterra y rápidamente completó los nuevos barcos, mientras que Inglaterra solo pudo construir una docena de barcos, debido a dificultades financieras. [21] Sin embargo, de Witt vio que los hombres, no el material, eran críticos e intentó lidiar con la insubordinación, la falta de disciplina y la aparente cobardía entre los capitanes al comienzo de la guerra. [56]

En 1665, Inglaterra contaba con una población cuatro veces mayor que la de la República Holandesa. Sin embargo, esta población estaba dominada por campesinos pobres, por lo que la única fuente de efectivo disponible eran las ciudades. La población urbana holandesa excedía a la de Inglaterra tanto en términos proporcionales como absolutos y la República podría gastar en la guerra más del doble de la cantidad de dinero que Inglaterra, el equivalente a £ 11.000.000. [57] El estallido de la guerra fue seguido siniestramente por la Gran Plaga y el Gran Incendio de Londres, que azotaron el único centro urbano importante del país. Estos acontecimientos, que se produjeron en tan estrecha sucesión, pusieron virtualmente a Inglaterra de rodillas, ya que la flota inglesa había sufrido escasez de efectivo incluso antes de estas calamidades, a pesar de que el parlamento inglés había votado un presupuesto récord de £ 2.500.000. Sin embargo, como Charles carecía de medios efectivos para hacer cumplir los impuestos, los impuestos votados no se recaudaron ni en su totalidad ni rápidamente. Durante gran parte de la guerra, Charles dependió de préstamos obtenidos en la City de Londres a tipos de interés que aumentaron a medida que avanzaba la guerra, para cubrir tanto los retrasos en la recaudación como los gastos que superaban el presupuesto. [58] Aunque el duque de York había intentado reformar las finanzas de la Junta de la Marina, el flujo de caja seguía siendo un problema y los marineros no recibían el pago completo en efectivo, sino principalmente con "boletos" o certificados de deuda, que solo se canjeaban después de largas demoras cuando había efectivo disponible. [59] Los ingresos por la venta de bienes transportados por barcos holandeses capturados por los buques de guerra de la Royal Navy y los propios barcos o, en menor medida, por los corsarios, fueron una valiosa fuente de fondos para financiar la Junta de la Armada y el ataque Dutch East. La flota de Indias en Bergen tenía esto como al menos uno de sus objetivos. [60] Sin embargo, una gran parte de las ganancias de estas capturas fue retenida por los captores, ya sea ilegalmente o se les devolvió como premio en metálico y, aunque se ha afirmado que la penuria financiera inglesa hizo que el resultado de la guerra dependiera de la fortuna de sus corsarios, [61] esto nunca fue más que una ganancia inesperada irregular, y las oportunidades para capturar buques mercantes holandeses eran mayores antes y justo después de que se declarara la guerra, disminuyendo a medida que la guerra los obligaba a permanecer en el puerto. [62] La Royal Navy se llevó muchos menos premios que en la Primera Guerra Anglo-Holandesa y, en general y particularmente después de 1665, los corsarios holandeses serían los más exitosos. [63]

Francia Editar

En 1662 se había firmado un tratado franco-holandés, que implicaba una alianza defensiva entre los dos países, dando protección a los Países Bajos contra un ataque inglés y asegurando a Francia que los Países Bajos no ayudarían a España en los Países Bajos españoles. [64] Aunque Luis XIV de Francia había firmado este tratado, consideró que era probable que una guerra anglo-holandesa obstruyera sus planes de adquirir el territorio de los Habsburgo allí. [65] El embajador de Charles en Francia informó que la oposición francesa al estallido de una guerra de este tipo le dio la esperanza de que, si los holandeses eran provocados a declarar la guerra, los franceses eludirían sus obligaciones del tratado y se negarían a ser arrastrados a una guerra naval. guerra con Inglaterra. [66] En el verano de 1664, Luis intentó evitar la amenaza de guerra anglo-holandesa o, en su defecto, confinarla a África y América. [67] Estos esfuerzos para mediar en un acuerdo fracasaron, y la guerra comenzó con una declaración de guerra por parte de los holandeses el 4 de marzo de 1665, tras los ataques ingleses contra dos convoyes holandeses frente a Cádiz y en el Canal de la Mancha. [68]

Incluso después de que comenzara la guerra, Louis intentó eludir su obligación reforzando la embajada francesa en Londres con dos enviados bajo el nombre de la célèbre ambassade, que incluyó un Embajador Extraordinario además del embajador residente, para iniciar las negociaciones para un arreglo del conflicto anglo-holandés. Sus instrucciones eran ofrecer condiciones que incluían la restitución de los barcos de cada país capturados frente a América y África, y de sus bases de África Occidental, y también una compensación financiera por los barcos ingleses capturados anteriormente en África Occidental. Sin embargo, las instrucciones no proponían que la Nueva Holanda se incluyera en ningún tratado, sino que se resolviera mediante combates locales que no implicarían una guerra europea. Los holandeses se quejaron de que estos términos negaban sus derechos a los Nuevos Países Bajos. [69] [70]

Primer año, 1665 Editar

Al comienzo de la guerra, ambos bandos consideraron deseable una batalla decisiva temprana, ya que las finanzas del gobierno inglés no podían sostener una guerra larga, y un bloqueo inglés de los puertos holandeses y los ataques a sus flotas mercantes y pesqueras pronto provocarían su ruina económica. . [71] De Witt y los Estados Generales presionaron a su comandante Jacob van Wassenaer Obdam para que buscara la flota inglesa y la llevara a la batalla, aunque su flota era inferior en organización, entrenamiento, disciplina y potencia de fuego a la flota inglesa. [19] [72] En su primera batalla en la Batalla de Lowestoft el 13 de junio de 1665, los holandeses sufrieron la peor derrota en la historia de la armada de la República Holandesa, con al menos dieciséis barcos perdidos y un tercio de su personal muerto o capturado. . [73]

Sin embargo, los ingleses no pudieron capitalizar su victoria en Lowestoft, ya que la mayoría de la flota holandesa escapó. El principal político holandés, el Gran Pensionario de Holanda Johan de Witt, intentó restaurar la confianza uniéndose personalmente a la flota y se ocupó de los capitanes fallidos o ineficaces ejecutando a tres y exiliando y destituyendo a otros. Michiel de Ruyter fue designado para dirigir la flota holandesa en julio de 1665, a pesar del nombramiento anterior de Cornelis Tromp como comandante en jefe interino, y formalizó nuevas tácticas. [74] La Flota de las Especias de las Indias Orientales Holandesas logró regresar a casa sana y salva después de la batalla de Vågen, aunque al principio fue bloqueada en Bergen, lo que provocó que la situación financiera se inclinara a favor de los holandeses. [75]

En el verano de 1665, el obispo de Münster, Bernhard von Galen, un antiguo enemigo de los holandeses, fue inducido por promesas de subsidios ingleses a invadir la República. [42] Al mismo tiempo, los ingleses se acercaron a España. Luis XIV estaba ahora preocupado por el ataque de Münster y la perspectiva de una coalición inglés-español, y el efecto que esto podría tener en su conquista de los Países Bajos españoles. Primero dispuso que otros estados alemanes obstruyeran el paso de las tropas de Munster y prometió enviar un cuerpo de ejército francés a Alemania. [76] Luis todavía no estaba dispuesto a actuar contra Inglaterra bajo el tratado defensivo de 1662, por lo que revivió sus intentos de mediar en un acuerdo. [65] Los embajadores franceses, con el consentimiento de De Witt, se ofrecieron a aceptar la pérdida de los Nuevos Países Bajos y de dos puestos de África Occidental tomados por Holmes y devolver un tercer puesto tomado por De Ruyter. Sin embargo, el éxito de la flota inglesa en Lowestoft llevó a Charles y sus ministros a rechazar esta oferta y exigir más entregas de territorio y un acuerdo holandés para asumir los costos de la guerra. Cuando, en diciembre de 1665, Carlos rechazó una contraoferta francesa, Luis retiró a sus dos embajadores, señalando su intención de declarar la guerra. [77]

Estos hechos causaron consternación en la corte inglesa. Ahora parecía que la República podía terminar como posesión de los Habsburgo o como protectorado francés: cualquiera de los dos resultados sería desastroso para la posición estratégica de Inglaterra. Se ordenó a Clarendon que hiciera las paces con los holandeses, rápidamente y sin la mediación francesa. Downing utilizó sus contactos orangistas para inducir a la provincia de Overijssel, cuyo campo había sido devastado por las tropas de Galeno, a pedir a los Estados Generales la paz con Inglaterra. III debería ser nombrado capitán general y almirante general de la república, lo que aseguraría su eventual nombramiento en el stadtholderate. Sin embargo, la posición de De Witt era demasiado fuerte para que este intento orangista de tomar el poder tuviera éxito. [42] En noviembre, le prometió a Luis que nunca concluiría una paz por separado con Inglaterra. [78] El 11 de diciembre declaró abiertamente que los únicos términos de paz aceptables serían el regreso a la status quo ante bellum, o un rápido fin de las hostilidades bajo un uti possidetis cláusula. [79]

A fines de 1665, Henri Buat, un francés con conexiones con la Casa de Orange, se involucró en una correspondencia no oficial con Sir Gabriel Sylvius, quien actuaba en nombre de Lord Arlington, un ministro de Carlos II. Su correspondencia fue un medio para que los gobiernos holandés e inglés exploraran posibilidades de paz sin compromiso. [80] En una etapa temprana, Buat informó al Gran Pensionario Johan de Witt de esta correspondencia, y Buat agregó material proporcionado por De Witt a su carta, incluidos posibles términos de paz, aunque de Witt no estaba seguro de si Charles realmente estaba buscando la paz. . [42] Además, 1665 había visto a Escocia entrar en la guerra, principalmente en calidad de corsario en el que demostraron ser particularmente exitosos. [81] Sin embargo, las actividades de corsario escocés en 1665 fueron limitadas, debido a los retrasos en el almirante escocés emitiendo cartas de marca regulares al comienzo de la guerra. [82]

Segundo año, 1666 Editar

Después de la Batalla de Lowestoft, Luis XIV estaba preocupado de que la destrucción de la flota holandesa permitiría que la flota inglesa interfiriera con sus planes en los Países Bajos españoles, por lo que nuevamente ofreció la mediación, pero como su credibilidad como mediador se vio socavada, esta oferta fue rechazada. por Inglaterra. Luis declaró la guerra a Inglaterra el 16 de enero de 1666, [83] y la alianza anti-inglesa se fortaleció en el invierno de 1666, cuando, en febrero, Federico III de Dinamarca también declaró la guerra después de recibir una gran subvención. [84] A continuación, Brandeburgo, que antes había sido incitada por Francia a ofrecer mediación, amenazó con atacar Münster desde el este: como los subsidios ingleses prometidos habían permanecido en gran parte hipotéticos, Von Galen hizo las paces con la República en abril en Cleves. [85]

En febrero de 1666, las negociaciones que utilizaron a Buat como intermediario habían progresado hasta el punto en que de Witt invitó a Carlos II a iniciar negociaciones formales de paz. [86] Un esbozo de las propuestas de paz inglesas fue enviado a través de Buat pero rechazado por De Witt en espera de una aclaración de sus términos. No se brindó ninguna aclaración, solo la reiterada insistencia inglesa de que se enviara a Londres a alguien debidamente autorizado para negociar la paz. Tanto los Estados de Holanda como el embajador francés rechazaron esta propuesta. Durante estas negociaciones, Buat estuvo en contacto con los principales orangistas, incluido el señor de Zuylestein y el regente de Rotterdam, Johan Kievit, aunque el propio príncipe no participó. [80]

En la primavera de 1666, los holandeses habían reconstruido su flota con barcos mucho más pesados, treinta de ellos con más cañones que cualquier barco holandés disponible a principios de 1665, y amenazaron con unir fuerzas con los franceses. [87] La ​​mayor parte de la flota francesa estaba en el Mediterráneo bajo el mando del duque de Beaufort, y Louis tenía la intención de que gran parte de esta fuera llevada al Atlántico para unirse a la escuadra atlántica comandada por Abraham Duquesne. La flota combinada entonces, estaba previsto, se uniría con los holandeses en el Canal de la Mancha y superaría en número a la flota inglesa. [88]

A pesar de las dificultades administrativas y logísticas, una flota inglesa de unos ochenta barcos, bajo el mando conjunto del duque de Albemarle y el príncipe Rupert del Rin, zarpó a finales de mayo de 1666. La intención francesa de traer el grueso de su flota mediterránea El príncipe Rupert conocía la posibilidad de unirse a la flota holandesa en Dunkerque el 10 de mayo y Carlos y su Consejo Privado lo discutieron el 13 de mayo. Cuando se informó al duque de Albemarle, accedió a separar un escuadrón de 20 barcos generalmente rápidos o bien armados al mando del príncipe Rupert para bloquear el Estrecho de Dover, [89] siempre que le dejaran al menos 70 barcos para luchar contra los holandeses. [90] Rupert se destacó el 29 de mayo (calendario juliano) para evitar que Beaufort pasara por el Canal de la Mancha para unirse a la flota holandesa. [91] En el caso de que la flota francesa no apareció, porque Beaufort, que había dejado Toulon en abril de 1666 con 32 barcos de combate, se retrasó en Lisboa durante seis semanas, [92] durante las cuales las flotas inglesa y holandesa lucharon en los Cuatro Días. 'Battle, uno de los enfrentamientos navales más largos de la historia. [ cita necesaria ]

Al salir de Downs, Albemarle se encontró con la flota de 85 barcos de De Ruyter anclados, e inmediatamente se enfrentó al barco holandés más cercano antes de que el resto de la flota pudiera acudir en su ayuda. La retaguardia holandesa bajo el mando del teniente almirante Cornelis Tromp se retiró a estribor, llevando la batalla hacia los bajíos flamencos, obligando a Albemarle a girar para evitar ser flanqueado por la retaguardia holandesa y el centro. Esto culminó en una feroz batalla incesante que se prolongó hasta el anochecer. [93] A la luz del día del 2 de junio, la fuerza de los barcos operables de Albemarle se redujo a 44 barcos, pero con estos, reanudó la batalla pasando al enemigo cuatro veces en acción cercana. Con su flota en muy malas condiciones para seguir desafiando, luego se retiró hacia el estuario del Támesis con los holandeses persiguiéndolo. [94] Al día siguiente, Albemarle ordenó a los barcos dañados que lideraran, protegiéndolos de la flota holandesa estacionando sus barcos más poderosos como retaguardia el día 3, hasta que el príncipe Rupert, que regresaba con sus veinte barcos, se unió a él.[95] [96] Durante esta etapa de la batalla, el vicealmirante George Ayscue, accidentalmente aterrizado en el Príncipe real, uno de los nueve "grandes barcos" restantes, y se rindió. Esta fue la última vez en la historia que un almirante inglés se rindió en batalla. [97] Después de esta pérdida y el regreso de varios barcos muy dañados al puerto, Albemarle, reforzado por el nuevo escuadrón de Rupert, tenía 52 barcos para hacer frente a los holandeses con 57 barcos. [98] Después de que Rupert rompió la línea holandesa y, con Albemarle atacó a Tromp con números superiores, [99] de Ruyter decidió la batalla en el cuarto día, con un ataque total sorpresa cuando Tromp parecía a punto de ser derrotado. [100] Cuando los ingleses se retiraron, De Ruyter se mostró reacio a seguirlos, tal vez por falta de pólvora. [ cita necesaria ]

La batalla terminó con ambos bandos reclamando la victoria: los ingleses porque sostenían que el teniente almirante holandés Michiel de Ruyter se había retirado primero, los holandeses porque habían infligido pérdidas mucho mayores a los ingleses, que perdieron diez barcos contra los cuatro holandeses. [101] Aunque la afirmación holandesa parece más válida, su regocijo fue desproporcionado con respecto a lo que se había logrado. Le había tomado cuatro días forzar a un oponente inglés más débil, y antes del regreso de Rupert, mucho más débil, que estuvo cerca de derrotarlos en el segundo y cuarto día. y se demostró que su creencia de que la flota inglesa había sido destruida como fuerza de combate era falsa unas semanas más tarde. [102]

Una batalla naval más importante se libraría en el conflicto. La batalla del Día de Santiago del 4 y 5 de agosto terminó con la victoria inglesa, pero no pudo decidir la guerra ya que la flota holandesa escapó de la aniquilación, aunque sufrió numerosas bajas. [103] En esta etapa, simplemente sobrevivir era suficiente para los holandeses, ya que los ingleses apenas podían permitirse el lujo de reemplazar sus pérdidas incluso después de una victoria. Tácticamente indeciso, con los holandeses perdiendo dos barcos y el inglés, la batalla tendría enormes implicaciones políticas. Cornelis Tromp, al mando de la retaguardia holandesa, había derrotado a su homólogo inglés, pero De Ruyter lo acusó de ser responsable de la difícil situación del cuerpo principal de la flota holandesa al perseguir al escuadrón de retaguardia inglés hasta la costa inglesa. Como Tromp era el campeón del partido Orange, el conflicto provocó muchos conflictos entre los partidos. Debido a esto, Tromp fue despedido por los Estados de Holanda el 13 de agosto. [104]

Además de proponer la paz a De Witt, Arlington y Sylvius habían conspirado para provocar un golpe de estado orangista contra la República, restaurar el stadtholderate, derrocar a De Witt y poner fin a la guerra. Cinco días después de la batalla del día de St. James, Charles envió otra oferta de paz, utilizando nuevamente a Buat como intermediario. Sylvius también envió a Buat detalles del complot: eran para sus contactos en el partido Orange, pero Buat los incluyó por error en la oferta de paz entregada al Gran Pensionario. Buat fue arrestado y los más involucrados en la conspiración, incluido Kievit, huyeron a Inglaterra. De Witt utilizó la evidencia del complot para aislar al movimiento Orange y reafirmar su compromiso con la alianza francesa. Buat fue condenado por traición y decapitado en octubre de 1666. [80]

El estado de ánimo en la República se volvió ahora muy beligerante, porque el 19 de agosto, el vicealmirante inglés Robert Holmes allanó el estuario de Vlie y destruyó hasta 150 mercantes que se refugiaban allí valorados en alrededor de £ 1 millón, con solo diez escapados, en una acción posterior. conocido como Hoguera de Holmes. Al día siguiente, los hombres de Holmes también desembarcaron en la isla de Terschelling y, al encontrar poco valor, quemaron la pequeña ciudad de West-Terschelling hasta los cimientos, un acto considerado por los holandeses como la destrucción sin sentido de un pueblo de pescadores inofensivo. [105] En esto, fue asistido por un capitán holandés, Laurens Heemskerck, que había huido de los Países Bajos por la cobardía mostrada durante la batalla de Lowestoft, y luego fue condenado in absentia a un destierro perpetuo de los Países Bajos. [106]

Después del incendio de Londres en septiembre, la Junta de la Armada no pudo pagar los salarios de la flota y comenzó a despedir a muchos marineros sin pagar sus salarios, asegurando que sería imposible enviar una flota importante en 1667. [107] Sueco se ofreció mediación en el otoño y comenzaron las discusiones informales, que llevaron a la apertura de negociaciones formales en marzo siguiente. Charles estaba dispuesto a hacer algunas concesiones, aunque todavía requería la devolución de la isla de nuez moscada de Pulau Run y ​​ciertas indemnizaciones. Los holandeses no estaban dispuestos a ceder ni siquiera a sus reducidas demandas, aunque las discusiones continuaron. [108] [109]

El alcance del corso escocés aumentó enormemente en este año con la emisión de veinticinco comisiones en los tres meses a partir de abril de 1666, el comienzo de un intenso período de 17 meses en el que 108 buques holandeses, franceses y daneses fueron capturados por veinte o eso corsarios escoceses. Su éxito surgió de la posición estratégica de Escocia, una vez que la mayor parte del comercio marítimo del Atlántico del norte de Europa se desvió alrededor de Escocia para evitar el Canal de la Mancha, y las flotas holandesas de caza de ballenas y arenques operaban en aguas al norte y este de Escocia, por lo que eran vulnerables. Corsarios escoceses. Aparte de los barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, muchos barcos mercantes holandeses y de su aliado danés estaban mal armados y no contaban con suficiente personal. [110]

Tercer año, 1667 Editar

A principios de 1667, la situación financiera de la corona inglesa se había vuelto desesperada. El reino carecía de fondos suficientes para mantener la navegabilidad de su flota, por lo que se decidió en febrero que los barcos pesados ​​debían permanecer en Chatham, con sólo un pequeño Flota Voladora tripulado para atacar el transporte marítimo mercante holandés, lo que bajó la moral de la flota e impidió que los buques mercantes zarparan y los mineros llegaran a Londres sin temor a la interceptación holandesa. [111] Clarendon informó a Charles sobre sus únicas dos opciones: hacer concesiones muy sustanciales al Parlamento o iniciar conversaciones de paz con los holandeses en sus condiciones, que comenzaron en marzo. Charles había deseado que las conversaciones de paz se llevaran a cabo en Inglaterra o, en su defecto, en La Haya, pero los holandeses ofrecieron otras tres ciudades donde el apoyo a la Casa de Orange era menor y Charles eligió Breda, en el sur de las Tierras de la Generalidad. [112] Mientras tanto, se reunió una flota holandesa en Texel bajo el mando de William Van Ghent. Uno de los motivos fue destruir la flota de corsarios escoceses en el Firth of Forth. En una serie de encuentros con corsarios escoceses en el mar y varias baterías costeras (particularmente en Burntisland), los holandeses fueron despedidos con la pérdida de tres barcos dañados. [113] A partir de entonces, los corsarios escoceses siguieron a los holandeses hasta el Mar del Norte, donde capturaron a los rezagados sin ninguna dificultad. En la parte sur de Gran Bretaña, las cosas no salieron tan bien. [ cita necesaria ]

Como Inglaterra también estaba en guerra con Francia, Carlos envió enviados a París en marzo para conversaciones preliminares no oficiales sobre los términos de paz. [114] En vista del deterioro de las relaciones franco-holandesas, estas conversaciones se dirigieron a una tercera opción no considerada por Clarendon: una alianza secreta con Francia. [115] En abril, Carlos concluyó su primer tratado secreto con Luis, estipulando que Inglaterra no entraría en alianzas que pudieran oponerse a una conquista francesa de los Países Bajos españoles. [116] En mayo, los franceses invadieron, iniciando la Guerra de Devolución. [114] Carlos esperaba, mediante el estancamiento de las conversaciones en Breda, ganar tiempo suficiente para preparar su flota para obtener concesiones de los holandeses, utilizando el avance francés como palanca. [ cita necesaria ]

De Witt estaba al tanto de las intenciones generales de Charles, aunque no del tratado secreto. Decidió intentar poner fin a la guerra de un solo golpe. Desde sus acciones en Dinamarca en 1659, que involucraron muchos desembarcos para liberar las islas danesas, la marina holandesa había hecho un estudio especial de las operaciones anfibias, la Infantería de Marina holandesa se estableció en 1665. Después de la Batalla de los Cuatro Días, un contingente de marines holandés había estado listo para aterrizar en Kent o Essex tras una posible victoria holandesa en el mar. Sin embargo, la flota holandesa no pudo forzar un paso seguro hacia el Támesis ya que se habían retirado las boyas de navegación y un escuadrón inglés fuerte estaba listo para disputar su paso. [117] Pero ahora no había ninguna flota inglesa capaz de impugnar un ataque similar. De Witt concibió el plan para un desembarco de infantes de marina, que sería supervisado por su hermano Cornelius, en Chatham, donde la flota yacía efectivamente indefensa, para destruirla. [118]

En junio, De Ruyter, con la supervisión de Cornelis de Witt, lanzó la incursión holandesa en el Medway en la desembocadura del río Támesis. Después de capturar el fuerte en Sheerness, la flota holandesa pasó a romper la enorme cadena que protegía la entrada al Medway y, el día 13, atacó a la flota inglesa detenida. [ cita necesaria ]

El atrevido ataque sigue siendo uno de los mayores desastres en la historia de la Royal Navy y sus predecesores. [119] Quince de los barcos restantes de la Royal Navy fueron destruidos, ya sea por los holandeses o por los ingleses para bloquear el río. Tres de los ocho "grandes barcos" restantes fueron quemados: Roble Real, el nuevo Londres leal y Royal James. El buque insignia inglés más grande, HMS Royal Charles, fue abandonado por su tripulación esquelética, capturado sin disparar un tiro y remolcado de regreso a las Provincias Unidas como trofeo. La decoración de mostrador que representa las armas reales se exhibe en el Rijksmuseum. Afortunadamente para los ingleses, los infantes de marina holandeses salvaron el astillero de Chatham, en ese momento el complejo industrial más grande de Inglaterra, un ataque terrestre a los propios muelles habría hecho retroceder el poder naval inglés durante una generación. [120] Sin embargo, un ataque holandés al fondeadero inglés en Harwich tuvo que ser abandonado después de que la batalla de Landguard Fort terminara en un fracaso holandés. [ cita necesaria ]

El éxito holandés tuvo un gran impacto psicológico en toda Inglaterra, y Londres se sintió especialmente vulnerable solo un año después del Gran Incendio de Londres. Sin embargo, por segunda vez, los holandeses no habían podido desembarcar fuerzas terrestres sustanciales en Gran Bretaña, o incluso causar daños sustanciales al astillero de Chatham. [121] La redada, junto con la crisis financiera inglesa, aceleró las negociaciones. [122] [123] Todo esto, junto con el costo de la guerra, de la Gran Plaga y el gasto extravagante de la corte de Carlos, produjo una atmósfera rebelde en Londres. Clarendon ordenó a los enviados ingleses en Breda que firmasen la paz rápidamente, ya que Charles temía una revuelta abierta. [ cita necesaria ]

Guerra en el Caribe Editar

La Segunda guerra angloholandesa se había extendido a las islas del Caribe y, a fines de 1665, una fuerza inglesa, compuesta principalmente por bucaneros bajo el mando del teniente coronel Edward Morgan, vicegobernador de Jamaica, con la ayuda de su sobrino Thomas Morgan, rápidamente capturó las islas holandesas de Sint Eustatius y Saba. Después de la muerte de su tío en diciembre de 1665, Thomas Morgan fue nombrado gobernador de estas dos islas. [124] También a finales de 1665, una fuerza inglesa de Jamaica y Barbados capturó la posesión holandesa de Tobago. [125] La declaración de guerra francesa por parte de los holandeses alteró el equilibrio de poder en el Caribe y facilitó un contraataque holandés. Los primeros éxitos de los nuevos aliados fueron la reconquista francesa de Tobago en agosto de 1666, una reconquista conjunta franco-holandesa de Sint Eustatius en noviembre de 1666 y una captura francesa de la isla inglesa de Antigua en el mismo mes. [126] La llegada de un escuadrón francés al mando de Joseph-Antoine de La Barre en enero de 1667 permitió a los franceses ocupar la mitad inglesa de San Cristóbal y Montserrat, dejando solo Nevis de las Islas de Sotavento en manos inglesas, junto con Jamaica y Barbados para el oeste. [127] [128]

Una fuerza holandesa al mando del almirante Abraham Crijnssen, organizada por la provincia de Zelanda, no por los Estados Generales, llegó a Cayena en febrero de 1667 y capturó Surinam a los ingleses en el mismo mes. [129] [128] Crijnssen se demoró en Surinam hasta abril, luego navegó a Tobago, que había sido desocupada por los franceses después de expulsar a la guarnición inglesa, donde reconstruyó el fuerte y dejó una pequeña guarnición. [129] Aunque Crijnssen recibió instrucciones de no demorarse, no fue hasta principios de mayo que él y De La Barre combinaron fuerzas, accediendo a una invasión franco-holandesa de Nevis, que zarpó el 17 de mayo de 1667. Sin embargo, su ataque fue repelido en la batalla de Nevis el 17 de mayo por una fuerza inglesa más pequeña. Esta confusa acción naval fue la única en esta guerra en la que lucharon las tres armadas: fracasó en gran medida debido a la incompetencia de De la Barre. [130] Después de este ataque fallido, Crijnssen partió disgustado y navegó hacia el norte para atacar la colonia de Virginia, [131] mientras los franceses, bajo el mando de De la Barre, se trasladaron a Martinica. La Batalla de Nevis restauró el control naval inglés en el Caribe y permitió la recuperación temprana de Antigua y Montserrat y un ataque infructuoso a St Kitts poco después. [132]

En abril, un nuevo escuadrón inglés de nueve buques de guerra y dos de fuego bajo el mando del contralmirante Sir John Harman zarpó hacia las Indias Occidentales, llegando a ellas a principios de junio. Harman se encontró con los franceses con siete buques de guerra más grandes y 14 más pequeños y tres barcos de fuego bajo la Barre anclados bajo las baterías de Fort St Pierre, Martinica. Atacó el 6 de julio y hundió, quemó o capturó todos los barcos franceses menos dos. [132] Con la flota francesa neutralizada, Harman luego atacó a los franceses en Cayena el 15 de septiembre y obligó a su guarnición a rendirse. La flota inglesa luego pasó a recuperar Fort Zeelandia en Surinam en octubre. Las noticias de estas victorias inglesas solo llegaron a Inglaterra en septiembre, después de la firma del Tratado de Breda, y las posesiones capturadas después del 31 de julio tuvieron que ser devueltas. [133] Crijnssen navegó de regreso al Caribe sólo para encontrar la flota francesa destruida y los ingleses de vuelta en posesión de Surinam. [134]

El 31 de julio de 1667, lo que generalmente se conoce como el Tratado de Breda concluyó la paz entre Inglaterra y los Países Bajos. El tratado permitió a los ingleses mantener la posesión de Nueva Holanda, mientras que los holandeses mantuvieron el control sobre Pulau Run y ​​las valiosas plantaciones de azúcar de Surinam y recuperaron Tobago, San Eustaquio y sus puestos comerciales de África Occidental. [135] Este uti possidetis La solución se confirmó más tarde en el Tratado de Westminster. [136] La Ley de Navegación fue modificada a favor de los holandeses por Inglaterra, que acordó tratar a Alemania como parte del interior comercial de los Países Bajos, de modo que ahora se permitiría a los barcos holandeses transportar mercancías alemanas a los puertos ingleses. [135] [137]

En la misma fecha y también en Breda, se firmó un tratado público entre Inglaterra y Francia que estipulaba la devolución a Inglaterra de la antigua parte inglesa de San Cristóbal y las islas de Antigua y Montserrat, todas las cuales los franceses habían ocupado en la guerra. , y que Inglaterra se rindiera Acadia a Francia, aunque no se definió la extensión de Acadia. Este tratado público había sido precedido por un tratado secreto firmado el 17 de abril en el que, además de estos intercambios de territorio, Luis y Carlos acordaron no entrar en alianzas opuestas a los intereses del otro, por lo que Luis aseguraba la neutralidad de Inglaterra. en la guerra que planeó contra España. [138]

El orden de prioridades según el cual los holandeses prefirieron renunciar a lo que se convertiría en una parte importante de los Estados Unidos y, en cambio, conservar una colonia tropical, parecería extraño para los estándares actuales. Sin embargo, en el siglo XVII, las colonias tropicales que producían productos agrícolas que no podían cultivarse en Europa se consideraban más valiosas que las que tenían un clima similar al de Europa, donde los europeos podían establecerse cómodamente. [ cita necesaria ]

La paz fue vista generalmente como un triunfo personal para Johan de Witt y una vergüenza para los orangistas, quienes parecían reacios a apoyar la guerra y ansiosos por aceptar una paz temprana desventajosa. [139] La República estaba jubilosa por la victoria holandesa. De Witt aprovechó la ocasión para inducir a cuatro provincias a adoptar el Edicto Perpetuo de 1667 que abolía para siempre el stadtholderate. Usó la posición débil de Carlos II para obligarlo a ingresar en la Triple Alianza de 1668, lo que nuevamente obligó a Luis a abandonar temporalmente sus planes para la conquista del sur de los Países Bajos. Pero el éxito de De Witt eventualmente produciría su caída y casi la de la República con ella. Ambos monarcas humillados intensificaron su cooperación secreta y, junto con el obispo de Münster, atacarían a los holandeses en 1672 en la Tercera Guerra Anglo-Holandesa. De Witt no pudo contrarrestar este ataque, ya que no pudo crear un ejército holandés fuerte por falta de dinero y por temor a que fortaleciera la posición del joven Guillermo III. [ cita necesaria ] Ese mismo año de Witt fue asesinado y William se convirtió en estadista.


Edificios destacados [editar | editar fuente]

Salón de Haakon [editar | editar fuente]

Salón de Haakon (Idioma noruego: Håkonshallen ) es una sala medieval de piedra ubicada en el interior de la fortaleza. La sala fue construida a mediados del siglo XIII, durante el reinado del rey Håkon Håkonsson (1217-1263). En la época medieval, fue el edificio más grande del palacio real de Bergen, entonces capital de Noruega. Fue construido como reemplazo de estructuras de madera más antiguas en el sitio. Es el edificio medieval secular más grande de Noruega.

No sobreviven registros escritos de la construcción de la sala. Según la saga de Håkon Håkonsson, el edificio no estaba allí en la coronación del rey Håkon en 1247. Sin embargo, afirma que se utilizó durante las celebraciones de la boda del rey Magnus Håkonsson y la princesa danesa Ingebjørg Eriksdatter el 11 de septiembre de 1261. La sala está construida en estilo gótico. Además del gran salón en sí, había dos niveles más, un sótano y un piso intermedio. La similitud de la sala con las estructuras inglesas de la misma época, y el hecho de que la construcción de piedra monumental era relativamente poco común en Noruega en ese momento, ha llevado a suponer que la sala fue diseñada por arquitectos ingleses, posiblemente el arquitecto de la corte del rey Enrique III de Inglaterra, con quien el rey Håkon mantenía una relación amistosa.

La sala ha sido alcanzada por varios incendios, el primero ya en 1266. Desde la muerte del rey Eirik II en 1299, Bergen perdió su condición de residencia real principal, y desde 1380 hasta 1814, Noruega estuvo en una unión personal con Dinamarca, lo que significó que el castillo real de Bergen cayera gradualmente en decadencia. En 1429 fue capturado y quemado por Victual Brothers, pero un nuevo portal de piedra de mediados del siglo XV muestra que la sala fue reconstruida después de este evento.Poco después, sin embargo, cuando la antigua residencia real se transformó en una fortaleza puramente militar, el Salón se convirtió en un edificio de almacenamiento. & # 913 & # 93 En el siglo XIX, su función original se había olvidado por completo, y a veces se la conocía como "la iglesia vieja". Sin embargo, el siglo XIX vio el surgimiento del romanticismo nacional en Noruega a medida que el país recuperó gradualmente su independencia. Como resultado, el reino medieval independiente se utilizó como fuente de nuevos símbolos nacionales para reunirse. En 1840, se comprobó que el gran edificio de piedra de la fortaleza de Bergenhus era, de hecho, el antiguo salón de fiestas del rey Håkon Håkonsson. Durante el siguiente medio siglo, se debatió su restauración a su función original. Henrik Ibsen escribió un poema en honor al salón, y el poeta Henrik Wergeland usó por primera vez el nombre Salón Haakons en uno de sus poemas. La sala fue finalmente restaurada en la década de 1890, y en la de 1910 fue decorada con frescos con motivos de La saga de Håkon Håkonssony vidrieras. & # 914 & # 93

La sala sufrió graves daños el 20 de abril de 1944, cuando un barco holandés al servicio de la armada alemana, que transportaba más de 120 toneladas de dinamita, explotó accidentalmente mientras estaba atracado en el puerto fuera de las murallas de la fortaleza de Bergenhus. La estructura de piedra no sufrió daños, pero el techo de madera se incendió y se quemó. El fuego también destruyó todas las decoraciones de la primera restauración. Una segunda restauración tuvo lugar en la década de 1950 y la sala se reabrió el 11 de septiembre de 1961, el 700 aniversario de su primer uso. Ahora está decorado de forma más discreta, principalmente con tapices.

Haakon's Hall ahora es administrado por el Museo de Bergen, que también se ocupa de la Torre Rosenkrantz y otros edificios protegidos de la ciudad. La sala se utiliza ocasionalmente para conciertos, especialmente canciones de coro y música de cámara, y para banquetes, principalmente para funciones oficiales. Un popular restaurante y bar en el borde del campus de la Universidad de Columbia en Nueva York se llama Haakon's Hall. & # 915 & # 93

Torre Rosenkrantz [editar | editar fuente]

los Torre Rosenkrantz (Idioma noruego: Rosenkrantztårnet ) es uno de los edificios más destacados de la fortaleza de Bergenhus. La torre debe su nombre al gobernador Erik Rosenkrantz (1519-1575). Fue durante su administración (1559-1568) cuando la torre recibió su forma y estructura actuales. La parte más antigua del edificio, sin embargo, está formada por una torre medieval, conocida como la "Fortaleza junto al mar", construida por el rey Magnus el Legislador en la década de 1270 como parte del castillo real de Bergen. La torre del homenaje fue ligeramente modificada c. 1520, luego ampliamente modificado y ampliado en la década de 1560 por canteros y arquitectos escoceses al servicio de Erik Rosenkrantz para lograr su forma actual. El edificio de Rosenkrantz contenía mazmorras en la planta baja, habitaciones residenciales para el gobernador más arriba y posiciones para cañones en el piso superior. En la década de 1740, la torre se convirtió en un cargador de pólvora, función que cumplió hasta la década de 1930. Todo el edificio ha estado abierto al público en general desde 1966. Hoy, la torre sirve principalmente como atracción turística. & # 916 & # 93


Fortaleza de Bergenhus

La Fortaleza de Bergenhus es una de las fortificaciones más antiguas y mejor conservadas de Noruega. La Fortaleza tiene una larga historia como sede real, sede episcopal y sede militar del poder.

El área que hoy constituye el área central de la Fortaleza de Bergenhus son los terrenos dentro de las murallas, originalmente conocidas como Holmen, y Koengen y Sverresborg.

En la década de 1700, estas tres áreas se consolidaron en una gran fortificación militar, con las murallas a lo largo de Koengen uniendo Holmen y Sverresborg. Las murallas de Koengen fueron finalmente demolidas en 1809.

Historia militar
La construcción de la fortaleza de Bergenhus comenzó a principios del siglo XVI. La fortaleza se reforzó continuamente durante el siglo XVII, y finalmente alcanzó su estado más completo alrededor del año 1700.

Sin embargo, la única vez que estuvo sitiada fue algunos años antes, el 2 de agosto de 1665. Una gran flotilla de barcos holandeses se refugió en el puerto neutral de Bergen cuando fue perseguida por barcos de guerra ingleses. Cuando los ingleses lanzaron su ataque, Bergenhus ofreció una fuerte resistencia. La batalla no duró mucho y se conoció como la Batalla de V & aringgen.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Bergenhus fue nuevamente puesto en servicio esta vez por la fuerza de ocupación alemana, que lo utilizó como su cuartel general occidental. El búnker reforzado en el centro de los terrenos de la fortaleza fue construido por prisioneros de guerra soviéticos. Una explosión accidental en V & aringgen el 20 de abril de 1944 causó daños importantes en los edificios más antiguos de Bergenhus.

Tan pronto como terminó la Segunda Guerra Mundial, el gobierno noruego comenzó a trabajar para restaurar y preservar el área para la posteridad. El trabajo de restauración duró hasta mediados de la década de 1960.

Fortaleza de Bergenhus hoy
Bergenhus ha estado bajo el mando consecutivo desde 1628. Hoy, aproximadamente 220 militares y civiles tienen la fortaleza como su lugar de trabajo diario.

La mayoría de los terrenos de la fortaleza están abiertos al público, inquilinos civiles y para eventos especiales. Hoy en día, el complejo de la fortaleza sirve como lugar para eventos de representación, representaciones de ópera y teatro, conciertos de rock a gran escala y otros eventos culturales.

El complejo es una atractiva zona de recreo tanto para los visitantes de Bergen como para la población local.

La entrada a la zona de la fortaleza es gratuita. Los museos, conciertos, eventos, festivales, etc. pueden requerir entradas con diferentes precios.

Otra información práctica:

Estacionamiento:
No hay estacionamiento público designado en el área de la fortaleza. El aparcamiento público más cercano está en & Oslashvre Dreggsallmenning. El aparcamiento más cercano está junto al Radisson Blu Royal Hotel en Bryggen y el aparcamiento Rosenkrantz (P-hus) en Rosenkrantzgt. 12.

Está prohibido conducir y estacionar en el área interior de la Fortaleza de Bergenhus, ya que esta es una zona sin automóviles. Se admiten para las entregas determinados vehículos comerciales, con un límite de velocidad de 10 km / t.

Baños:
Hay baños en el área interior de la fortaleza (detrás de la Guardia Principal). Los baños están abiertos durante el horario de apertura de la Fortaleza. Los museos de la zona tienen baños designados para sus propios visitantes.

Sillas de ruedas:
Los espacios exteriores de la fortaleza interior y la sala de conciertos de Koengen se han adaptado para el uso de sillas de ruedas (carreteras y pasillos). El Museo de la Fortaleza de Bergenhus en Koengen tiene un ascensor. Desafortunadamente, no hay acceso universal a H & aringkonshallen ni a la Torre Rosenkrantz.

Tráfico peatonal y seguridad:
La fortaleza de Bergenhus está rodeada de altos muros. Algunas de estas paredes no se han asegurado. Tenga cuidado al caminar por los muros de la fortaleza y vigile a los niños.

La Agencia de Estados de Defensa de Noruega lleva a cabo los trabajos de mantenimiento y restauración necesarios en nuestras fortalezas, incluida Bergenhus. Pedimos disculpas por cualquier inconveniente que esto pueda ocasionar a los visitantes. Tenga en cuenta que todo el tráfico de peatones en esta área es bajo su propio riesgo.

La policía militar tiene autoridad en la Fortaleza de Bergenhus.

Muestra respeto:
La Fortaleza de Bergenhus es un sitio protegido del patrimonio cultural nacional, y pedimos que los visitantes mantengan el respeto por los edificios, ruinas, monumentos y el área del parque. Los céspedes son de uso gratuito. Sea amable con nuestros árboles.

Residuos & ndash Elimine los residuos en los contenedores de basura públicos.

Traiga a su perro y ndash pero mantenga a su perro con correa. Las leyes de correa se aplican durante todo el año.

Se prohíben las barbacoas y las barbacoas ndash en parrillas portátiles y llamas abiertas.

Drones volando y ndash Está prohibido volar drones sobre el área de la fortaleza. Para obtener permiso en casos especiales, comuníquese con la Agencia de Estados de Defensa de Noruega.

Actividades de pelota y juegos y actividades de pelota ndash están prohibidos.

Alcohol sin licencia y ndash Se prohíbe el consumo de alcohol sin licencia.

¿Qué hay y rsquos en la Fortaleza?

Siga los acontecimientos actuales en la Fortaleza de Bergenhus en su página de Facebook (Fortaleza de Bergenhus).


El trabajo para establecer un museo dedicado al movimiento de resistencia durante la Segunda Guerra Mundial (1940-45) continuó desde poco después de la Guerra. Muchos buenos esfuerzos no tuvieron éxito, y no fue hasta 1996, con la reorganización de las Fuerzas Armadas noruegas en curso, que el Comandante de la Fortaleza de Bergenhus inició la liberación del edificio de depósito para propósitos de museo. La Asociación de Defensa de Bergen presionó al Parlamento noruego, que otorgó dinero y, junto con los medios recaudados, esto aseguró
que el edificio del depósito se podría convertir. Finalmente, el 9 de abril de 2006, Gunnar S & oslashnsteby inauguró el museo, con tres exposiciones en exposición.

Exposiciones:
* Contribución de mujeres y rsquos a las Fuerzas Armadas de Noruega
* El movimiento de resistencia en y alrededor de Bergen 1940-45
* Periódicos de Bergen durante la guerra
* La prensa clandestina 1940-1945
* Fuerzas noruegas en el exterior
* Grupo de Brigada Independiente de Noruega
* La historia de la fortaleza de Bergenhus
* Enigma (1)

Contribución de la mujer a las Fuerzas Armadas de Noruega:
Esta exposición ilustra el papel que han jugado las mujeres en las Fuerzas Armadas a lo largo de la historia y hasta el presente, tanto a nivel individual como colectivo. Describe las oportunidades, pero también las limitaciones que han encontrado las mujeres dentro de las Fuerzas Armadas. Se presentan mujeres centrales en la historia de las Fuerzas Armadas. La exposición se inauguró el 10 de noviembre de 2004.

El movimiento de resistencia en Bergen y sus alrededores 1940-45
Esta exposición trata sobre la resistencia tanto civil como militar. Muestra cómo se organizó una campaña civil contra los nazis.
El partido Nasjonal Samling & rsquos intenta nazificar la sociedad noruega, y también cómo la resistencia militar se desarrolló de grupos aislados y dispersos a una gran organización con vínculos con Londres. La fuerza de ocupación alemana utilizó amplios recursos para detener el trabajo de resistencia y muchas personas de Bergen fueron cruelmente torturadas antes de ser ejecutadas o enviadas a la muerte en campos de concentración. A pesar de tales contratiempos, el movimiento de resistencia se hizo cada vez más fuerte hasta la liberación.

La historia del movimiento de resistencia se presenta a través de fotografías únicas, armas, equipo de espionaje, material de sabotaje, película.
metraje, entrevistas, etc. Después de haber trabajado durante muchos años en la organización de esta exposición, nos complace presentarla al público. La exposición se inauguró el 9 de abril de 2006.

La historia de la fortaleza de Bergenhus
La exposición muestra la historia de la fortaleza, desde el principio como finca King & Oslashystein & rsquos en Holmen, que luego se convirtió en una fortaleza y se convirtió en la residencia del señor feudal en 1514, y el desarrollo posterior hasta el actual Bergenhus.
Fortaleza. El énfasis principal está en la propiedad del Rey H & aringkon & rsquos, las guerras con Suecia por el control en Escandinavia, Eske Bille y la construcción de la Fortaleza de Bergenhus. La exposición también muestra:

* La batalla en el puerto de Bergen en 1665 y la acción cerca de Alv & oslashen en 1808.
* El esfuerzo de IR9 en 1940.
* La explosión de Festningskaien en 1944 y la reconstrucción de H & aringkon & rsquos Hall y la torre Rosenkrantz.
La exposición se exhibió anteriormente en la torre Rosenkrantz y se reabrió el 24 de octubre de 2007.


Junio ​​1665

La ráfaga de actividad de junio comienza con la noticia de la victoria inglesa sobre los holandeses en la batalla de Lowestoft (3, 4, 5, 8). Las consecuencias de la victoria incluyen las buenas noticias de los hombres que se desempeñaron bien en la acción, como Lord Sandwich (23) junto con la triste muerte de hombres como el conde de Falmouth, el conde de Marlborough, Muskerry, el Sr.Richard Boyle (8). y más tarde Sir J. Lawson (25).

La plaga continúa infiltrándose en la ciudad con Sam viendo & # 8220 dos o tres casas marcadas con una cruz roja en las puertas, y & # 8216Señor ten piedad de nosotros & # 8217 escrito allí & # 8221 (10). Al final del mes, el recuento de mortalidad es 267 (29). En todo el pueblo la gente empieza a irse con miedo, incluida la Reina Madre (17, 29). La madre de Sam, que quería extender su estadía, también se marcha (22).

En el área de la campana de bodas, se rumorea que tal vez Lord Rochester se declara por las esperanzas de la Sra. Mallet (6), lo que podría brindar una oportunidad a Lady y Lord Sandwich. A petición de Lord Sandwich & # 8217s, Sam comienza a actuar como intermediario para organizar el posible emparejamiento de Lord Sandwich & # 8217s hija, Jemimah y Sir George Carteret & # 8217s hijo Philip (23, 24, 25). El regreso de Balty (26), junto con su nueva esposa, & # 8220 una mujer bastante modesta & # 8221, mueve a Sam a prometerle que intentará encontrar algo para él, no necesariamente por el bien de Balty, escribe, sino por su belleza. , esposa discreta y de apariencia humilde.


Pedro el 20 de agosto de 2008 • Enlace

"¿Alguien más piensa que Sandwich está siendo muy temerario en lo que hizo hoy?"

Susan australiana, solo para señalar que las notas agregadas no son todas del 19 de agosto de 1665 y por lo tanto agregan un SPOILER, los premios aún no se han tomado.

Sin duda, escucharemos mucho más sobre el incidente cuando llegue el momento, y hay información del propio hombre de Sandwich Journals.

¿Es mejor dejar la discusión para un poco más tarde?


HMS Newbury (1916)

HMS Newbury, un dragaminas clase Hipódromo que fue construido para la Royal Navy británica durante la Primera Guerra Mundial.

  • Desplazamiento: 823 toneladas
  • Largo: 235 pies (72 m)
  • Haz: 29 pies (8,8 m), 58 pies (18 m) en las paletas
  • Borrador: 7 pies (2,1 m)
  • Propulsión: Compuesto inclinado. Tubo de retorno cilíndrico. 1.400 caballos de fuerza (1.000 kW)
  • Velocidad: 15 nudos (17 mph 28 km / h)
  • Distancia: 156 toneladas de carbón
  • Complemento: 50 hombres
  • Armamento: 2 × cañones de 12 libras

Septiembre de 1915 Se encargó el primer dragaminas de paletas de la Royal Navy para la Royal Navy británica a los constructores navales A & J Inglis Ltd, fundada por Anthony Inglis y su hermano John en Glasgow, Escocia. El Racecourse-Class fue construido según el diseño de Ailsa Shipbuilding Company (Troon y Ayr, Ayrshire).

3 de julio de 1916 El barco fue botado con el nombre de HMS Newbury, y se le dio el número colgante de 899.

14 de agosto de 1916 El capitán era el teniente R.N.R. al mando George W. Thomson.

17 de abril de 1917 El capitán era el teniente comandante R.N.R. Alexander D. Thomson.

La redada del estrecho de Dover

El 15 de febrero de 1918, el HMS Newbury fue uno de los barcos de la Patrulla de Dover que apoyaba el campo de minas del Estrecho de Dover. Se habían colocado varias minas en línea a varias profundidades, creando un bombardeo a través del estrecho de Dover desde Folkestone hasta el cabo Gris Nez en la costa francesa. El bombardeo fue para evitar que los submarinos alemanes usaran el Chanel inglés para obtener acceso al Atlántico Norte.

A la una de la madrugada, siete Destructores Marinos Kaiserliche alemanes fueron enviados a una incursión contra la Patrulla de Dover. Una vez que el destructor líder llegó a la altura del HMS Newbury, el dragaminas recibió un fuego devastador del destructor, lo que provocó que las cargas de profundidad a bordo explotaran, lo que provocó graves daños y bajas. Otros barcos de la Patrulla de Dover quedaron bajo media hora de fuego intenso de los destructores, con otro dragaminas británico y seis drifters dañados, un arrastrero, dos lanchas motoras y siete drifters hundidos. El HMS Newbury fue remolcado de regreso a Dover con 17 hombres heridos y nueve muertos.

Septiembre de 1918 Al HMS Newbury se le otorgó un nuevo número colgante de T.26 y se le sirvió en el servicio de remoción de minas.

Enero de 1921 Ella fue una de los 13 dragaminas que mienten, pagados en Rosyth.

Marzo de 1922 La Royal Navy vendió el barco.

1923 El barco había llegado al final de su vida útil y fue desguazado. Ella había sido uno de los 32 dragaminas de paletas de la clase Racecourse-Class para servir en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial.


La batalla por Noruega, 1940: la olvidada Batalla de Gran Bretaña

A los actos heroicos de la RAF en la Batalla de Gran Bretaña se les atribuye haber salvado a la nación. Pero, argumenta Nick Hewitt, fue el ataque de la Royal Navy a la flota alemana en la batalla de Noruega en la primavera de 1940 lo que echó a pique los planes de gran invasión de Hitler.

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Publicado: 3 de enero de 2019 a las 6:56 am

Todos estamos familiarizados con la historia. En el verano de 1940, los pilotos de la Royal Air Force derrotaron a la Luftwaffe de la Alemania nazi sobre los cielos del sur de Inglaterra y salvaron a Gran Bretaña de la invasión. "Nuestro destino", escribió Winston Churchill años después, "dependía de la victoria en el aire".

La Batalla de Gran Bretaña fue una humillación para la Luftwaffe, que puede haber perdido casi 2.000 aviones y más de 4.000 aviadores muertos, heridos, desaparecidos y capturados, sin duda mucho más que los británicos, aunque las cifras varían. Fue un triunfo propagandístico para una isla asediada, con implicaciones estratégicas, en particular en Estados Unidos, donde los estadounidenses reconsideraron la voluntad de resistir del Reino Unido. Fue una victoria importante y la valentía de los pilotos fue innegable.

Pero, en verdad, hay pocas posibilidades de que Alemania haya invadido Inglaterra, incluso si la RAF hubiera sido derrotada en la Batalla de Gran Bretaña. Eso es porque, algunas semanas antes, Gran Bretaña ya se había salvado de hecho. Se había salvado en la batalla de Noruega, una campaña terrestre, aérea y marítima ahora ampliamente olvidada que se libró entre el 9 de abril y el 10 de junio de 1940. Y el salvador de Gran Bretaña, como tantas veces antes en lo que Churchill llamó su "historia de la isla larga", fue la Royal Navy.

Apoyada por aliados franceses, noruegos y polacos, la flota británica causó un daño terrible en su contraparte alemana, la Kriegsmarine, en las gélidas aguas de Escandinavia. El daño fue tan grande que convenció a los líderes navales de Alemania de que la Kriegsmarine era totalmente inadecuada para desempeñar un papel importante en una invasión de Gran Bretaña.

Gato y ratón

A principios de 1940, Noruega era neutral y casi indefensa. Lamentablemente, a través de sus actividades económicas, también fue incapaz de permanecer en silencio "por debajo del radar" de los beligerantes. Esto se debe a que, en invierno, el puerto norteño libre de hielo de Narvik ofrecía la única ventana al mundo para el mineral de hierro sueco, un recurso vital para Alemania. Entonces, mientras Hitler conquistó Polonia y los aliados se prepararon para un ataque alemán en los Países Bajos y Francia, ambos lados jugaron al gato y al ratón en el norte. El 16 de febrero de 1940, el destructor británico cosaco entró ilegalmente en aguas noruegas y un grupo de abordaje liberó a 300 marineros mercantes británicos capturados del barco de suministro alemán Altmark, cuya presencia también fue ilegal.

Pero el enfrentamiento no duraría mucho. Durante la breve "Guerra de invierno" de 1939-1940 entre Finlandia y la Unión Soviética (que había firmado un pacto de no agresión con Alemania), Gran Bretaña y Francia prepararon una fuerza para cruzar el territorio noruego, ayudar a los finlandeses y apoderarse de Narvik.Anticipándose a esto, los alemanes trazaron planes para una invasión a gran escala de Noruega y Dinamarca, denominada Operación Weserübung. Los aliados archivaron sus planes después del armisticio soviético-finlandés del 13 de marzo de 1940, optando en cambio por una misión más limitada para minar aguas noruegas, pero en Alemania el comandante en jefe de la Kriegsmarine, el gran almirante Erich Raeder, convenció a Hitler de que Weserübung debe continuar de todos modos. El 8 de abril, los británicos colocaron sus minas. Un día después, los alemanes invadieron.

Weserübung fue un ambicioso ataque aéreo y marítimo simultáneo a los puertos más importantes de Noruega, acompañado de una rápida Blitzkrieg a través de Dinamarca (consulte nuestro mapa de la campaña en la página 55). La primera advertencia llegó el día 8, cuando el submarino polaco Orzeł hundió un transporte alemán y descubrió que estaba lleno de tropas armadas. Al día siguiente, el destructor británico Luciérnaga tropezó con el crucero pesado alemán Almirante Hipper y fue hundido con gran pérdida de vidas, mientras que el crucero de batalla británico Rechazar luchó una acción breve, inconclusa contra los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau en medio de un vendaval ártico.

Los paracaidistas alemanes tomaron la capital noruega, Oslo, a plena luz del día, aunque cuando los refuerzos marítimos llegaron por el fiordo de Oslo, una batería de defensa costera noruega hundió el crucero pesado. Blücher.

Las ciudades de Bergen y Kristiansand cayeron después de breves tiroteos. Trondheim también se tomó sin dificultad. En Narvik, a 600 millas al norte, los destructores alemanes desembarcaron tropas de montaña de élite que tomaron fácilmente el puerto. Después de un día, los alemanes tomaron posesión de las ciudades clave de Noruega, pero las guarniciones estaban aisladas y mal abastecidas. Mucho dependía de la respuesta aliada en el mar.

Balas trazadoras

Esa respuesta, cuando llegó, fue devastadora. Los submarinos aliados fueron los primeros en llegar. Causaron estragos en los barcos de transporte alemanes a lo largo de la costa noruega y también hundieron el crucero. Karlsruhe y dañó seriamente el acorazado de bolsillo Lutzow. Fueron seguidos por los bombarderos en picado Fleet Air Arm Skua, que hundieron el crucero. Königsberg en el puerto de Bergen, el primer hundimiento histórico de un gran buque de superficie por ataque aéreo.

“Las balas trazadoras se dirigían hacia nosotros como perezosas gotas de lluvia doradas”, escribió el capitán RT Partridge, piloto de Skua. “Ahora, 2,500 pies, sin miedo ni aprensión, solo concentración completa y absoluta no debe caer demasiado alto y debo mirar ir demasiado bajo y hacerme estallar con mi propia explosión ... a 1,800 pies dejé caer mis bombas y me alejé hacia el mar a los pies de la nada. Mi observador informó de un casi accidente en la proa de babor del barco ".

En Narvik, los destructores alemanes quedaron varados por falta de combustible, y la Royal Navy respondió de forma inmediata y violenta. La segunda flotilla de destructores del capitán Bernard Warburton-Lee entró en el fiordo de Narvik el 10 de abril, hundiendo dos destructores, dañando tres más y hundiendo siete buques provisionales.

La acción de Warburton-Lee proporcionó más evidencia de la superioridad naval británica, pero terminó en un desastre. Mientras corría por seguridad, la flotilla británica fue emboscada y, en un breve y sangriento enfrentamiento, los alemanes hundieron dos destructores británicos, incluido el buque insignia de Warburton-Lee, el HMS. Resistente, que fue arrojado a tierra en llamas. Warburton-Lee fue asesinado y más tarde recibió una Cruz Victoria póstuma. El Marinero Líder Mason fue testigo de sus últimos momentos: “Hicieron amarrar al capitán en una camilla, bajándolo con los pies primero, y querían que lo agarrara y lo tumbara en la cubierta. Cuando bajó, vi que su cabeza y rostro estaban en un estado terrible, gemía y respiraba con dificultad ... los oficiales arrojaron al patrón al agua y se lanzaron detrás de él. Estaba muerto cuando lo llevaron a la playa ".

Temprano el 13 de abril, el acorazado británico Warspite, con nueve destructores, llegó para causar más estragos - WarspiteEl hidroavión hundió casi de inmediato al submarino alemán U-64. El día no mejoró para los alemanes, que no pudieron ni luchar ni huir debido a la falta de combustible y municiones, ya que los británicos hundieron o empujaron a tierra a todos los destructores supervivientes, dejando a las tropas de montaña alemanas aisladas y vulnerables.

Pero a pesar de todos sus éxitos en las aguas alrededor de Noruega, los aliados no pudieron evitar que las fuerzas terrestres alemanas avanzaran hacia el norte desde Oslo. El alto mando aliado estaba bajo presión para responder, pero no estaba seguro de si retomar Trondheim o ir a por Narvik. Finalmente, tomó la cuestionable decisión de realizar ambas operaciones simultáneamente. La fuerza de Trondheim desembarcó en dos pequeños puertos al norte y al sur de la ciudad el 17 de abril y avanzó hacia el interior, pero ambas fuerzas estaban mal organizadas y equipadas, y casi no tenían cobertura aérea. John Hodgson, de la 49ª División de Equitación del Oeste, recordó que “no vimos soldados alemanes, pero vimos muchos aviones alemanes que nos bombardearon y ametrallaron durante las largas horas de luz del día”.

Empujadas constantemente hacia atrás y bajo bombardeo aéreo las 24 horas del día por aviones de la Luftwaffe que operaban desde Dinamarca y el sur de Noruega, las tropas fueron evacuadas después de solo dos semanas.

Los aliados ahora centraron sus esfuerzos solo en Narvik, y lanzaron un asalto a la ciudad el 12 de mayo. Bajo la presión sostenida de las fuerzas británicas, francesas y polacas, Narvik cayó el 28, y los alemanes se retiraron al este hacia la frontera sueca.

Pero, con los ejércitos alemanes arrasando Francia, la victoria en Narvik fue irrelevante. Dado que las fuerzas aliadas se estaban desmoronando en el oeste, mantener a más de 24.000 soldados en Noruega habría sido ridículo. Y así, una vez más, se tomó la decisión de evacuar.

Al desplegar la mayor parte de la Kriegsmarine en Noruega, Hitler permitió que la Royal Navy y sus aliados obtuvieran una victoria vital.

Para el 6 de junio, los buques de transporte de tropas habían despegado a 15.000 soldados y el primer grupo se dirigía a casa. Al día siguiente, HMS Devonshire evacuó al gobierno y al rey de Noruega de Tromsø, más al norte. Finalmente, el día 8, el contingente de la RAF se fue, los pilotos aterrizaron hábilmente sus aviones en el HMS. Glorioso, a pesar de no estar completamente capacitado en aterrizajes en cubierta, y el portaaviones se dirigió a casa. Nunca lo logró. Su cubierta estaba abarrotada de cazas de la RAF, Glorioso estaba casi indefenso, y al ser encontrado por Scharnhorst y Gneisenau, se hundió con la pérdida de alrededor de 1.500 vidas.

Victoria vital de Gran Bretaña

El hundimiento del Glorioso fue el acto final de la batalla de Noruega, y uno sombrío por todo eso. Pero no podía ocultar lo que era obvio para todos: la batalla había sido una experiencia de castigo para la Kriegsmarine. Al desplegar la mayor parte de su armada en Noruega, Adolf Hitler permitió que la Royal Navy y sus aliados obtuvieran una victoria vital.

El almirante Raeder, con la bendición de Hitler, había planeado una guerra en 1946 y escribió más tarde que la pequeña flota estaba tan mal preparada en 1939 que "poco más podía hacer que demostrar que sabía morir valientemente". En Noruega, fue eviscerado: sus dos únicas naves capitales modernas, Scharnhorst y Gneisenau, fueron torpedeados, y el acorazado de bolsillo Lützow seriamente dañada, dejando a su hermana Almirante Scheer como el único barco de gran cañón de Alemania.

Las recompensas para Gran Bretaña fueron evidentes de inmediato, primero durante la evacuación de Dunkerque, que la Kriegsmarine no pudo impedir, y luego cuando la debilidad naval se convirtió quizás en el único factor determinante que socavaba las propuestas de invasión de Inglaterra.

Cuando el ejército alemán propuso un amplio frente de invasión que se extendía desde Lyme Bay en el oeste hasta Ramsgate en el este, la Kriegsmarine lo rechazó, argumentando que solo podría defender la flota de invasión si estaba restringida a un frente estrecho y la ruta más corta posible. , al otro lado del Estrecho de Dover. Incluso entonces, las baterías de cañones costeros fuertes y el control del aire eran un requisito previo, y a pesar de toda la hipérbole, la evidencia indica que la Luftwaffe por sí sola no podría haber esperado derrotar a la Royal Navy en 1940.

El propósito definitorio de la Royal Navy era defender el Reino Unido, junto con el cual todas las demás tareas se volvían insignificantes. Para ello, al inicio de la guerra contaba con 15 acorazados, siete portaaviones, 66 cruceros, 184 destructores y 60 submarinos, con más en construcción. A pesar de las graves pérdidas sufridas en Noruega y en otros lugares, gran parte de esta fuerza permaneció intacta: los británicos simplemente podrían soportar pérdidas mucho mayores que los alemanes.

Incluso si los barcos más modernos se mantuvieran inicialmente fuera del alcance de la Luftwaffe en caso de una invasión alemana después de una derrota de la RAF en la Batalla de Gran Bretaña, esto aún habría dejado cientos de buques de guerra antiguos de 1914-18, que podrían haber sido lanzados. en la defensa. E incluso si la Luftwaffe hubiera hundido la mitad de ellos, habrían sobrevivido suficientes para masacrar la abigarrada variedad de ferries improvisados ​​y barcazas del Rin convertidas en las que los alemanes esperaban cruzar el Canal de la Mancha (especialmente de noche, cuando los bombarderos en picado alemanes no podían operar). . Además, la evidencia sugiere que la Luftwaffe habría luchado por alcanzar este ambicioso nivel de destrucción.

Las tripulaciones de bombarderos alemanes habían sido entrenadas para actuar como artillería voladora de precisión para apoyar al ejército. El hundimiento de barcos que maniobraban rápidamente en aguas abiertas era una habilidad diferente, particularmente si estaban disparando, y era una habilidad que la Luftwaffe no había dominado en 1940. Para tomar solo un ejemplo: el primer día de la invasión de Noruega, casi 100 bombarderos alemanes atacaron cinco cruceros británicos y siete destructores que navegaban sin cobertura aérea. Hundieron solo un destructor, HMS Gurkha, después de que ella se separó de la fuerza principal. Sobre la base de este y otros incidentes similares, creo que es indudable que habrían sobrevivido suficientes buques de guerra británicos para destruir la fuerza de invasión, independientemente de si los alemanes controlaban el aire.

El almirante Raeder confirmó esto el 19 de julio, cuando le escribió a Hitler explicando que: "La tarea asignada a la marina [en la invasión] es desproporcionada con la fuerza de la armada". Al hacerlo, admitía efectivamente que, durante abril y mayo de 1940, la Royal Navy había salvado a Gran Bretaña.

Nick Hewitt tiene una maestría en estudios de guerra del King's College de la Universidad de Londres y es director de exposiciones y colecciones del Museo Nacional de la Royal Navy.


Ver el vídeo: Batalla de lasTermópilas (Mayo 2022).